Chassis Gear Shift Control Mechanism for Chery A3 M11

1 M11-1703010 Housing-Gear Shift Control Mechanism
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 pakning
4 Q40210 Vaskemaskine
5 B11-1703215 Klamp-fleksibel skaft
6 A21-1703211 Baracket-fleksibel skaft

Skift er forkortelsen af ​​"skifthåndtagsoperationsmetode", der henviser til den driftsproces, hvor føreren kontinuerligt ændrer placeringen af ​​skifthåndtaget med ændringen af ​​vejforhold og køretøjshastighed gennem alle aspekter af psykologisk og fysiologisk bevægelse. I den langsigtede køreproces er den spredt af mennesker på grund af dets kortfattede og direkte navn. Meget hyppig brug. Derudover, hvor dygtig operationen er (især den manuelle transmissionsbil), påvirker direkte folks kørselssikkerhed.
Generelt er "Gear Lever -driftsmetoden" kun begrænset til selve "gearhåndtaget"; Skiftet inkluderer ikke kun "gearhåndtagsdriftsmetoden", men også alle psykologiske og fysiologiske adfærdsprocesser, herunder hastighedsestimering på forudsætningen for at nå målet (hastighedsændring).

teknisk krav
De tekniske krav til gearskift kan sammenfattes i otte ord: rettidig, korrekt, stabil og hurtig.
Rettidig: Tag fat i den passende skift -timing, det vil sige, øg ikke gearet for tidligt eller reducer gearet for sent.
Korrekt: Samarbejdet med koblingspedal, acceleratorpedal og gearhåndtag skal være korrekt og koordineret, og positionen skal være nøjagtig.
Stabil: Efter at have skiftet til et nyt gear, skal du frigive koblingspedalen i tid og stabilt.
Hurtigt: Flyt hurtigt for at forkorte skifttiden, reducere tabet af køretøjskinetisk energi og reducere brændstofforbruget.

klassifikation
Manuelt skift
Betydningen af ​​kobling kan ikke ignoreres, hvis du vil køre frit. Når du kører, skal du ikke træde på koblingspedalen eller læg din fod på koblingspedalen på et andet tidspunkt, undtagen når du har brug for at træde på koblingspedalen for at starte, skifte og lavhastighedsbremsning.
Korrekt operation, når du starter. Når man starter, er operationens essentielle i koblingspedalen "en hurtig, to langsomme og tre kobling". Det vil sige, løft pedalen hurtigt i begyndelsen af ​​løft; Når koblingen er i semi -kobling (på dette tidspunkt ændres lyden af ​​motoren), pedalløftningshastigheden er lidt langsom; I processen fra kobling til fuld kombination, løft langsomt pedalen. Mens du løfter koblingspedalen, træder gradvist acceleratorpedalen ned i henhold til motormodstanden for at få bilen til at starte glat.
Korrekt operation under skift. Når du skifter gear under kørsel, skal koblingspedalen hurtigt presses og løftes for at undgå semi -kobling, ellers vil den fremskynde koblingens slid. Vær desuden opmærksom på at matche med gashåndtaget under drift. For at gøre skiftet glat og reducere slid af transmissionsskiftmekanisme og kobling, fremmes "to fodkoblingsskiftmetoden". Selvom driften af ​​denne metode er kompleks, er det en god måde at køre og spare penge på.
Korrekt brug ved bremsning. Under kørsel af bilen, bortset fra at koblingspedalen skal presses til lavhastighedsbremsning og parkering, bør koblingspedalen ikke presses til bremsning i andre tilfælde.
Den manuelle gearkontrol er relativt kompleks, og der er nogle færdigheder og tip. Nøglen til at forfølge strøm er at forstå skift -timingen og få bilen til at fremskynde effektivt. Teoretisk, når motoren er tæt på det maksimale drejningsmoment, er accelerationen den bedste.
Automatisk stopskift
Automatisk stop og skift, kontrolleret af computeren, let at betjene.
1. Når du kører på en flad vej, skal du generelt bruge “D” gear. Hvis du kører på en overfyldt vej i byområdet, skal du dreje til gear 3 for at få mere strøm.
2. Master venstre fodassisteret bremsekontrol. Hvis du vil køre op ad en kort hældning, før du går ind på parkeringspladsen, kan du kontrollere acceleratoren med din højre fod og træde på bremsen med din venstre fod for at kontrollere køretøjet for at komme langsomt fremad og undgå bagenden kollision.
Gearvælgeren for automatisk gearkasse svarer til gearvælgeren for manuel gearkasse. Det har generelt følgende gear: P (parkering), R (omvendt), N (neutral), D (fremad), S (OR2, IE 2-trins gear), L (OR1, IE 1-trins gear). Den korrekte anvendelse af disse gear er især vigtig for folk, der kører automatiske transmissionskøretøjer. Efter start, hvis du vil opretholde god accelerationsydelse, kan du altid opretholde en stor gashåndtering, og den automatiske gearkasse vil stige til et højere gear med en højere hastighed; Hvis du vil køre jævnt, kan du forsigtigt løfte acceleratorpedalen på et passende tidspunkt, og transmissionen opskifter automatisk. At holde motoren med en lav hastighed med samme hastighed kan opnå bedre økonomi og stille kørsel. På dette tidspunkt skal du forsigtigt trykke på acceleratorpedalen for at fortsætte med at accelerere, og transmissionen vender ikke straks tilbage til det originale gear. Dette er funktionen af ​​tidlig opskift og forsinket nedskift designet af designeren for at forhindre hyppig skift. Hvis du forstår denne sandhed, kan du nyde den drivende sjov, der er bragt af automatisk gearkasse efter ønske