Kropstilbehør Trim Assy-Engine-dækning til Chery A3 M11

1 M11-5301511 bundafdækning
2 M11-5301513 bundovertræk tætning
3 M11-8401115 Engine Hood Trim Board
4 M11-8402227 Forsegling
5 M11-8402223 Varmeisolering Pad-motor-dækning
6 M11-8402228 Bagforsegling
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Enging Hood Release Cable

Jeg hætte og bagagerumslågfunktion: Det er et udadgående bevægeligt kropspanel placeret foran og bag på køretøjets forrude for at beskytte og dække motoren, bagage eller opbevaring.
II Formål med hætte og bagagerumslåg:
1) I tilfælde af kollision arbejder hættemontering, bagagerumsmontering og andre kropspaneler sammen for at beskytte passagerer.
2) Med hensyn til kropsmodellering giver kroppen fronten folk den mest følelse og det mest fremtrædende indtryk, som er et hovedaspekt ved at evaluere bilmodelleringen. Bagsiden af ​​bilkroppen er også det objekt, som folk er opmærksomme på og er opmærksomme på nu. Sammen med andre ydre, der dækker dele af kroppen, skal den opfylde de overordnede modelleringskrav i kropsudseende.
3) Det spiller også en vigtig rolle i aerodynamik og fodgængerbeskyttelse.
III Designprincip om motorhætteenhed og bagagerumslågmontering
1. sekundær dækning af dækning
1.1 Generelt er den forreste del af motorhætten fastgjort med en lås, og den bageste del hænges på det øverste krydsstråle i kroppens kypanel gennem et hængsel og åbnes bagud. Bagagerumslåget er ophængt på bagvæggen, og bagenden er fastgjort med en lås og åbnes fremad. Begge dæksler er sammensat af indre og ydre plader. Den ydre plade er en stor dækkende del på køretøjets krop, og dens form skal opfylde kravene til modellering af køretøjets krop; For at forbedre dens stivhed og pålideligt fastgøre den på køretøjet bruges den indre plade generelt til at styrke den. Den indvendige plade er arrangeret omkring den ydre plade af dækslet og dækslet og kombineres med den ydre plade gennem flanger, tryk, binding eller svejsning; Den indvendige plade svejses med en forstærkende plade til installation af hængsler, låse og understøtningsstænger; For at lette vægten skal materialet med lille stress udgraves fra den indre plade ved at optimere beregningsmetoden.
1.2 Der er bøjningsfunktioner midt i den indre plade af hætten. Vi kalder det trykfoderforstærkning. Dets hovedformål er at forbedre bøjningsmodstanden, trykstyrken og stivheden af ​​dækslet. For eksempel, i tilfælde af kollision, skal du sikre dig, at lugedækslet er bøjet og deformeres for at absorbere energi og beskytte passagerer.
1.3 Forbindelsestilstanden mellem den indre plade af motorhætten og det bageste bagagerumslåg og den ydre plade, ud over den omgivende kantindpakning, for at øge styrken i det store område, der dækker dele og eliminerer vibrationen og støj mellem det Plader, limpunkter er jævnt fordelt mellem den indre plade og den ydre plade, og funktionerne ved depression skal designes på limpåføringsstedet, der kaldes limholdningsrille. Kløften mellem basisoverfladen på den designede limholdetank og den ydre plade skal være 3-4 mm