MOTORSTART til CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-3708110BA STARTER ASSY
1-2 S12-3708110 STARTER ASSY
2 S12-3701210 JUSTER BESLAG-GENERATOR
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR ASSY
4 S12-3701118 BESLAG-GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ VARMEISOLATØR DÆKSELGENERATOR
6 S12-3708111BA STÅLMÆSNING
Efter arbejdsprincippet opdeles startere i DC-startere, benzinstartere, trykluftstartere osv. De fleste forbrændingsmotorer anvender DC-startere, som er kendetegnet ved kompakt struktur, enkel betjening og nem vedligeholdelse. Benzinstarter er en lille benzinmotor med kobling og hastighedsændringsmekanisme. Den har høj effekt og påvirkes mindre af temperaturen. Den kan starte store forbrændingsmotorer og er velegnet til høje og kolde områder. Trykluftstartere er opdelt i to typer: den ene er at sprøjte komprimeret luft ind i cylinderen i henhold til arbejdssekvensen, og den anden er at drive svinghjulet med en pneumatisk motor. Formålet med trykluftstarter ligner benzinstarter, som normalt bruges til at starte en stor forbrændingsmotor.
DC-starter er sammensat af DC-seriemotor, kontrolmekanisme og koblingsmekanisme. Den starter specielt motoren og har brug for et stærkt drejningsmoment, så den skal passere en stor mængde strøm, op til hundredvis af ampere.
Drejningsmomentet på DC-motoren er stort ved lav hastighed og falder gradvist ved høj hastighed. Den er meget velegnet til starter.
Starteren anvender DC-seriemotor, og rotoren og statoren er viklet med kobbertråd med tyk rektangulær sektion; Drivmekanismen vedtager reduktionsgearstruktur; Betjeningsmekanismen vedtager elektromagnetisk magnetisk sugning
Som vi alle ved, har starten af motoren brug for støtte fra eksterne kræfter, og automobilstarteren spiller denne rolle. Generelt set bruger starteren tre dele til at realisere hele opstartsprocessen. DC-seriens motor introducerer strømmen fra batteriet og får starterens drivende gear til at producere mekanisk bevægelse; Transmissionsmekanismen kobler drivhjulet ind i svinghjulets ringgear og kan automatisk koble fra, efter at motoren er startet; Start-kredsløbets on-off styres af en elektromagnetisk kontakt. Blandt dem er motoren hovedkomponenten inde i starteren. Dens funktionsprincip er energiomdannelsesprocessen baseret på Amperes lov, som vi kontakter i ungdomsskolens fysik, det vil sige kraften fra den strømførende leder i magnetfeltet. Motoren inkluderer nødvendig anker, kommutator, magnetisk pol, børste, leje, hus og andre komponenter. Før motoren kører med egen kraft, skal den rotere ved hjælp af ydre kraft. Den proces, hvor motoren går fra statisk tilstand til selvkørende ved hjælp af ydre kraft, kaldes motorstart. Der er tre almindelige starttilstande for motoren: manuel start, ekstra benzinmotorstart og elektrisk start. Manuel start anvender måden at trække i reb eller håndrystning, hvilket er enkelt, men ubelejligt og har høj arbejdsintensitet. Den er kun egnet til nogle motorer med lav effekt, og den er kun reserveret som backup måde på nogle biler; Hjælpebenzinmotorstart bruges hovedsageligt i dieselmotorer med høj effekt; Den elektriske starttilstand har fordelene ved enkel betjening, hurtig start, gentagen startevne og fjernbetjening, så den er meget udbredt i moderne køretøjer.
