Automatisches Servolenkungsgetriebe für alle Autoteile für Chery

Bei einem Servolenkungssystem handelt es sich um ein Lenksystem, das auf der Körperkraft des Fahrers basiert und mit anderen Kraftquellen als Lenkenergie zusammenarbeitet. Das Servolenkungssystem ist in ein hydraulisches Servolenkungssystem und ein elektrisches Servolenkungssystem unterteilt.
Es dient dazu, einen Teil der vom Motor abgegebenen mechanischen Energie in Druckenergie (hydraulische Energie oder pneumatische Energie) umzuwandeln und unter der Steuerung des Fahrers hydraulische oder pneumatische Kräfte in verschiedene Richtungen auf ein Übertragungsteil in der Lenkübertragungsvorrichtung auszuüben oder Lenkgetriebe, um die Lenkkraft des Fahrers zu reduzieren. Dieses System wird Servolenkungssystem genannt. Unter normalen Umständen ist nur ein kleiner Teil der zum Lenken von Fahrzeugen mit Servolenkungssystem erforderlichen Energie die vom Fahrer bereitgestellte physische Energie, während der größte Teil davon die hydraulische Energie (oder pneumatische Energie) ist, die von der motorbetriebenen Ölpumpe bereitgestellt wird ( oder Luftkompressor).
Das Servolenkungssystem ist im Automobilbau verschiedener Länder weit verbreitet, da es den Lenkvorgang flexibel und leicht macht, die Flexibilität bei der Auswahl der Strukturform des Lenkgetriebes bei der Konstruktion des Automobils erhöht und den Aufprall der Straße absorbieren kann das Vorderrad. Der Hauptnachteil des Servolenkungssystems mit fester Vergrößerung besteht jedoch darin, dass, wenn das Servolenkungssystem mit fester Vergrößerung darauf ausgelegt ist, die Kraft zum Drehen des Lenkrads zu reduzieren, wenn das Fahrzeug steht oder mit niedriger Geschwindigkeit fährt, das Servolenkungssystem mit Durch die feste Vergrößerung wird die Kraft zum Drehen des Lenkrads zu gering, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt. Dies ist nicht förderlich für die Richtungssteuerung von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen. Wenn das Servolenkungssystem mit fester Vergrößerung hingegen darauf ausgelegt ist, die Lenkkraft des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit zu erhöhen, wird es sehr schwierig sein, das Lenkrad zu drehen, wenn das Fahrzeug anhält oder mit niedriger Geschwindigkeit fährt. Durch den Einsatz elektronischer Steuerungstechnik im Servolenkungssystem von Kraftfahrzeugen erreicht die Fahrleistung von Kraftfahrzeugen ein zufriedenstellendes Niveau. Das elektronisch gesteuerte Servolenkungssystem kann die Lenkung bei niedriger Geschwindigkeit leichtgängig und flexibel machen; Wenn das Fahrzeug im mittleren und hohen Geschwindigkeitsbereich dreht, kann eine optimale Leistungsverstärkung und ein stabiles Lenkgefühl gewährleistet werden, um so die Fahrstabilität bei Hochgeschwindigkeitsfahrten zu verbessern.
Je nach Energieübertragungsmedium gibt es zwei Arten von Servolenkungen: pneumatisch und hydraulisch. Ein pneumatisches Servolenkungssystem wird hauptsächlich in einigen LKWs und Bussen mit einer maximalen Achslastmasse von 3 bis 7 Tonnen an der Vorderachse und einem pneumatischen Bremssystem verwendet. Die pneumatische Servolenkung ist auch nicht für LKWs mit extrem hoher Ladequalität geeignet, da der Arbeitsdruck des pneumatischen Systems niedrig ist und die Komponentengröße bei diesem schweren Fahrzeug zu groß ist. Der Arbeitsdruck eines hydraulischen Servolenkungssystems kann bis zu mehr als 10 MPa betragen, sodass die Komponentengröße sehr klein ist. Das Hydrauliksystem ist geräuschlos, hat eine kurze Arbeitsverzögerung und kann Stöße von unebenen Straßenoberflächen absorbieren. Daher werden hydraulische Servolenkungssysteme in allen Arten von Fahrzeugen auf allen Ebenen weit verbreitet eingesetzt.