1 S11gzq-GZQ-Tankflüssigkeit
2 S11-8109310 Wechselstromdruckschalter Assy
3 Q1400620 Bolt
4 S11-8109117 Halterung Fixierung
5 S11cygzq-Cygzq-Tankflüssigkeit
6 S11-8105310 Pipeline-Kondensatordesikator
7 S11-8108055 O Form RingE8A2 ©
8 S11-8105015 Kissen, Gummi
9 S11-8105010 Kondensator Assy
10 S11-8105021 Bolt, Stützklammer
11 S11-8105023 Gummidichtung
12 Q32006 NUT
Solange der Kondensator nicht verformt, wirkt sich nicht auf das Prinzip des Autos aus:
1. Der Kondensator ist ein mechanischer Bestandteil des Klimaanlagensystems, mit dem die Wärme im Rohr in der Nähe des Rohrs schnell in die Luft übertragen werden kann. Die meisten Autos werden vor dem Wassertank gestellt. Ein Gerät, das ein Gas oder Dampf in eine Flüssigkeit umwandelt;
2. Für einige Anwendungen muss das Gas im Prinzip durch ein langes Rohr (normalerweise zu einem Magneten gewickelt) gelangen, um die Wärme in die umgebende Luft abzuleiten. Thermisch leitende Metalle wie Kupfer werden häufig zum Transport von Dampf verwendet. Um die Effizienz des Kondensators zu verbessern, wird am Rohr häufig ein Kühlkörper angebracht, um die Wärmeableitung zu beschleunigen. Der Kühlkörper ist eine flache Platte aus gutem Wärme leitender Metall. Diese Art von Kondensator verwendet normalerweise einen Lüfter, um die Luft durch den Kühlkörper zu zwingen und die tropische Zone zu entfernen. Die Funktion des Kompressors besteht darin, den Dampf mit niedrigerem Druck mit höherem Druck in Dampf zu komprimieren, um das Dampfvolumen zu verringern und den Druck zu erhöhen.
3. Der Kompressor saugt den Arbeitsdampf mit niedrigerem Druck des Verdampfers und sendet ihn nach Anheben des Drucks an den Kondensator. Es wird zu einer Flüssigkeit mit höherem Druck im Kondensator kondensiert. Nach dem Drossel am Gasventil wird es zu einer Flüssigkeit mit niedrigerem Druck und dann an den Verdampfer. Es absorbiert Wärme und verdunstet im Verdampfer, um ein Dampf mit niedrigerem Druck zu werden, um den Kühlzyklus zu vervollständigen.