Ægte original smedet knastaksel til chery bildele

Knastakseljusteringen er en knastafbøjningskontrolventil, som er en hjørneslagsventil, som er sammensat af en elektrisk aktuator med hjørneslag og en excentrisk halvkugleformet ventil. Aktuatoren vedtager en integreret struktur, og den elektriske aktuator har et indbygget servosystem.

Princip: Ændre åbningstiden for indsugnings- og udstødningsventilerne i henhold til motorens arbejdsbehov. Når motoren er under høj belastning, bruges knastakseljusteringen til at optimere ventilens overlapningsvinkel i henhold til motorhastigheden, for at tilføre så meget frisk luft til forbrændingskammeret som muligt, for at opnå høj effekt og overlapningsvinkel, for at forsyne forbrændingskammeret så meget som muligt Frisk luft for at opnå høj effekt og drejningsmoment.

Knastakslen er en del af en stempelmotor. Dens funktion er at kontrollere åbning og lukning af ventiler. Selvom hastigheden af ​​knastakslen i firetaktsmotoren er halvdelen af ​​krumtapakslens hastighed (hastigheden af ​​knastakslen i totaktsmotoren er den samme som krumtapakslens), er dens hastighed normalt stadig meget høj og skal bære et stort drejningsmoment. Derfor stiller designet høje krav til knastakslens styrke og støtteflade, og dens materiale er generelt højkvalitets legeret stål eller legeret stål. Fordi loven om ventilbevægelse er relateret til en motors kraft og driftsegenskaber, spiller knastakseldesign en meget vigtig rolle i processen med motordesign.
Hoveddelen af ​​knastakslen er en cylindrisk stang med omtrent samme længde som cylinderbanken. Flere knaster er muffe på den for at drive ventilen. Knastakslen er understøttet i knastakselens lejehul gennem knastakseltappen, så antallet af knastakseltapper er en vigtig faktor, der påvirker knastakselstøttens stivhed. Hvis knastakslens stivhed er utilstrækkelig, vil der opstå bøjningsdeformation under drift, hvilket påvirker ventiltimingen.
Siden af ​​knasten er ægformet. Den er designet til at sikre tilstrækkeligt indtag og udstødning af cylinderen. Derudover, i betragtning af motorens holdbarhed og køreglathed, kan ventilen ikke have for stor indflydelse på grund af accelerations- og decelerationsprocessen i åbnings- og lukkehandlingen, ellers vil det forårsage alvorligt slid på ventilen, øget støj eller andet alvorligt konsekvenser. Derfor er knasten direkte relateret til motorens effekt, drejningsmoment og køreglathed.
Almindelige fejl på knastakslen omfatter unormalt slid, unormal lyd og brud. Unormalt slid opstår ofte før unormal lyd og brud.
(1) Knastakslen er næsten for enden af ​​motorens smøresystem, så smøretilstanden er ikke optimistisk. Hvis oliepumpens olietilførselstryk er utilstrækkeligt på grund af lang driftstid, eller smøreolien ikke kan nå knastakslen på grund af blokering af smøreoliepassagen, eller smøreolien ikke kan trænge ind i knastakselafstanden på grund af det for store tilspændingsmoment af lejedækslets fastgørelsesbolte vil knastakslen være unormalt slidt.
(2) Det unormale slid på knastakslen vil øge afstanden mellem knastaksel og lejesæde, og knastakslen vil bevæge sig aksialt, hvilket resulterer i unormal lyd. Unormalt slid vil også øge afstanden mellem den drivende knast og den hydrauliske ventil, og knasten vil kollidere med den hydrauliske ventil, hvilket resulterer i unormal støj.
(3) Alvorlige fejl såsom knastakselbrud forekommer nogle gange. De almindelige årsager er fragmentering af hydrauliske ventilløftere eller alvorligt slid, alvorlig dårlig smøring, dårlig knastakselkvalitet og knastakseltandhjulsbrud.
(4) I nogle tilfælde er knastakselfejlen forårsaget af menneskelige faktorer, især når knastakslen ikke er adskilt korrekt under motorvedligeholdelse. Når du f.eks. fjerner knastaksellejedækslet, skal du banke det med en hammer eller lirke det med en skruetrækker, eller installere lejedækslet i den forkerte position, hvilket resulterer i misforhold mellem lejedækslet og lejesædet, eller tilspændingsmomentet på lejedækslets fastgørelsesbolte er for store. Når du installerer lejedækslet, skal du være opmærksom på retningspilen, positionsnummeret og andre mærker på overfladen af ​​lejedækslet og spænde lejedækslets fastgørelsesbolte med en momentnøgle i nøje overensstemmelse med det specificerede drejningsmoment.