OBERER VERDAMPFER DES AC-SYSTEMS für RIICH S22

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 GEHÄUSE – VERDAMPFER LWR
3 S22-8107713 ENTLÜFTUNGSANLAGE-OBERER VERDAMPFER
4 S22-8107710 KERNBAUGRUPPE – VERDAMPFER
5 S22-8107730 GENERATORLÜFTER KOMPL
6 S22-8107717 GEHÄUSE-VERDAMPFER OBER
7 S22-8107731 WIDERSTAND – KLIMAANLAGE
8 S22-8112030 RR-STEUERUNG DES ARMATURENBRETTS – KLIMAANLAGE
9 S22-8107735 BEFESTIGUNGSHALTERUNG-OBERER VERDAMPFER
10 S22-8107939 KLEMME
11 Q1840816 BOLZEN
12 S22-8107737 KABELBAUGRUPPE – KLIMAANLAGE

Aufbau des Verdampfers

Der Verdampfer ist auch eine Art Wärmetauscher. Es handelt sich um ein direktes Gerät zur Kaltluftgewinnung im Kühlkreislauf. Seine Form ähnelt dem Kondensator, ist jedoch schmaler, kleiner und dicker als der Kondensator. Der Verdampfer ist hinter der Instrumententafel im Fahrerhaus eingebaut. Seine Struktur und Installation im Kühlsystem bestehen hauptsächlich aus Rohren und Kühlkörpern. Unter dem Verdampfer befinden sich eine Wasserwanne und ein Abflussrohr

1 Verdampferfunktion. Die Funktion des Verdampfers ist der des Kondensators entgegengesetzt. Das Kältemittel nimmt Wärme auf und die durch den Verdampfer strömende Luft wird gekühlt. Wenn das Kühlsystem arbeitet, expandiert das unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel durch das Expansionsventil und der Druck nimmt ab. Es wird zu feuchtem Dampf und gelangt in das Verdampferkernrohr, um die Wärme des Kühlkörpers und der Umgebungsluft aufzunehmen. Während des Betriebs des Verdampfers kondensiert aufgrund der Verringerung der relativen Luftfeuchtigkeit das überschüssige Wasser in der Luft allmählich zu Tröpfchen, die gesammelt und über das Wasserauslassrohr aus dem Fahrzeug abgeleitet werden. Um außerdem Energie zu sparen und dafür zu sorgen, dass die Luft des Gebläses aus dem Fach kommt, wurde die Luft mit niedriger Temperatur durch den Verdampfer gekühlt und dann nach dem Abkühlen wieder in das Fach geleitet (wenn die Klimaanlage in Betrieb ist, wird die interne Luft abgekühlt). Der Umwälzmodus wird übernommen) und die Autoklimaanlage wird wiederholt umgewälzt, wodurch der Innenraum nicht nur gekühlt, sondern auch entfeuchtet werden kann.

2 Anforderungen an den Verdampfer. Aufgrund des begrenzten Platzes und der begrenzten Lage des Verdampfers (der Komponente, die direkt kalte oder warme Luft erzeugt) im Fahrzeug muss der Verdampfer die Eigenschaften einer hohen Kühleffizienz, geringer Größe und eines geringen Gewichts aufweisen. Beim System mit Expansionsventil wird die Überhitzung am Verdampferausgang durch das Expansionsventil gesteuert. Beim System mit fester Drosselleitung wird der Gas-Flüssigkeitsabscheider hinter dem Verdampfer verwendet, um sicherzustellen, dass der Kompressor Gas ansaugen muss.

3 Verdampfertypen. Der Verdampfer ist vom Segmenttyp, vom Rohrbandtyp und vom laminierten Typ erhältlich.

1 Segment ist Verdampfer. Das Gebrauchsmuster bietet die Vorteile einer einfachen Struktur und einer bequemen Verarbeitung, aber die Wärmeableitungseffizienz ist schlecht.

2-Röhren- und Bandverdampfer. Dieser Verdampfer verfügt über eine hohe Wärmeübertragungseffizienz, die im Vergleich zum Röhrenverdampfer um etwa 10 % verbessert werden kann.

3. Kaskadenverdampfer. Der laminierte Verdampfer besteht aus zwei Aluminiumplatten mit komplexen Strichformen, die zu einem Kältemittelrohr gestapelt sind, und zwischen den beiden Kanälen ist ein schlangenförmiges Wärmeableitungsband aus Aluminium angebracht.