Højkvalitets universal drivaksel typer af drivaksel

Dedrivaksel(DriveShaft) forbinder eller samler forskelligt tilbehør, og tilbehøret til runde genstande, der kan flyttes eller drejes, er generelt lavet af letlegerede stålrør med god vridningsmodstand. For en formotoriseret baghjulstrukket bil er det akslen, der overfører transmissionens rotation til den endelige reduktion. Den kan forbindes med kardanled i flere sektioner. Det er en roterende krop med høj hastighed og mindre støtte, så dens dynamiske balance er meget vigtig. Generelt erdrivakselskal gennemgå en dynamisk balancetest inden den forlader fabrikken og justeres på en balancemaskine.

Transmissionsakslen er en roterende krop med høj hastighed og mindre støtte, så dens dynamiske balance er meget vigtig. Generelt skal transmissionsakslen underkastes handlingsbalancetest, før den forlader fabrikken og justeres på balanceringsmaskinen. For køretøjer med formotor baghjulstræk overføres transmissionens rotation til hovedreduktionens aksel. Det kan være flere led, og leddene kan forbindes med kardanled.
Transmissionsakslen er en vigtig komponent i biltransmissionssystemet til at overføre kraft. Dens funktion er at overføre motorens kraft til hjulene sammen med gearkassen og drivakslen for at generere drivkraft til bilen.
Transmissionsakslen er sammensat af akselrør, teleskopbøsning og kardanled. Den teleskopiske bøsning kan automatisk justere ændringen af ​​afstanden mellem transmissionen og drivakslen. Kardanleddet sikrer ændringen af ​​den inkluderede vinkel mellem transmissionens udgangsaksel og drivakslens indgangsaksel og realiserer den konstante vinkelhastighedstransmission af de to aksler.
På køretøjet med forhjulstræk (eller firehjulstræk) af motoren er der på grund af deformation af affjedringen under køretøjets bevægelse ofte relativ bevægelse mellem indgangsakslen på drivakslens hovedreduktion og udgangen transmissionens aksel (eller overførselskasse). Derudover, for effektivt at undgå nogle mekanismer eller enheder (ude af stand til at realisere lineær transmission), skal der leveres en enhed til at realisere den normale kraftoverførsel, Så universalledsdrev dukkede op. Kardanledsdrevet skal have følgende egenskaber: A. sikre, at den relative position af de forbundne to aksler pålideligt kan overføre kraft, når den ændrer sig inden for det forventede område; b. Sørg for, at de forbundne to aksler kan køre jævnt. Den ekstra belastning, vibration og støj forårsaget af den medfølgende vinkel på kardanleddet skal ligge inden for det tilladte område; c. Høj transmissionseffektivitet, lang levetid, enkel struktur, bekvem fremstilling og nem vedligeholdelse.