Chery Groups salg har stabiliseret sig, og det har også opnået en omsætning på 100 milliarder yuan.

Den 15. marts rapporterede Chery Holding Group (omtalt som "Chery Group") driftsdata på det interne årlige kadermøde, at Chery Group opnåede en årlig driftsindtægt på 105,6 milliarder yuan i 2020, en stigning på 1,2 % år-til-år , og det fjerde år i træk med omsætning gennembrud 100 milliarder yuan.

International Cherys globale layout har overvundet udfordringerne fra faktorer som spredningen af ​​oversøiske epidemier. Koncernen eksporterede 114.000 køretøjer i løbet af året, en stigning på 18,7% år-til-år, og fastholdt eksporten af ​​kinesiske personbiler i 18 på hinanden følgende år.

Det er værd at nævne, at Chery Groups autoreserveforretning i 2020 vil opnå en salgsindtægt på 12,3 milliarder yuan, nyligt tilføjede Eft og Ruihu Mold 2 børsnoterede selskaber og reservere en række børsnoterede echelon-selskaber.

I fremtiden vil Chery Group følge den nye energi- og intelligente "dobbelt V"-rute og fuldt ud omfavne den nye æra med smarte biler; det vil lære af Toyota og Teslas "double T"-virksomheder.

114.000 eksporterede biler steg med 18,7 %

Det er underforstået, at Chery Group i 2020 har frigivet mere end 10 nye køretøjer såsom Tiggo 8 PLUS, Arrizo 5 PLUS, Xingtu TXL, Chery Antagonist, Jietu X70 PLUS og opnået et årligt salg på 730.000 køretøjer. Det samlede antal brugere oversteg 9 millioner. Blandt dem oversteg det årlige salg af Chery Tiggo 8-serien og Chery Holding Jietu-serien begge 130.000.

Takket være stabiliseringen af ​​salget vil Chery Group opnå en driftsindtægt på 105,6 milliarder yuan i 2020, en år-til-år stigning på 1,2%. Data viser, at Chery Groups driftsindtægt fra 2017 til 2019 var henholdsvis 102,1 milliarder yuan, 107,7 milliarder yuan og 103,9 milliarder yuan. Denne gang har koncernens driftsindtægter oversteget 100 milliarder yuan i omsætning for fjerde år i træk.

International Cherys globale layout har overvundet udfordringerne med oversøiske epidemier og andre faktorer og opnået gennembrudsvækst i 2020, hvilket er ekstremt sjældent. Koncernen eksporterede 114.000 køretøjer i løbet af året, en år-til-år stigning på 18,7%. Det har fastholdt den nr. 1 eksport af kinesiske mærker til personbiler i 18 på hinanden følgende år og er gået ind i et nyt udviklingsmønster med "international og indenlandsk dual-cycle" gensidig promovering.

I 2021 fik Chery Group også en "god start." Fra januar til februar solgte Chery Group i alt 147.838 køretøjer, en år-til-år stigning på 98,1%, hvoraf 35017 køretøjer blev eksporteret, en år-til-år stigning på 101,5%.

Drevet af globaliseringen har mange kinesiske bilmærker etableret fabrikker og R&D-baser på oversøiske markeder, såsom Geely Automobiles og Great Wall Motors.

Indtil nu har Chery etableret seks store R&D-baser, 10 oversøiske fabrikker, mere end 1.500 oversøiske distributører og servicesteder rundt om i verden med en samlet oversøisk produktionskapacitet på 200.000 enheder om året.

Baggrunden for "Technology Chery" er blevet mere levende, og virksomhedens kernekonkurrenceevne er blevet væsentligt forbedret.

Ved udgangen af ​​2020 havde Chery Group ansøgt om 20.794 patenter, og 13153 var autoriserede patenter. Opfindelsespatenter tegnede sig for 30 %. Syv virksomheder i gruppen blev udvalgt som et af de 100 bedste opfindelsespatenter i Anhui-provinsen, hvoraf Chery Automobile rangerede først for syvende år i træk.

Ikke nok med det, Cherys egenudviklede 2.0TGDI-motor er gået ind i masseproduktionsstadiet, og den første model Xingtu Lanyue 390T bliver officielt lanceret den 18. marts.

Chery Group udtalte, at "bilindustriens økosystem", som er bygget af Chery Group omkring bilens vigtigste værdikæde, drevet af sin primære bilforretning, er fuld af vitalitet, herunder bildele, bilfinansiering, campingvognscamping, moderne serviceindustri og intelligens. Udviklingen har dannet et udviklingsmønster af "forskellige træer ind i skove".