1 Q32008 MØTRIK
2 S21-1205210 TRE-VEJS KATALYSATOR ASSY.
3 S21-1205310 SENSOR – ILT
4 S21-1205311 SEGL
5 S21-1201110 LYDDÆPPER ASSY-FR
6 S11-1200019 HÆNGE BLOK-DIAMANT FORM
7 S21-1201210 LYDDÆPPER ASSY-RR
Bilens udstødningssystem udleder hovedsageligt den udstødningsgas, der udledes af motoren, og reducerer udstødningsgasforureningen og støjen. Biludstødningssystem bruges hovedsageligt til lette køretøjer, minibiler, busser, motorcykler og andre motorkøretøjer.
Biludstødningssystem refererer til det system, der opsamler og udleder udstødningsgas. Det er generelt sammensat af udstødningsmanifold, udstødningsrør, katalysator, udstødningstemperatursensor, bil lydpotte og udstødningshalerør.
1. Under brugen af køretøjet bliver motoren på grund af fejl i olieforsyningssystemet og tændingssystemet overophedet og tilbagetændt, hvilket resulterer i sintring og afskalning af trevejskatalysatorens bærer og forøgelse af udstødningen modstand; 2. På grund af brugen af brændstof eller smøreolie forgiftes katalysatoren, aktiviteten reduceres, og den katalytiske omdannelseseffektivitet påvirkes. Svovl- og fosforkomplekser og sedimenter genereres i trevejskatalysatoren, hvilket forværrer køretøjets ydeevne, hvilket resulterer i fald i kraftydelse, stigning i brændstofforbrug, forringelse af emissioner osv.
For at reducere støjen fra lydkilden bør vi først finde ud af mekanismen og loven for den støj, der genereres af lydkilden, og derefter træffe foranstaltninger som at forbedre maskinens design, anvende avanceret teknologi, reducere den spændende kraft af støj, hvilket reducerer responsen fra de lydgenererende dele i systemet på den spændende kraft og forbedrer bearbejdnings- og monteringsnøjagtigheden. Reduktion af den spændende kraft omfatter:
Forbedre nøjagtigheden
Forbedre den dynamiske balancenøjagtighed af roterende dele, smør bevægelige dele og reducere resonansfriktion; Reducer strømningshastigheden af forskellige luftstrømsstøjkilder for at undgå overdreven turbulens; Forskellige foranstaltninger såsom isolering af vibrerende dele.
Reduktion af de lydgenererende deles respons på excitationskraften i systemet betyder ændring af systemets dynamiske karakteristika og reduktion af støjstrålingseffektiviteten under den samme excitationskraft. Hvert lydsystem har sin egen naturlige frekvens. Hvis systemets egenfrekvens reduceres til mindre end 1/3 af frekvensen af excitationskraften eller meget højere end frekvensen af excitationskraften, vil systemets støjstrålingseffektivitet blive klart reduceret.