Chery Malaysia har udsendt endnu en erklæring vedrørende bagakslen på Omoda 5. Dette er virksomhedens tredje offentlige erklæring siden hændelsen på sociale medier den 28. april. En første erklæring, der anerkendte problemet, blev udsendt dagen efter, efterfulgt af en anden erklæring om 30. april, formel tilbagekaldelse af 600 køretøjer. Omoda 5.
Den tredje erklæring blev offentliggjort i dag (4. maj) og indeholder nogle interessante oplysninger om dette spørgsmål. Chery Malaysia sagde, at det "arbejder tæt sammen med transportministeriet (MOT) for at sikre, at alle berørte køretøjer bliver repareret til de højeste sikkerhedsstandarder." Chery Auto Malaysias vicepræsident Li Wenxiang sagde, at virksomheden frivilligt arrangerede mødet med transportministeriet. Transport til orientering Dette blev rapporteret.
Efter en grundig undersøgelse blev årsagen til problemet fastlagt. ”Efter en grundig undersøgelse rapporterede leverandøren, at problemet var forårsaget af en anlægsrenovering, hvor udtjente spidser til automatiske svejsemaskiner blev udskiftet med nye. Udskiftningen af ​​nye spidser resulterede i forkert kalibrering af udstyret." sagde.
I alt 60 Omoda 5-køretøjer i Malaysia brugte berørte dele fremstillet den 15. august 2023. Chery Malaysia har efterfølgende besluttet at udvide omfanget af tilbagekaldelsen for køretøjer, der bruger dele fremstillet mellem 14. og 17. august 600 enheder. Fra i går (3. maj) havde Chery Malaysia kontaktet 32 ​​af de første 60 berørte køretøjsejere.
Der er også oprettet en ny hjemmeside, hvor ejere kan bekræfte, om deres køretøjer er berørt af tilbagekaldelsen. Chery Malaysia har også forpligtet sig til at frigive ugentlige opdateringer til offentligheden om sagen for at give aktuelle oplysninger om status for tilbagekaldelsesprogrammet.
Chery Auto Malaysia mobiliserer forebyggende foranstaltninger for at sikre kundernes sikkerhed. Bilproducenten tager ansvar og sikrer ansvarlighed og gennemsigtighed i ledelsesaktiviteter.
Kuala Lumpur, 4. maj 2024 – Chery Automobile Malaysia arbejder på at informere kunder om nylige hændelser, der involverer akslerne på OMODA 5-køretøjer. Efter en detaljeret intern undersøgelse har bilproducenten tilbagekaldt et parti på 600 Omoda 5-køretøjer og arbejder tæt sammen med Transportministeriet (MOT) for at sikre, at alle berørte køretøjer repareres til de højeste sikkerhedsstandarder.
"Chery Auto Malaysia er forpligtet til at levere sikre og pålidelige transportløsninger, og vi er forpligtet til at sikre, at alle vores køretøjer opfylder de højeste sikkerhedsstandarder. For at opfylde denne forpligtelse arrangerede Chery Auto Malaysia frivilligt et møde for at gøre transportministeriet (MOT) opmærksom på. ) Nuværende produktanmeldelsesstatus og hovedårsagen til Omoda 5-akse hændelsen,” forklarede.
Bilproducenten gennemførte en grundig undersøgelse af denne isolerede hændelse og kontaktede reservedelsleverandøren for yderligere afklaring. ”Efter en grundig undersøgelse rapporterede leverandøren, at problemet var forårsaget af en anlægsrenovering, hvor udtjente spidser til automatiske svejsemaskiner blev udskiftet med nye. Udskiftningen af ​​nye spidser resulterede i forkert kalibrering af udstyret." sagde.
Som et resultat sagde bilproducenten, at i alt 60 Omoda 5-køretøjer i Malaysia fremstillet den 15. august 2023 er udstyret med de berørte dele. Chery Automobile Malaysia har siden taget yderligere forholdsregler ved at gennemføre en særlig servicekampagne for at tilbagekalde og inspicere fem baghjulstrukne køretøjer fremstillet af OMODA mellem 14. og 17. august 2023, i alt 600 køretøjer.
"Chery Auto Malaysia tager denne sag meget alvorligt, da kundesikkerhed er vores højeste prioritet. Vi kontakter kunder med de relevante køretøjsidentifikationsnumre (VIN) og beder dem om at bringe deres køretøjer til vores autoriserede servicecentre for en detaljeret inspektion.
"Vi har også oprettet en hjemmeside for Omoda 5-brugere for at bekræfte, at deres køretøj ikke er påvirket, hvilket kan gøres ved blot at indtaste køretøjets identifikationsnummer (VIN). Vores autoriserede servicecentre og teknikere er fuldt ud klar til at betjene kunder, der har problemer. det kunne have en indvirkning,” konkluderede Lee.
Omoda 5-ejere kan tjekke, om deres køretøjer er berørt, ved at indtaste VIN-nummeret på https://www.chery.my/chery-product-update.
For at sikre, at Chery-kunder er fuldt informeret, vil der blive givet ugentlige offentlige opdateringer med aktuelle oplysninger om status for tilbagekaldelsesprogrammet.
Chery Auto Malaysia takker alle kunder for deres tålmodighed, forståelse og samarbejde, samt transportministeriets råd og vejledning i denne sag.
Hvis du har spørgsmål, bedes du ringe til Chery Malaysias kundeservicehotline +603-2771 7070 (mandag til fredag ​​kl. 8.30 til 17.30).
Sammenlign priser fra forskellige forsikringsselskaber og brug kampagnekoden “PAULTAN10″ ved kassen for at maksimere dine besparelser på din bilforsikringsfornyelse sammenlignet med andre konkurrerende tjenester.
Hafriz Shah foretrækker at køre i bil frem for at arbejde ved et skrivebord, så han droppede jakkesættet og slipset for at slutte sig til rækken af ​​malaysiske bilhackere. Han ignorerede fuldstændigt bilens tekniske egenskaber og foretrak at evaluere egenskaberne. Når han ikke skriver en biografi om sin rejse, kører han normalt målløst, helst en bil med den rigtige kombination af tre pedaler og seks gear.
I det mindste nu indser de fleste malaysere, der blev forblændet af den skinnende cherrytomatbil, at den er lige så slem som Potong, hvis ikke værre! Derudover er hans udseende så usædvanligt, at han nemt kunne være med i Star Wars! Må kraften være hos det fjols, der købte dette!
Chery-fans kritiserede BYD's pålidelighed uden anden grund end mangel på viden, velvidende at Chery-ejere rejste reelle problemer og frygtede, at Chery-salget var faldende, indtil Chery-fans så denne JPJ-annonce inklusive anmeldelser. Chery har brug for endeløse anmeldelser? Tror du, at Chery, som har mistet pålidelighed sammenlignet med BYD og GAC, stadig er værd at købe? Selv Proton er nu bedre end Cherie.
De fattige vil købe brugt, de rige vil købe en ny Joakim, og den klassiske elsker vil købe brugt.
Jeg har lige fundet min sorte supersæl. Det er en skam, at folk, der køber Omoda og Chery, er mindst to klasser under BYD.
Så den 15/8/23 producerede de 60 dele, men den 8/14/16/17/23 kunne de producere 180 dele om dagen, eller 3 gange de berørte datoer?
For eksempel kunne de den 15. august producere 180 dele, men kun 60 af dem blev lavet til biler og solgt i Malaysia. Resten kan ende på andre markeder.
Faktisk var de i stand til at producere over 180 enheder om dagen, og det skete, at 600 af det samlede antal endte på det malaysiske marked inden for 4 dage.
Derudover har kinesiske leverandører en tendens til at være store komponentproducenter og vil sandsynligvis ikke producere aksler udelukkende til Cherry, der sendes til Malaysia. I stedet kan de pågældende skafter ende på mange andre kirsebærmarkeder uden for Malaysia.
Det ser ud til, at akslen ikke er bearbejdet, men snarere håndbearbejdet, så der er ingen standard... for ikke at nævne, at designet er så svagt.
Mærkeligt, ikke? Det er let for offentlige myndigheder at tro på, hvad sælgeren siger, fordi de ikke udfører deres egne grundige undersøgelser og revisioner. Statslige myndigheder er ved at vågne op. Folk stoler på, at du grundigt undersøger og evaluerer denne leverandør.
Årsagen til dette kunne være en kalibreringsfejl forårsaget af udskiftning af svejsehovedet, men jeg tror, ​​at hovedårsagen faktisk er manglende kvalitetskontrol, og Cherys arbejdsmoral kan siges at være virksomhedens DNA. Så at sige, at de har løst dette akselproblem, er måske ikke nok, da rettelsen ikke løser hovedårsagen. Hvordan fanden undgik dette din kongelige kontrol? hvad ellers?
Hvis det ikke gik viralt, kunne de have fejet det ind under tæppet. Kan du huske, at sælgeren sagde, at det var det andet scenarie? I deres tidligere udtalelse vovede de at sige, at de berørte køretøjer stadig var sikre at køre.
Jeg er fuldstændig enig. Hvis nogen tænker over det, er det dumt, at denne produktionsfejl opstod. Hvis dette sker på motorvejen, kan føreren/passageren blive involveret i en mere alvorlig ulykke. Tanken om den forestående katastrofe og dens konsekvenser sendte rystelser ned ad min rygrad. Kinesiske mærker har stadig meget at bevise, og jeg vil ikke være en del af den proces.
Jeg er fuldstændig enig med dig i, at det at finde en grundlæggende årsag ikke betyder, at kalibreringen er forkert. Det afslørede også mangler i kvalitetskontrollen. Hvad med denne detalje? Enhver, der arbejder i masseproduktion for multinationale virksomheder, ved om dette...hehe
Forestil dig at køre ned af Yunding Mountain, når en svejsning går i stykker. Nyhederne taler kun om førerfejl, ikke problemer med bilen.
Af sikkerhedsmæssige årsager er det bedre at købe Atto 3. Køb ikke noget fra Omada 5 eller endda E5. E5 er en af ​​mange anmeldelser udover Atto 3.
intet problem. Jeg vil hellere betale mere for at købe GAC GS3 Emzoom. Guangzhou-bil er mere holdbar end at købe en Chery og frigør dig fra bekymringer. Beklager, jeg vil annullere min reservation til Omada 5.
GAC samarbejder med Toyota, så der er spørgsmål. Hvis du kører en Toyota, P2, Lexus eller Mazda, ville du så også købe GAC, fordi den også samarbejder med Toyota?
Chery-fans er næsten altid blevet kritiseret af BYD, Proton eller andre steder, inklusive GAC, men Chery-fans kan stadig ikke indrømme det efter at have modtaget et stort antal klager fra Chery-ejere, mens de kørte Chery.
Fordi du ignorerer forståelse og fortsætter med at leve i fortiden. Sig ikke farvel til mig, men sig farvel til dig selv, som stadig lever i fortiden.
Branden i BYD leveringstrailer opstod for mindre end en uge siden. Eller lever du i benægtelse?
Alle bilmærker har problemer. Ingen bil er perfekt. Prøv en Continental-bil og se, om du synes, en kinesisk bil er værd at købe. Japanske biler har også problemer, men de er stadig bedre end kinesiske
Samtidig tilbagekaldes japanske biler ofte selv for Takata-airbags. Der kan også være mere alvorlige ulykker, såsom hjul der falder af og bremseproblemer, end kinesiske biler.
Stop dette sludder, som også er problematisk. En brand kan isoleres, to brande kan være en tilfældighed, og der er utallige sådanne tilfælde i Kina. Nævn et bilmærke, der har været involveret i så mange ulykker.
Jeg vil vædde på, at du slet ikke har en ny kvalitetsversion af en kinesisk bil, du forstår, hvorfor du stadig godt kan lide at køre en forældet japansk bil, men der er mange problemer. Så tro ikke, at japanske biler klarer sig bedre end før.
Dude, din engelske SRJKC er svær at forstå. Du ligner næsten en Tencent LLM-robot uddannet i Chinchong-engelsk.
Hvad vi lærte: Leverandøren og Chery havde dårlige kvalitetskontrolprocesser. Der bør være mindst to stadier af kvalitetskontrol, og leverandørfejl bør rettes med det samme, i det mindste under montagen. Dette afspejler fuldt ud Cherys styrke.
Vi har fjernet Malatang-stationen og erstattet den med en ordentlig kvalitetskontrolstation. Hvis det giver dig nogen trøst...
Jeg har den største respekt for Chery for dets ansvarlige holdning og hurtige handling for at løse alle problemer. Ikke mange bilfirmaer ville handle så hurtigt og ansvarligt. Sidst jeg købte en helt ny BMW, havde jeg et problem med bagagerummet, og jeg måtte ringe til dem en million gange og vente 6 måneder, før de endelig løste mit problem. Godt gået Cherie. Dette er en god start på at vinde tillid fra dine kunder. Fortsæt det gode arbejde
Her er hjørnet af testiklerne, der holdes af Mount Utans akse nær Tiandu Wisdoms Lyksalighed. Feng Shui stabiliserer testikelsuppen i form af en tomat, og ser man tilbage, er aksen forsvundet, men testiklerne er der stadig. Held og lykke til alle
MIN GUD. Køretøjer samlet af Inokom i Gurun, men køretøjer samlet af andre Inokom vil ikke blive berørt. Hvis kvalitetskontrol stilles der spørgsmålstegn ved? GVM eller Inokom?
Det ser ud til, at mange sælgere fra andre mærker kommenterer. Dette er bestemt tilfældet, når andre mærker som GAC og BYD udtrykkeligt nævnes. Du siger, at kinesiske biler er skrammel, men du anbefaler andet kinesisk skrammel. Despo til salg. det er ærgerligt.