Hydraulisk styringsstativ styringspumpe til Chery

Gearet understøttes i huset gennem en leje, og den ene ende af styringsudstyret er forbundet med styreskaftet for at indtaste styrestyrekraften for føreren. Den anden ende engagerer sig direkte med styrestativet til at danne et par transmissionspar og driver bindestangen gennem styrestativet for at rotere styreknokken.
For at sikre, at der ikke er nogen godkendelse af gearstativet, trykker kompressionskraften genereret af kompensationsfjederen styret gear og styrestativet sammen gennem trykpladen. Forudindlæsningen af ​​fjederen kan justeres ved at justere studen.
Ydelsesegenskaber for rack- og pinionsstyringsudstyr:
Sammenlignet med andre typer styringsudstyr har rack og pinion styringsudstyr enkel og kompakt struktur. Skallen er for det meste lavet af aluminiumslegering eller magnesiumlegering ved støbning, og kvaliteten af ​​styreudstyret er relativt lille. Gearstativ transmissionstilstand er vedtaget med høj transmissionseffektivitet.
Efter at godkendelsen mellem gear og stativer genereres på grund af slid, kan fjederen med justerbar preskraft installeret på bagsiden af ​​stativet og tæt på kørelinjonen automatisk eliminere afstanden mellem tænder system, men forhindrer også påvirkning og støj under drift. Styringsudstyret optager et lille volumen og har ingen rockerarme og lige stang, så rattetsvinklen kan øges, og fremstillingsomkostningerne er lave.
Imidlertid er dens omvendte effektivitet høj. Når køretøjet kører på en ujævn vej, kan det meste af slagkraften mellem rattet og vejen overføres til rattet, hvilket resulterer i førerens mentale spænding og vanskeligheder med nøjagtigt at kontrollere køretøjets kørselsretning. Den pludselige rotation af rattet vil forårsage bøller og skade føreren på samme tid.