Expansion Tank Cap til Chery

Ekspansionsboks, et forseglet kølesystem bruges ofte til afkølet elektronisk udstyr, så der skal træffes nogle foranstaltninger for at kompensere for den væske termiske ekspansion forårsaget af temperaturstigning. Derudover skal luften i kølemediet rengøres, og der skal tilvejebringes nogle dæmpningsforanstaltninger for at reducere trykpåvirkningen i systemet. Disse kan realiseres ved ekspansionstank, der også bruges som opbevaringstank med flydende kølemiddel.

Nogle kølesystemer til bilmotoren er designet med ekspansionstanke. Skallen af ​​ekspansionstanken er markeret med en øvre skrevet linje og en lavere skrevet linje. Når kølevæsken er fyldt til den øverste linje, betyder det, at kølevæsken er blevet fyldt op og ikke kan fyldes igen; Når kølevæsken er fyldt til off-line, betyder det, at mængden af ​​kølevæske ikke er nok, så den kan fyldes lidt mere; Når kølevæsken udfyldes mellem de to skrevne linjer, indikerer det, at påfyldningsbeløbet er passende. Derudover skal motoren vakuumiseres, før den fyldes med frostvæske. Hvis vakuumering ubetinget, skal du udtømme luften i kølesystemet efter fyldning af frostvæske. Ellers, når lufttemperaturen stiger til en vis grad med motorens vandtemperatur, øges vanddamptrykket i kølesystemet. Bobletrykket kan øge strømningsmodstanden for frostvæske for at flyde langsomt, reducere den varme, der udsendes af radiatoren og øge motorens temperatur. For at forhindre dette problem er en damptrykventil designet i ekspansionstankdækslet. Når trykket i kølesystemet er større end 110 ~ 120 kpa, åbnes trykventilen, og gassen udledes fra dette hul. Hvis der er mindre vand i kølesystemet, dannes et vakuum. Da radiatorvandrøret i kølesystemet er relativt tyndt, vil det blive udfladet af atmosfærisk tryk. Der er dog en vakuumventil i ekspansionstankdækslet. Når det sande rum er mindre end 80 ~ 90 kpa, åbnes vakuumventilen for at give luft mulighed for at komme ind i kølesystemet for at forhindre, at vandrøret bliver fladet.