Motorindtag-og-udmiddagssystem til Chery A1 Kimo S12
1 S11-1129010 Throttle Body
2 473H-1008024 Vasker-throttle-krop
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA Intake Manifold Body Assy-UPR
6 473H-1008111 udstødningsmanifold
7 473H-1008026 VASKER-EXHAUST MANIFOLD
8 S21-1121010 Brændstofskinne Assy
9 473F-1008027 Vaskemaskine-manifold
10 473F-1008021 Intake Manifold-øvre
11 473H-1008025 Vaskemaskine-luftindtag
12 480ed-1008060 Sensor-luftindtag Temperture-tryk
13 JPQXT-ZJ Braket-Carbon Box Elektromagnetisk VAVLE
15 473F-1009023 Bolt-Hexagon Flangem7x20
16 473H-1008140 Varmeisoleringsdækning
Indsugningssystemet er sammensat af luftfilter, luftstrømmeter, indsugningstrykssensor, gashåndtaget, yderligere luftventil, tomgangshastighedskontrolventil, resonanshulrum, krafthulrum, indsugningsmanifold osv.
Luftindtagelsessystemets hovedfunktion er at levere ren, tør, tilstrækkelig og stabil luft til motoren til at imødekomme motorens behov og undgå unormalt slid af motoren forårsaget af urenheder og stort partikelstøv i luften, der kommer ind i motorens forbrænding kammer. En anden vigtig funktion af luftindtagssystemet er at reducere støj. Luftindtagestøj påvirker ikke kun den forbipasserende støj fra hele køretøjet, men også støj i køretøjet, som har en stor indflydelse på ride komfort. Designet af indsugningssystemet påvirker direkte motorens effekt og støjkvalitet og kørekomforten for hele køretøjet. Rimelig design af lyddæmpende elementer kan reducere støj fra delsystemet og forbedre NVH -ydelsen af hele køretøjet.
Biludstødningssystem henviser til det system, der opsamler og udledes udstødningsgas. Det er generelt sammensat af udstødningsmanifold, udstødningsrør, katalytisk konverter, udstødningstemperaturføler, bildæmper og udstødningsrør.
Biludstødningssystemet udledes hovedsageligt udstødningsgassen, der udledes af motoren, og reducerer udstødningsgasforurening og støj. Biludstødningssystem bruges hovedsageligt til lette køretøjer, minikøretøjer, busser, motorcykler og andre motorkøretøjer.
Udstødningssti
For at reducere lydkildens støj, skal vi først finde ud af mekanismen og loven om den støj, der genereres af lydkilden, og derefter tage foranstaltninger, såsom forbedring af maskinens design, vedtage avanceret teknologi, reducere den spændende kraft af det Støj, reducerer responsen fra lyd, der genererer dele i systemet på den spændende kraft, og forbedrer bearbejdning og monteringsnøjagtighed. At reducere den spændende kraft inkluderer:
Forbedre nøjagtigheden
Forbedre den dynamiske balancenøjagtighed af roterende dele, smøre bevægelige dele og reducere resonansfriktion; Reducer strømningshastigheden for forskellige luftstrømningsstøjkilder for at undgå overdreven turbulens; Forskellige mål, såsom isolering af vibrerende dele.
At reducere responsen fra lydgenererende dele på excitationskraften i systemet betyder at ændre systemets dynamiske egenskaber og reducere støjstrålingseffektiviteten under den samme excitationskraft. Hvert lydsystem har sin egen naturlige frekvens. Hvis systemets naturlige frekvens reduceres til mindre end 1/3 af hyppigheden af excitationskraften eller meget højere end hyppigheden af excitationskraft, reduceres systemets støjstrålingseffektivitet klart.
