funktion plejlstangsstøbning til chery tiggo 2 bildele

Derfor udsættes plejlstangen for vekslende belastninger såsom kompression og spænding. Plejlstangen skal have tilstrækkelig udmattelsesstyrke og strukturel stivhed. Utilstrækkelig udmattelsesstyrke vil ofte få plejlstangslegemet eller plejlstangsbolten til at knække og derefter forårsage større ulykker såsom ødelæggelse af hele maskinen. Hvis stivheden er utilstrækkelig, vil det få stangkroppen til at bøje og deformere, og den store ende af plejlstangen deformeres ud af runde, hvilket resulterer i excentrisk slid på stemplet, cylinderen, lejet og krumtapstiften.

Stemplet er forbundet med krumtapakslen, og kraften på stemplet overføres til krumtapakslen for at omdanne stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens roterende bevægelse.
Plejlstangsgruppen er sammensat af plejlstangslegeme, plejlstang stor endehætte, plejlstang lille endebøsning, plejlstang stor ende lejebøsning, plejlstangsbolt (eller skrue) osv. Plejlstangsgruppen bærer gaskraften, der overføres af stempelstiften, dens eget sving og stempelgruppens frem- og tilbagegående inertikraft. Størrelsen og retningen af ​​disse kræfter ændrer sig periodisk. Derfor udsættes plejlstangen for vekslende belastninger såsom kompression og spænding. Plejlstangen skal have tilstrækkelig udmattelsesstyrke og strukturel stivhed. Utilstrækkelig udmattelsesstyrke vil ofte forårsage brud på plejlstangslegemet eller plejlstangsbolten og derefter forårsage den store ulykke med fuldstændig maskinskade. Hvis stivheden er utilstrækkelig, vil det forårsage bøjningsdeformation af stanglegemet og ud af rund deformation af plejlstangens store ende, hvilket resulterer i excentrisk slid på stempel, cylinder, leje og krumtapstift.
Plejlstangslegemet er sammensat af tre dele, og den del, der er forbundet med stempelstiften, kaldes plejlstangens lille ende; Den del, der er forbundet med krumtapakslen, kaldes den store ende af plejlstangen, og stangen, der forbinder den lille ende og den store ende, kaldes plejlstangslegemet.
Den lille ende af plejlstangen er for det meste en tyndvægget ringstruktur. For at mindske sliddet mellem plejlstangen og stempelstiften presses en tyndvægget bronzebøsning ind i det lille endehul. Bor huller eller fræs riller på det lille hoved og bøsningen for at få det sprøjtede olieskum til at trænge ind i den sammenkoblede overflade af smørebøsningen og stempelstiften.
Stanglegemet på plejlstangen er en lang stang, som også udsættes for stor kraft i arbejdet. For at forhindre dens bøjningsdeformation skal stanglegemet have tilstrækkelig stivhed. Derfor vedtager plejlstangskroppen på køretøjsmotoren for det meste I-formet sektion, som kan minimere massen under forudsætning af tilstrækkelig stivhed og styrke. H-formet sektion bruges til højstyrkende motor. Nogle motorer bruger den lille ende af plejlstangen til at sprøjte olie for at afkøle stemplet, og der skal bores et gennemgående hul på langs i stangkroppen. For at undgå spændingskoncentration, er stor cirkulær bue glat overgang vedtaget ved forbindelsen mellem plejlstangslegeme og lille ende og store ende.
For at reducere motorens vibrationer skal masseforskellen mellem plejlstangen på hver cylinder begrænses til minimumsområdet. Når motoren er samlet på fabrikken, er den generelt grupperet efter massen af ​​den store og lille ende af plejlstangen, og den samme gruppe af plejlstænger er valgt til den samme motor.
På V-motoren deler de tilsvarende cylindre i venstre og højre række en krumtap, og plejlstangen har tre typer: parallel plejlstang, gaffelplejlstang og hoved- og hjælpeplejlstang.