Styresøjle til fora
1 B11-3404207 Bolt-Rattet
39114 A21-3404010BB Styresøjle med Universal Jiont
39115 A21-3404030BB justering af styringskolonne
3 Q1840825 Bolt
4 A21-3404050BB Universal Joint-styring
5 A21-3404611 UPR Boot
6 Q1840616 Bolt M6X16
7 A21-3404631 Boot Fixing Bracket
8 A21-3404651 Sleeve-MD
9 A21-3404671 LWR SHEALT
10 A21ZXGZ-LXDL-kabel-Spole
11 A21ZXGZ-FXPBT Rattelegeme Assy Assy
12 A21-3402310 Air Bag-Driver Side
13 A21-3404053BB klemme
15 A21-3402220 switch-audio
16 A21-3402113 -knap -direrende hjul
17 A21-3402114 Button -Steering Wheel
18 A21-3402210 Electric Control Switch
19 A11-3407010VA Bracket-Servostyringspumpe
20 A21-3404057BB Støvstøvle-md
Styringssøjlen er komponenten i rattesystemet, der forbinder rattet og styreudstyret. Dets hovedfunktion er at transmittere drejningsmoment.
Gennem styresøjlen transmitterer føreren drejningsmomentet til styringsudstyret og kører styreudstyret til at dreje. Almindelige styresøjler inkluderer hydraulisk servostyringskolonne, elektrisk hydraulisk servostyringskolonne og elektrisk servostyringssøjle. Systemerne i forskellige rattesøjler er forskellige.
Sikkerhedsbeskyttelsesindretning til bilstyringskolonne
Det bruges til at forhindre det faldende fænomen i rattet efter hele køretøjets kollision, guide sammenbruddet af styresøjlen under hele køretøjets kollision og sikre placeringen af airbag i øjeblikket af airbag -bueeksplosion. Den vedtagne ordning er at indstille bøjede beskyttelsesplader på begge sider og under rattesøjlen, og grænseretningen er i overensstemmelse med styringssøjlen.
Opfindelsen er forsynet med en rattesøjle -sammenbrud, der styrer og anti -faldende enhed i den passende placering af rattesøjlen, der blev brugt til at forbinde styresøjlen og køretøjets krop, der bruges til at forhindre det faldende fænomen i rattet efter kollisionen af Hele køretøjet og kan guide sammenbruddet af rattesøjlen under kollisionen af hele køretøjet for at sikre placeringen af airbag i øjeblikket af airbag -bueeksplosion, sørg for, at kontaktpositionen mellem den menneskelige krop og airbag er tættere på den designede teoretiske position for at minimere skaden på chaufføren forårsaget af kollisionen.
