1 | QR519MHA-1701611 | FR LEJE-AKSEL UDGANG |
2 | QR519MHA-1701601 | SAKSEL-UDGANG |
3 | QR519MHA-1701615 | NEEDLE NEEDLE-1ST og 2DN SPEED |
4 | QR519MHA-1701640 | GEAR – KØRT 1. ST |
5 | QR519MHA-1701604 | RING |
6 | QR519MHA-1701603 | RING |
7 | QR519MHA-1701605 | RING |
8 | QR519MHA-1701606AA | SNAPRING – 1. og 2. SYNKRONISERINGSGEAR |
9 | QR519MHA-1701650 | 2. KØRET GEAR ASSY |
10 | QR519MHA-1701608 | DREVET GEARSKIFTE 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | ÆRM – DØRIVEN (3. til 4.) |
12 | QR519MHA-1701610 | DREVET GEARSKIFTE 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | SYNKRONISER – KOBLING (1. og 2.) |
Automobilgearkassen kan ændre transmissionsforholdet, udvide variationsområdet for drivhjulets drejningsmoment og hastighed for at tilpasse sig de hyppigt skiftende køreforhold og få motoren til at arbejde under gunstige arbejdsforhold (høj hastighed og lavt brændstofforbrug); Når motorens rotationsretning forbliver uændret, kan køretøjet desuden køre baglæns; Transmissionen kan også bruge frigear til at afbryde kraftoverførslen, sætte motoren i stand til at starte og gå i tomgang og lette transmissionsskift eller kraftudgang.
Motoren overfører kraften til gearkassen gennem koblingen, og udgangsakslen overfører kraften fra gearkassen til differentialet og halvakslen gennem transmissionsakslen for at få hjulene til at rotere.
Automobilkoblingen er placeret i svinghjulshuset mellem motoren og gearkassen. Koblingssamlingen er fastgjort på svinghjulets bagside med skruer. Koblingens udgangsaksel er gearkassens indgangsaksel. Under kørslen kan føreren trykke eller slippe koblingspedalen efter behov for midlertidigt at adskille og gradvist tilkoble motoren og gearkassen