Motorstarter til Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Juster beslagsgenerator
3 FDJQDJ-FDJ Generator Assy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 fdjqdj-grz varmeisolator cover-generator
6 S12-3708111BA stål ærme

I henhold til arbejdsprincippet er startere opdelt i DC -startere, benzinstartere, trykluftstartere osv. De fleste forbrændingsmotorer bruger DC -startere, som er kendetegnet ved kompakt struktur, enkel drift og let vedligeholdelse. Benzinstarter er en lille benzinmotor med koblings- og hastighedsændringsmekanisme. Det har høj effekt og er mindre påvirket af temperaturen. Det kan starte den store indre forbrændingsmotor og er velegnet til høje og kolde områder. Trykluftstartere er opdelt i to typer: den ene er at injicere trykluft i cylinderen i henhold til arbejdssekvensen, og den anden er at køre svinghjulet med en pneumatisk motor. Formålet med trykluftstarter ligner benzinstarter, der normalt bruges til starten af ​​den store indre forbrændingsmotor.
DC -starter er sammensat af DC -serie -motor, kontrolmekanisme og koblingsmekanisme. Det starter specielt motoren og har brug for stærkt drejningsmoment, så det skal passere en stor mængde strøm, op til hundreder af ampere.
DC -motorens drejningsmoment er stort ved lav hastighed og falder gradvist i høj hastighed. Det er meget velegnet til starter.
Starteren vedtager DC -serie -motor, og rotoren og statoren vikles med tyk rektangulær sektion kobbertråd; Køremekanismen vedtager reduktionsgearstruktur; Driftsmekanismen vedtager elektromagnetisk magnetisk sugning

Som vi alle ved, har starten af ​​motoren brug for støtte fra eksterne kræfter, og bilstarteren spiller denne rolle. Generelt bruger starteren tre dele til at realisere hele startprocessen. DC -serie -motoren introducerer strømmen fra batteriet og fremstiller kørselsudstyret til startproduktionen mekanisk bevægelse; Transmissionsmekanismen indgår køreudstyret i svinghjulsringgearet og kan automatisk løsrive sig, når motoren er startet; On-off af startkredsløbet styres af en elektromagnetisk switch. Blandt dem er motoren hovedkomponenten inde i starteren. Dens arbejdsprincip er energikonverteringsprocessen baseret på Ampere's lov, som vi kontakter i ungdomsskolefysik, det vil sige kraften for den energiske leder i magnetfeltet. Motoren inkluderer nødvendige anker, kommutator, magnetisk pol, børste, leje, boliger og andre komponenter. Inden motoren kører med sin egen kraft, skal den rotere ved hjælp af ekstern kraft. Den proces, som motoren overgår fra statisk tilstand til selvkørsel ved hjælp af ekstern kraft, kaldes motorstart. Der er tre almindelige starttilstande af motoren: manuel start, hjælpemotorens start og elektrisk start. Manuel start vedtager vejen for at trække reb eller ryste hånd, hvilket er enkelt, men ubelejligt, og har høj arbejdsintensitet. Det er kun egnet til nogle lav effekt motorer, og det er kun reserveret som en backup-måde på nogle biler; Hjælpemotorstart bruges hovedsageligt i dieselmotor med høj effekt; Den elektriske starttilstand har fordelene ved enkel drift, hurtig start, gentagen startevne og fjernbetjening, så den er vidt brugt i moderne køretøjer.