Originale koblingsbremsehovedcylinder Chery bilreservedele

Hovedfunktionen af ​​bremsehovedcylinderen er at omdanne den mekaniske kraft, som føreren udøver på bremsepedalen og kraften fra vakuumforstærkeren til bremseolietryk, og sende bremsevæsken med et vist tryk gennem bremserørledningen til hver hjulbremsecylinder (undercylinder) omdannes til hjulbremsekraft af hjulbremsen.

Hovedcylinderen sætter olien under tryk til slavecylinderen for at få slavecylinderen til at bremse og frigive koblingspladen. Samtidig er de faktorer, der påvirker levetiden og kvaliteten, temperatur og kvaliteten af ​​bremseolien.
Koblingen er placeret i svinghjulshuset mellem motor og transmission. Koblingssamlingen er fastgjort på svinghjulets bagside med skruer. Koblingens udgangsaksel er transmissionens indgangsaksel. Under kørslen kan føreren trykke eller slippe koblingspedalen efter behov for midlertidigt at adskille og gradvist aktivere motoren og gearkassen, for at afbryde eller overføre kraftindtaget fra motoren til transmissionen.
Kobling er en almindelig komponent i mekanisk transmission, som kan adskille eller koble transmissionssystemet til enhver tid. De grundlæggende krav er: glat samling, hurtig og fuldstændig adskillelse; Praktisk justering og reparation; Lille samlet størrelse; Lav kvalitet; God slidstyrke og tilstrækkelig varmeafledningsevne; Betjeningen er praktisk og arbejdsbesparende. De almindeligt anvendte er opdelt i dental indlægstype og friktionstype.
Hvad er forskellen mellem koblingshovedcylinderen og bremsehovedcylinderen? Hvad er deres anvendelser?
1. Koblingshovedcylinderen er forbundet til koblingspedalen og forbundet til koblingsforstærkeren gennem olierøret.
2. Funktionen er at indsamle pedalslaginformation og adskille koblingen ved hjælp af booster. Bremsehovedcylinderen, også kendt som "bremsehovedcylinder" og "bremsehovedcylinder", er den vigtigste matchende del af køretøjets bremsesystem.
3. Den sidste funktion er at samarbejde med bremsesystemenheden for at bremse hele køretøjet. Ifølge forskellige køretøjer er den også opdelt i luftbremsehovedcylinder og oliebremsehovedcylinder. Generelt bruger de fleste af personbilers hovedbremsecylindre oliebremsehovedcylinder, mens hovedbremsecylindrene i erhvervskøretøjer generelt bruger luftbremsehovedcylinder.
4. Koblingshovedcylinderen er den del, der er forbundet til koblingspedalen og forbundet til koblingsforstærkeren gennem olierøret. Den bruges til at indsamle pedalrejseinformation og adskille koblingen ved hjælp af boosteren.
5. Bremsehovedcylinderen, også kendt som "bremsehovedcylinder" og "bremsehovedcylinder", er den vigtigste matchende del af køretøjets bremsesystem. Bremsehovedcylinderen er hovedkontrolenheden i køretøjets driftsbremsesystem, som realiserer følsom opfølgningskontrol i bremseprocessen og frigivelsesprocessen for det dobbelte hovedbremsesystem.