1 Q320B12 MUTTER – SECHSECKFLANSCH
2 Q184B1285 BOLZEN – SECHSECKFLANSCH
3 S21-1001611 FR-MOTORHALTERUNG
4 S21-1001510 MONTAGEBAUGRUPPE-FR
5 Q184C1025 BOLZEN – SECHSECKFLANSCH
6 Q320C12 MUTTER – SECHSECKFLANSCH
7 Q184C1030 BOLZEN
8 Q184C12110 BOLZEN – SECHSECKFLANSCH
9 S22-1001211 MONTAGEBREMSE, LINKS-KÖRPER
10 S21-1001110 MONTAGEBAUGRUPPE-LINKS
11 S21-1001710 MONTAGEBAUGRUPPE-RR
12 Q184C1040 BOLZEN – SECHSECKFLANSCH
13 S22-1001310 MONTAGEBAUGRUPPE-RECHTS
14 S21-1001411 HALTERUNG – MONTAGE RECHTS
Das Federungssystem ist ein Teil, das den Antriebsstrang und die Karosserie verbindet. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Antriebsstrang zu unterstützen, die Auswirkungen der Vibrationen des Antriebsstrangs auf das gesamte Fahrzeug zu reduzieren und die Vibrationen des Antriebsstrangs zu begrenzen, was eine sehr wichtige Rolle für die NVH-Leistung des gesamten Fahrzeugs spielt. Derzeit werden in Einstiegsfahrzeugen der unteren Preisklasse im Allgemeinen Dreipunkt- und Vierpunkt-Gummilager verwendet, und bessere Modelle werden zusammen mit hydraulischen Lagern verwendet.
expandieren:
Da der Motor selbst eine interne Vibrationsquelle ist, wird er auch durch verschiedene externe Vibrationen gestört, was zu Schäden an Teilen und unangenehmem Fahren führt. Daher ist das Federungssystem so eingestellt, dass die vom Motor auf das Trägersystem übertragenen Vibrationen minimiert werden.
Die Stoßdämpfung der Motorhalterung erfolgt durch „Motorfüße“, die den Motor in der Karosseriestruktur stützen, so dass der Motor fest im Auto gestützt werden kann. Im Allgemeinen verfügt jedes Auto über mindestens drei Gruppen von Motorfüßen. Zusätzlich zur Aufnahme des gesamten Motorgewichts sind an jeder Motorlagerdämpfung Kunststoffpuffer angebracht, um die Vibrationen des Motors abzufedern, um die Übertragung von Vibrationen auf die Karosserie zu minimieren und die Fahrqualität zu verbessern. Darüber hinaus reduziert die Motorlagerdämpfung auch die Übertragung von Vibrationen in den Motor und reduziert die Erschütterungen im Motorraum.