Autoteile Bremsscheibenpreis OEM T21-3502075

Wie oft ist der beste Zeitpunkt für den Austausch der Bremsscheibe?
Die maximale Verschleißgrenze der Bremsscheibe beträgt 2 mm und die Bremsscheibe muss nach maximaler Beanspruchung ausgetauscht werden. In der Praxis setzen die meisten Autobesitzer diesen Standard jedoch nicht strikt um. Die Austauschhäufigkeit sollte auch an den eigenen Fahrgewohnheiten gemessen werden. Die ungefähren Messstandards sind wie folgt:

1. Achten Sie auf die Häufigkeit des Austauschs der Bremsbeläge. Wenn die Austauschhäufigkeit der Bremsscheibe sehr hoch ist, empfiehlt es sich, die Dicke der Bremsscheibe zu überprüfen. Denn wenn sich Ihre Bremsscheibe schneller auflädt, bedeutet das, dass Sie viel bremsen, also überprüfen Sie die Bremsscheibe regelmäßig.

2. Bestimmt nach dem Verschleißzustand: Denn zusätzlich zum normalen Verschleiß der Bremsscheibe gibt es auch den Verschleiß, der durch die Qualität des Bremsbelags bzw. der Bremsscheibe und der Fremdkörper bei normalem Gebrauch verursacht wird. Wenn die Bremsscheibe durch Fremdkörper abgenutzt ist, einige relativ tiefe Rillen vorhanden sind oder die Scheibenoberfläche abgenutzt ist (manche Stellen sind dünn, andere dick), wird aufgrund dieser Art von Verschleiß empfohlen, sie auszutauschen Der Unterschied wirkt sich direkt auf unser sicheres Fahren aus.

Es gibt Öltypen (mit Bremsöl zur Druckbereitstellung) und pneumatische Typen (pneumatische Bremskraftverstärker). Im Allgemeinen werden pneumatische Bremsen hauptsächlich bei großen Lastkraftwagen und Bussen verwendet, und kleine Personenkraftwagen verwenden Ölbremssysteme!
Das Bremssystem ist in Scheibenbremse und Trommelbremse unterteilt:
Trommelbremsen sind ein traditionelles Bremssystem. Sein Funktionsprinzip lässt sich anschaulich anhand einer Kaffeetasse beschreiben. Die Bremstrommel ist wie eine Kaffeetasse. Wenn Sie fünf Finger in eine rotierende Kaffeetasse stecken, sind Ihre Finger die Bremsbeläge. Solange Sie einen Ihrer fünf Finger nach außen strecken und an der Innenwand der Kaffeetasse reiben, hört die Kaffeetasse auf, sich zu drehen. Die Trommelbremse des Autos wird einfach von der Bremsölpumpe angetrieben. Das Gebrauchsmuster besteht aus einem Kolben, einem Bremsbelag und einer Trommelkammer. Beim Bremsen drückt das Hochdruckbremsöl des Radbremszylinders den Kolben, um Kraft auf die beiden halbmondförmigen Bremsbacken auszuüben, um die Innenwand der Trommel zusammenzudrücken und die Drehung der Bremstrommel durch Reibung zu verhindern die Bremswirkung erzielen.
Ebenso kann das Funktionsprinzip einer Scheibenbremse als Scheibe beschrieben werden. Wenn Sie die rotierende Scheibe mit Daumen und Zeigefinger festhalten, hört die Scheibe auf, sich zu drehen. Die Scheibenbremse am Auto besteht aus einer Bremsölpumpe, einer mit dem Rad verbundenen Bremsscheibe und einem Bremssattel an der Scheibe. Beim Bremsen drückt Hochdruck-Bremsöl den Kolben im Bremssattel und drückt die Bremsbacken gegen die Bremsscheibe, um eine Bremswirkung zu erzeugen.
Scheibenbremsen werden auch in normale Scheibenbremsen und belüftete Scheibenbremsen unterteilt. Die Aufgabe einer belüfteten Scheibenbremse besteht darin, einen Spalt zwischen zwei Bremsscheiben freizuhalten, damit der Luftstrom durch den Spalt strömen kann. Einige Lüftungsscheiben bohren auch viele kreisförmige Lüftungslöcher in die Scheibenoberfläche oder schneiden Lüftungsschlitze oder vorgefertigte rechteckige Lüftungslöcher in die Scheibenoberfläche. Die belüftete Scheibenbremse nutzt den Luftstrom und ihre Kälte- und Wärmewirkung ist besser als bei gewöhnlichen Scheibenbremsen.
Im Allgemeinen verwenden große Lkw und Busse Trommelbremsen mit pneumatischer Unterstützung, während kleine Personenkraftwagen Scheibenbremsen mit hydraulischer Unterstützung verwenden. Bei einigen Modellen mittlerer und niedriger Qualität wird aus Kostengründen meist die Kombination aus vorderer Scheibe und hinterer Trommel verwendet!
Der Hauptvorteil der Scheibenbremse besteht darin, dass sie bei hoher Geschwindigkeit schnell bremsen kann, der Wärmeableitungseffekt besser ist als bei der Trommelbremse, die Bremseffizienz stabil ist und der Einbau fortschrittlicher elektronischer Geräte wie ABS einfach ist. Der Hauptvorteil der Trommelbremse besteht darin, dass die Bremsbacken weniger abgenutzt sind, die Kosten niedrig sind und die Wartung einfach ist. Da die absolute Bremskraft der Trommelbremse viel höher ist als die der Scheibenbremse, wird sie häufig in Lastkraftwagen mit Hinterradantrieb eingesetzt.