1 A21-3720010 Switch Assy-Brems
2 A21-3732070 Switch Assy-RR FOG Lamp
3 A21-3744010 Opvarmningskontakt-RR-vindue
4 A21-3718010 Indikator switch-anti tyveri
5 A21-3732050 Switch Assy-Fr tågelampe
6 A21-3744013 Plug-Switch
7 A21-3820050 Switch Assy-Natlysregulater
8 A21-3772090 Switch Assy-Head Lamp Regulator
9 A21-3700019 Switch Assy-Bagage Boot
10 B11-3700021 Switch Assy-Kontakt (motorrum)
11 A21-7900017 Controller
12 T11-3774110 switch-head og drej lampe
13 A21-3774130 switch-visker
14 A21-3704013 Ignition Switch Housing
A21-3704010 Tændingskontakt Assy
A21-3704010BA Ignition Switch Assy
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB-dækning-Skift LH FR
20 A21-3746110 Kontrolafbryder Assy
21 A21-3600051 Braket-RR Body Controller
22 Q1840645 Bolt - Hexagon Flange
23 A21-3746050 Window Regulator og Switch Assy
24 A21-8202570 Regulere switch-RR Vis spejl
25 A21-3746170 Kontrolafbryder Assy
26 A21-3746051 Bracket-Switch Plate
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU-modul
28 A21DZSB-HCSKZQ Controller-RR Body
29 A21-6800950 Opvarmningskontakt-RR-sæde
30 A21-6800970 Opvarmning af switch-passagerer sæde
31 A21-6800990 switch-opvarmning
32 A21-3720050 CLUTCH SWITCH ASSY.
33 A21-3772053 Plug-Switch
34 A15-3600020BM Anti-tyveri Controller-Electric
35 A15-3600023BM-enhed-transmission
36 A21-3611021 Motorhastighedssensor
37 A21-3820070 Plug
Mange indenlandske uafhængige brand -bilproducenter har lanceret deres egne konceptbiler, og nyudviklede modeller dukker op efter hinanden. Sina Auto Channel inviterede designerne af hovedkonceptbiler og nøgle indenlandske modeller for de fleste netizens for at lade designere og ingeniører tale om modeldesignideer. Følgende er et eksklusivt interview med Mr. Gao Lixin, vicepræsident for Chery Automotive Engineering Research Institute.
Vært: A21 er en type A-bil, men placeringen af denne bil er mellemklassen bilmarked. Er A21 placeret som denne?
Gao Lixin: Denne bil er ikke en simpel opgradering af eksisterende modeller, men en helt uafhængig ny udvikling. I udviklingsprocessen for A21 har vi faktisk skabt mange "første" koncepter i branchen. Han er den første "globale bil" designet og fremstillet af kinesere. Når man designer denne bil, bør Chery ikke kun overveje forbrugsvanerne hos kinesere, men også forstå forbrugernes forbrugsvaner og egenskaber i andre dele af verden for at imødekomme de forskellige behov i mange lande og markeder. Så vi kalder det "global bil". Vi har en sådan konceptbil til global udvikling. I fremtiden kan vi se A21 -bil på det internationale marked. Denne bil er den første model under udvikling. Dette produkt er meget vigtigt for virksomheder. F & U -processen for dette produkt repræsenterer det reelle niveau for en virksomhed.
Moderator: Kan du introducere udviklingsprocessen for denne A21?
Gao Lixin: I hele sin udviklingsproces er det første skridt at starte fra markedspositionering. Begrebet "global bil" i denne bil blev introduceret lige nu, hvilket betyder, at når vi studerer råvarepositionering, er vi ikke kun begrænset til Kina. Vi er også nødt til at forstå vaner hos udenlandske forbrugere og kravene til love og forskrifter på det globale marked.
I hele processen med køretøjsudvikling følger vi principperne om design, verifikation og bekræftelse. Set fra produktdesign er design de tekniske krav, produktspecifikationer og produkttegninger. Det, vi kalder teknisk specifikation og designverifikation, er at opfylde inputkravene. Designbekræftelse er, at produktet skal opfylde kravene i det objektive miljø, der bruges af brugere. Vores virksomhed lægger stor vægt på dette perspektiv. Indtil videre skal der foretages omkring 100 eksempler på biler til denne bil, og omkostningerne ved hver prøvebil er mere end 400000. Der er ikke mange virksomheder, der har råd til en så stor investering i Kina.
Vært: A21 er hovedsageligt familieorienteret. Hvad er dens positionering?
Gao Lixin: Markedspositionering er også en proces med nedbrydning og analyse. Gennem markedsanalyse skal du finde ud af alle vores konkurrencedygtige produkter. Som vores målmodel i konkurrencen skal vores model overgå denne model. Evaluering af hver bil er ikke kun fra det tekniske niveau, men også fra omkostningspræstationsaspektet. Som vi alle ved, er der nogle gode biler, der er relativt dyre. Faktisk er vores topkalder bil ikke længere bilbegrebet. Det går ud over almindelige menneskers behov for biler og repræsenterer et symbol på identitet. Han er forskellig fra den bil, vi ønsker. På dette tidspunkt, når bilen kommer ind i familien i Kina, bør vi fokusere på transportværktøjer. Faktisk på dette grundlag er vores forfølgelse af modepersonalisering det grundlæggende krav. Som Chery Company er miljøbeskyttelse, energibesparelse og sikkerhed vores vigtigste overvejelser. Denne bil er ikke et almindeligt produkt. Vi udviklede det i henhold til tendensen til social og økonomisk udvikling og kravene til at opbygge et harmonisk samfund i fremtiden.
Vært: Kan du introducere A21? Hvad er de højdepunkter, du er mest tilfredse med?
Gao Lixin: Det største højdepunkt i denne bil er en platform. Vi kan udlede mange fremtidige modeller fra den eksisterende A21 -platform. På denne platform kan brugerne vælge mellem en række motorer og konfigurationer. Det kan være 2,0, 1,6 eller endda en dieselmotor. Med hensyn til det tekniske indhold i selve bilen har vores bil introduceret CAN LAN -system. Dette system er vores udviklingsretning. Blandt de selvudviklede indenlandske modeller er A21 bestemt den første model med CAN-teknologi. Denne teknologi sikrer bekvemmelighed og funktionel skalerbarhed af vores bil, der er i brug.
På samme tid, i hele fremstillingsprocessen i vores bil, afspejler produktionen og fremstillingen af Chery A21 også udviklingstrenden i Kinas bilproduktionsindustri. Chery's Welding Workshop har også 14 robotter til at samle kroppen på samlebåndet. På samme tid klæber vores formudvikling også til internationaliseringsvejen. Udviklingshastigheden og kvaliteten af Chery Mold kan siges at være i verdensklasse.
Vært: Vil der være en sådan situation, at mini-bilen og mellemstor bil denne gang betyder, at A21 vil erstatte QQ og Fengyun?
Gao Lixin: Nej. Toyota, for eksempel, har nu mere end 60 produkter. Vi er de samme. Produkterne, der vises, er af forskellige typer. Vores A21 -bil kan bruges som en forretningsbil eller en officiel bil. Det skal siges, at han også repræsenterer tendensen med familiebiler. Almindelige familier føler sig lidt store om den orientalske søns bil. For Fengyun skulle det være et meget godt brand. Det hører stadig til et meget godt produkt i Cherys produkter. A21 er produktet af markedssegmentering i betragtning af denne situation og ser Kinas udviklingstrend.
A21 er ikke særlig luksuriøs, men meget generøs. Som en officiel bil eller en forretningsbil virker det ikke stingy. Som familiebil er den ikke luksuriøs. Markedets omfang af en sådan bil vil være bredere.
Vært: Endelig ønsker jeg oprigtigt, at dette A21 skulle blive et højdepunkt i sit eget brand.