MOTORINDTAGS- OG UDSTØDNINGSSYSTEM til CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 GASKROPP
2 473H-1008024 VASKEMIDDEL
3 473H-1008017 BESLAG-FR
4 473H-1008016 BESLAG-RR
5 473F-1008010CA INDTAGSMANIFOLD KROPSASSY-UPR
6 473H-1008111 UDSTØDNINGSMANIFOLD
7 473H-1008026 VASKERE-UDSTØDNINGSMANIFOLD
8 S21-1121010 BRÆNDSTOFSKINNE ASSY
9 473F-1008027 VASKINEINDTAGSMANIFOLD
10 473F-1008021 INDTAGSMANIFOLDE-ØVRE
11 473H-1008025 LUFTINDTAG AF VASKERØR
12 480ED-1008060 SENSOR-LUFT INDTAGSTEMPERTURTRYK
13 JPQXT-ZJ BREMSE-KULBOKS ELEKTROMAGNETISK VAVLE
15 473F-1009023 BOLT – SEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 VARMEISOLERINGSDÆKSEL
Indsugningssystemet er sammensat af luftfilter, luftflowmåler, indsugningstryksensor, gasspjældhus, ekstra luftventil, tomgangsreguleringsventil, resonanshulrum, krafthulrum, indsugningsmanifold osv.
Luftindtagssystemets hovedfunktion er at levere ren, tør, tilstrækkelig og stabil luft til at motoren kan opfylde motorens behov og undgå unormalt slid på motoren forårsaget af urenheder og store partikelstøv i luften, der kommer ind i motorens forbrænding. kammer. En anden vigtig funktion af luftindtagssystemet er at reducere støj. Luftindtagsstøjen påvirker ikke kun støjen fra hele køretøjet, men også støjen i køretøjet, hvilket har stor indflydelse på kørekomforten. Indsugningssystemets design påvirker direkte motorens effekt- og støjkvalitet og kørekomforten for hele køretøjet. Rimeligt design af lyddæmpningselementer kan reducere støjen fra delsystemet og forbedre NVH-ydelsen af hele køretøjet.
Biludstødningssystem refererer til det system, der opsamler og udleder udstødningsgas. Det er generelt sammensat af udstødningsmanifold, udstødningsrør, katalysator, udstødningstemperatursensor, bil lydpotte og udstødningshalerør.
Bilens udstødningssystem udleder hovedsageligt den udstødningsgas, der udledes af motoren, og reducerer udstødningsgasforureningen og støjen. Biludstødningssystem bruges hovedsageligt til lette køretøjer, minibiler, busser, motorcykler og andre motorkøretøjer.
Udstødningssti
For at reducere støjen fra lydkilden bør vi først finde ud af mekanismen og loven for den støj, der genereres af lydkilden, og derefter træffe foranstaltninger som at forbedre maskinens design, anvende avanceret teknologi, reducere den spændende kraft af støj, hvilket reducerer responsen fra de lydgenererende dele i systemet på den spændende kraft og forbedrer bearbejdnings- og monteringsnøjagtigheden. Reduktion af den spændende kraft omfatter:
Forbedre nøjagtigheden
Forbedre den dynamiske balancenøjagtighed af roterende dele, smør bevægelige dele og reducere resonansfriktion; Reducer strømningshastigheden af forskellige luftstrømsstøjkilder for at undgå overdreven turbulens; Forskellige foranstaltninger såsom isolering af vibrerende dele.
Reduktion af de lydgenererende deles respons på excitationskraften i systemet betyder ændring af systemets dynamiske karakteristika og reduktion af støjstrålingseffektiviteten under den samme excitationskraft. Hvert lydsystem har sin egen naturlige frekvens. Hvis systemets egenfrekvens reduceres til mindre end 1/3 af frekvensen af excitationskraften eller meget højere end frekvensen af excitationskraften, vil systemets støjstrålingseffektivitet blive klart reduceret.
