AC-SYSTEM WARMWINDTANK für CHERY AMULET A15

Kurzbeschreibung:

1 N0221481 SECHSKANTFLANSCHMUTTER
2 N90445901 SCHRAUBE
3 A11-8107045 LÜFTERGEHÄUSE
4 N10017301 MUTTER
5 A15-5305190 DOPPELKANAL-BAUGRUPPE
6 A11-5305110 FUNDAMENTENTLÜFTUNGSBAUGRUPPE
7 N0901792 SCHRAUBE
8 A11-5402095 DRUCKKAPPE
9 A15-5305170 EINZELKANAL-BAUGRUPPE
10 A11-9EC8107310 ZYLINDERBAUGRUPPE – KÜHLER
11 A11-9EC8107017 GEHÄUSE – SPENDER

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Produktdetails

Produkt-Tags

Das Autoheizsystem kann die Funktionen Heizen, Abtauen, Einstellen von Temperatur und Luftfeuchtigkeit usw. realisieren

Einstufung
Bei einem Autoheizsystem handelt es sich um einen kompletten Gerätesatz, der kalte Luft auf die Oberfläche des Wärmetauschers bläst, deren Wärme aufnimmt und in das Auto leitet, um so die Temperatur im Auto zu verbessern.
Wasserheizsystem
Die Wärmequelle ist das Motorkühlmittel. Das Warmwasser-Heizsystem wird meist in Pkw, großen Lkw und Bussen mit geringem Heizbedarf eingesetzt. Das Warmwasserbereitungs-Heizsystem besteht hauptsächlich aus einem Heizgerät, einem Warmwasserregelventil, einem Gebläse, einem Bedienfeld usw. Das Gebläse besteht unter anderem aus einem Gleichstrommotor mit einstellbarer Geschwindigkeit und einem Käfigläuferventilator. Seine Funktion besteht darin, kalte Luft zur Heizung zu blasen. Nach dem Erhitzen wird die kalte Luft in das Fahrzeug geleitet. Durch Anpassen der Motorgeschwindigkeit kann die Luftzufuhr zum Fach angepasst werden.
Luftheizsystem
Die Wärmequelle stammt aus der Abgasanlage des Motors. Luftbeheizte Heizsysteme werden hauptsächlich in Fahrzeugen mit luftgekühltem Motor eingesetzt.
Wärmetauscher-Heizsystem: Beim Heizen wird das Auslassventil 4 in die in Abbildung 2 gezeigte Position gedreht, die heiße Luft im Abgasrohr wird in den Wärmetauscher 5 eingeleitet und die vom Gebläse geblasene kalte Luft nimmt die Wärme nach dem Aufheizen auf Wärmetauscher und wird zum Heizen oder Entfrosten in das Fahrzeug eingeführt.
Heatpipe-Heizsystem: Der Heatpipe-Wärmetauscher ist vertikal im Wagenboden eingebaut. Der Kondensations- und Wärmeabgabeabschnitt befindet sich oberhalb des Bodens und der Abgasheizabschnitt befindet sich unterhalb des Bodens. Das aus dem Auspuffrohr des Automotors austretende Abgas wird in den Wärmerohrwärmetauscher eingeleitet, der mit flüssigem Ammoniak ausgestattet ist. Nach dem Erhitzen verdampft das flüssige Ammoniak und steigt zum oberen Teil des Wärmerohrwärmetauschers auf, um dort Wärme mit der Luft auszutauschen und die aus der Entlüftung einströmende Luft zu erwärmen. Nachdem die Luft erhitzt ist, wird sie vom Gebläse zum Erhitzen in das Fach geblasen. Sobald die Wärme abgegeben wird, kondensiert das Ammoniak, fließt zurück in den unteren Teil und vollendet dann den nächsten Arbeitszyklus.
Kraftstoff-Luft-Heizsystem: Ein Heizsystem, das Luft direkt mit Kraftstoff erwärmt, wird als Kraftstoff-Luft-Heizsystem bezeichnet.
Unabhängiges Verbrennungsheizsystem
Die Wärmequelle stammt aus der Wärme der Verbrennung von Spezialbrennstoffen. In Bussen kommt meist ein unabhängiges Verbrennungsheizsystem zum Einsatz.
Integriertes Vorheizsystem
Die Wärmequelle ist die Wärme des Motorkühlmittels und die Wärme einer speziellen Kraftstoffverbrennungsanlage. Das integrierte Vorheizsystem wird vor allem bei Bussen eingesetzt.