Virkning af universel drivakselstyper af høj kvalitet

Dedrivaksel(Driveshaft) forbinder eller samler forskellige tilbehør, og tilbehøret til runde genstande, der kan flyttes eller roteres, er generelt lavet af lette legeringsstålrør med god torsionsbestandighed. For en frontmotor baghjulsbil er det skaftet, der overfører rotationen af ​​transmissionen til den endelige reduktion. Det kan forbindes med universelle led i flere sektioner. Det er en roterende krop med høj hastighed og mindre støtte, så dens dynamiske balance er meget vigtig. Generelt skal drivakslen gennemgå en dynamisk balancetest, før den forlader fabrikken og justeres på en balancemaskine.

Transmissionsakslen er en roterende krop med høj hastighed og mindre støtte, så dens dynamiske balance er meget vigtig. Generelt skal transmissionsakslen være underlagt handlingsbalancetest, før fabrikken forlader fabrikken og justeres på afbalanceringsmaskinen. For køretøjer til baghjulets baghjulskøretøj overføres transmissionens rotation til skaftet på hovedreduktionsmanden. Det kan være flere samlinger, og leddene kan forbindes med universelle led.
Transmissionsakslen er en vigtig komponent i biltransmissionssystemet for at transmittere strøm. Dens funktion er at overføre motorens kraft til hjulene sammen med gearkassen og drivakslen for at generere drivkraft til bilen.
Transmissionsakslen er sammensat af akselrør, teleskopisk ærme og universelt led. Den teleskopiske ærme kan automatisk justere ændringen af ​​afstanden mellem transmissionen og drivakslen. Det universelle led sikrer ændringen af ​​den inkluderede vinkel mellem udgangsakslen på transmissionen og indgangsakslen på drivakslen og realiserer den konstante vinkelhastighedstransmission af de to aksler.
På køretøjet med baghjulstræk (eller alt hjuldrev) på motoren på grund af deformationen af ​​ophænget under køretøjets bevægelse, er der ofte relativ bevægelse mellem indgangsakslen på drivakslens hovedreduktion og output Transmissions aksel (eller overførselssag). For at undgå nogle mekanismer eller enheder (ikke er i stand til at realisere lineær transmission), skal der endvidere være tilvejebragt for at realisere den normale transmission af strøm, så universelt fælles drev dukkede op. Det universelle fælles drev skal have følgende egenskaber: A. Sørg for, at den relative placering af de tilsluttede to aksler pålideligt kan transmittere strøm, når det ændrer sig inden for det forventede interval; b. Sørg for, at de tilsluttede to aksler kan løbe jævnt. Den ekstra belastning, vibration og støj forårsaget af den inkluderede vinkel på det universelle led skal være inden for det tilladte interval; c. Høj transmissionseffektivitet, lang levetid, enkel struktur, praktisk fremstilling og let vedligeholdelse.