China Engine IGNITION SYSTEM for CHERY AMULET A15 Producent og leverandør | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Motor TÆNDINGSSYSTEM til CHERY AMULET A15

Kort beskrivelse:

1 Q340B06 MØTRIK – 1 FORMET SEXKANT
2 480-1003074 STUD – LIG LÆNGDE
3 A11-3707177 KANAL – BESKYTTELSE
4 A11-3707130EA KABEL – HØJSPÆNDING FORDELER
5 A11-3707140EA KABEL – HØJSPÆNDING FORDELER
6 A11-3707150EA KABEL – HØJSPÆNDING FORDELER
7 A11-3707160EA KABEL – HØJSPÆNDING FORDELER
8 A11-3707110BA STIK ASSY – SPARK
9 A11-3705130 BESLAG – ANTÆNDINGSSPOLE
10 A11-3707171 STØTTE – HØJSPÆNDINGSKABEL
11 A11-3705120 SENSOR – SÆTNING (TÆNDINGSMODUL)
12 A11-3705110EA SPOLE – TÆNDING
13 A11-3707173 STØTTE – HØJSPÆNDINGSKABEL
14 A11-3724111 BAND
15 A11-1005120BA SENSOR – ROTATIONSHASTIGHED
16 A11-3605015BE BESLAG – ECU
17 A11-3605019BE CLIP – FORÅR
18 A11-BJ3605010BE MOTORSTYRINGSENHED
19 A11-3708111 STUD – HEXAGON
20 A11-3724861 BESLAG – KRAFTAKSEL SENSOR
21 A11-3735047 RELÆ – ECU
22 A11-3735049 RELÆ
23 A11-8CB3704025 LÅSECYLINDER – TÆNDINGSKONTAKT
24 A11-8CB6105300 NØGLE – BLANK
25 CQ1601075 BOLT – SEXKANT HOVED
26 CQ1611035 BOLT – SEXKANT HOVED
27 CQ2180816 BOLT – INDVENDIG SEXKONSHOVED
28 A11-3735051 RELÆ
29 A11-3735052BA RELÆ
30 A11-3735052BB RELÆ
31 A11-1005203 BOLT – SEXKANT HOVED
32 Q1841060 BOLT – SEXAGON FLANGE
33 A11-3708110AD STARTER ASSY
34 A11-3708110 STARTER ASSY
35 A11-3707177BA KANAL – BESKYTTELSE


Produktdetaljer

Produkt Tags

1 Q340B06 MØTRIK – 1 FORMET SEXKANT
2 480-1003074 STUD – LIG LÆNGDE
3 A11-3707177 KANAL – BESKYTTELSE
4 A11-3707130EA KABEL – HØJSPÆNDING FORDELER
5 A11-3707140EA KABEL – HØJSPÆNDING FORDELER
6 A11-3707150EA KABEL – HØJSPÆNDING FORDELER
7 A11-3707160EA KABEL – HØJSPÆNDING FORDELER
8 A11-3707110BA STIK ASSY – SPARK
9 A11-3705130 BESLAG – ANTÆNDINGSSPOLE
10 A11-3707171 STØTTE – HØJSPÆNDINGSKABEL
11 A11-3705120 SENSOR – SÆTNING (TÆNDINGSMODUL)
12 A11-3705110EA SPOLE – TÆNDING
13 A11-3707173 STØTTE – HØJSPÆNDINGSKABEL
14 A11-3724111 BAND
15 A11-1005120BA SENSOR – ROTATIONSHASTIGHED
16 A11-3605015BE BESLAG – ECU
17 A11-3605019BE CLIP – FORÅR
18 A11-BJ3605010BE MOTORSTYRINGSENHED
19 A11-3708111 STUD – HEXAGON
20 A11-3724861 BESLAG – KRAFTAKSEL SENSOR
21 A11-3735047 RELÆ – ECU
22 A11-3735049 RELÆ
23 A11-8CB3704025 LÅSECYLINDER – TÆNDINGSKONTAKT
24 A11-8CB6105300 NØGLE – BLANK
25 CQ1601075 BOLT – SEXKANT HOVED
26 CQ1611035 BOLT – SEXKANT HOVED
27 CQ2180816 BOLT – INDVENDIG SEXKONSHOVED
28 A11-3735051 RELÆ
29 A11-3735052BA RELÆ
30 A11-3735052BB RELÆ
31 A11-1005203 BOLT – SEXKANT HOVED
32 Q1841060 BOLT – SEXAGON FLANGE
33 A11-3708110AD STARTER ASSY
34 A11-3708110 STARTER ASSY
35 A11-3707177BA KANAL – BESKYTTELSE

1、 Funktionen er at forstærke lavspændings jævnstrøm til tilstrækkelig høj spænding i henhold til motorens arbejdssekvens (tændingssekvens). Tænd den komprimerede højtemperatur- og højtryksbrændbare blanding gennem tændrøret på hver cylinder for at fuldføre arbejdsprocessen.
2、 Tændingssystemet består af batteri, tændingskontakt, tændspole, tændingskontrolmodul, højspændingsledning, tændrør osv.
3、 I henhold til styringstilstanden for det primære kredsløb er tændingssystemet opdelt i:
1. Traditionelt tændingssystem traditionelt tændingssystem består hovedsageligt af strømforsyning (batteri og generator), tændingskontakt, tændspole, kondensator, afbryder, fordeler, tændrør, dæmpningsmodstand og højspændingsledning. Funktionsprincip: Tænd for tændingslåsen, og motoren begynder at køre. Afbryderens knast roterer kontinuerligt for at få kontakten til afbryderen til at åbne og lukke kontinuerligt. Når afbryderkontakten er lukket, starter batteriets strøm fra batteriets positive pol og strømmer tilbage til batteriets negative pol gennem tændingskontakten, tændspolens primære vikling, afbryderens bevægelige kontaktarm , kontakten og fordelerhuset. Når afbryderens kontakt skubbes åben af ​​kammen, afbrydes primærkredsløbet, strømmen i tændspolens primærvikling falder hurtigt til nul, og magnetfeltet omkring spolen og i jernkernen også hurtigt. dæmpes eller forsvinder. Derfor genereres der induceret spænding i den sekundære vikling af tændspolen, som kaldes sekundær spænding. Strømmen, der går igennem, kaldes sekundærstrøm, og kredsløbet, som sekundærstrømmen løber igennem, kaldes sekundærkredsløb. Efter kontaktafbrydelse, jo højere faldhastigheden af ​​primærstrøm er, jo større ændringshastighed af magnetisk flux i kernen, og jo højere den inducerede spænding genereret i sekundærviklingen, jo lettere er det at bryde gennem tændrørsgabet. Når den magnetiske flux i kernen af ​​tændspolen ændres, genereres højspænding (gensidig induktansspænding) ikke kun i sekundærviklingen, men også i primærviklingen. Når kontakten er adskilt, og den primære strøm falder, er retningen af ​​den selvinducerede strøm den samme som for den oprindelige primærstrøm, og dens spænding er så høj som 300V. Det vil bryde gennem kontaktgabet og producere stærke elektriske gnister mellem kontakterne, hvilket ikke kun får kontakterne til at oxidere og ablere hurtigt og påvirker afbryderens normale drift, men også reducerer ændringshastigheden af ​​den primære strøm, den inducerede spænding i sekundærviklingen og gnisten i tændrørsgabet, så det er svært at antænde blandingen. For at eliminere de negative virkninger af selvinduceret spænding og strøm, er en kondensator C1 forbundet parallelt mellem afbryderkontakterne. I kontaktadskillelsestidspunktet oplader den selvinducerede strøm kondensatoren, hvilket kan reducere gnisten mellem kontakterne, accelerere dæmpningen af ​​primærstrøm og magnetisk flux og øge den sekundære spænding.
2. Elektronisk tændingssystem
3. Mikrocomputerstyret tændingssystem


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os