Klimaanlagenkondensatorteil für Chery

Der Kondensator ist ein Bestandteil des Kühlsystems und gehört zu einer Art Wärmetauscher. Es kann Gas oder Dampf in Flüssigkeit umwandeln und die Kältemittelwärme in das Rohr in die Luft in der Nähe des Rohrs übertragen. (Der Verdampfer in der Kfz -Klimaanlage ist ebenfalls ein Wärmetauscher)
Funktion des Kondensators:
Erwärmen und abkühlen Sie die vom Kompressor entladene Hochtemperatur- und Hochdruckkältemittel, um es in mittelgroße Temperatur und Hochdruckflüssigkeitskältemittel zu verdichten.
(Hinweis: Fast 100% des Kältemittels, der in den Kondensator eintritt Verlassen Sie den Kondensator jedoch in gasförmiger Form.
Exothermes Kältemittelprozess im Kondensator:
Es gibt drei Phasen: Überhitzung, Kondensation und Superkühlung
1. Das Kältemittel, das in den Kondensator eintritt, ist ein hohes Druckgas. Erstens wird es unter dem Kondensationsdruck auf die Sättigungstemperatur abgekühlt. Zu diesem Zeitpunkt ist das Kältemittel immer noch gasförmig.
2. Dann füllen Sie unter der Wirkung des Kondensationsdrucks Wärme frei und kondensieren allmählich in Flüssigkeit. Bei diesem Prozess bleibt die Kältemitteltemperatur unverändert.
(HINWEIS: Warum bleibt die Temperatur unverändert? Dies ähnelt dem Prozess der festen Umdrehung in Flüssigkeit. Die feste Umdrehung in Flüssigkeit muss Wärme absorbieren, aber die Temperatur steigt nicht, da die gesamte Wärme, die durch festes absorbiert wird Bindungsenergie zwischen festen Molekülen.
Auf die gleiche Weise muss der gasförmige Zustand flüssig wird, er muss Wärme freisetzen und die potentielle Energie zwischen Molekülen verringern.)
3. Schließlich füllen Sie weiterhin Wärme frei, und die Temperatur des flüssigen Kältemittels nimmt ab und wird überkühlt.
Arten von Automobilkondensator:
Es gibt drei Arten von Kondensatoren der Kfz -Klimaanlage: Segmenttyp, Rohrgurtyp und paralleler Durchflusstyp.
1. Tubulärkondensator
Der röhrenförmige Kondensator ist der traditionellste und früheste Kondensator. Es besteht aus Aluminiumkühlkörper mit einer Dicke von 0,1 ~ 0,2 mm geschlärmt am runden Rohr (Kupfer oder Aluminium). Das Rohr wird durch mechanische oder hydraulische Methoden erweitert, um den Kühlkörper auf dem runden Rohr und in der Nähe der Rohrwand zu reparieren, um sicherzustellen, dass die Wärme durch das eng anliegende Rohr übertragen werden kann.
Merkmale: großes Volumen, schlechte Wärmeübertragungseffizienz, einfache Struktur, aber niedrige Verarbeitungskosten.
2. Rohr- und Gürtelkondensator
Im Allgemeinen wird das kleine flache Rohr in eine Schlangenrohrform gebeugt, in der dreieckige Flossen oder andere Arten von Kühlerflossen platziert werden. Wie in der Abbildung unten gezeigt.
Merkmale: Die Effizienz der Wärmeübertragung ist 15% ~ 20% höher als die des Rohrtyps.
3.. Parallelflusskondensator
Es handelt sich um eine Rohrgurtenstruktur, die aus zylindrischem Drosselrohr, Aluminium -Innenrippenrohr, Wellheizdissipationsflosse und Verbindungsrohr besteht. Es ist ein neuer Kondensator, der speziell für R134A vorgesehen ist.
Merkmale: Die Leistung der Wärmeableitungen ist 30% ~ 40% höher als die des Röhrentyps, der Pfadwiderstand wird um 25% ~ 33% reduziert, das Inhaltsprodukt wird um etwa 20% reduziert und seine Wärmeaustauschleistung wird erheblich verbessert .