Chassis GANGSCHALTSTEUERUNGSMECHANISMUS für CHERY A3 M11

1 M11-1703010 GEHÄUSE-SCHALTSTEUERUNGSMECHANISMUS
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 DICHTUNG
4 Q40210 UNTERLEGSCHEIBE
5 B11-1703215 KLEMME-FLEXIBLE SCHAFT
6 A21-1703211 BARACKET-FLEXIBLE SCHAFT

„Shift“ ist die Abkürzung für „Shift Lever Operation Method“ (Schalthebel-Betätigungsmethode) und bezieht sich auf den Vorgang, bei dem der Fahrer die Position des Schalthebels kontinuierlich ändert, wenn sich die Straßenbedingungen und die Fahrzeuggeschwindigkeit unter allen Aspekten der psychologischen und physiologischen Bewegung ändern. Im langfristigen Fahrprozess wurde es aufgrund seines prägnanten und direkten Namens von Menschen verbreitet. Sehr häufiger Gebrauch. Darüber hinaus wirkt sich die Art der Bedienung (insbesondere bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) direkt auf die Fahrsicherheit der Menschen aus.
Im Allgemeinen ist die „Schalthebelbetätigungsmethode“ nur auf den „Schalthebel“ selbst beschränkt; Die Schaltung umfasst nicht nur die „Schalthebelbetätigungsmethode“, sondern auch alle psychologischen und physiologischen Verhaltensprozesse einschließlich der Geschwindigkeitseinschätzung unter der Prämisse des Erreichens des Ziels (Geschwindigkeitsänderung).

technische Anforderung
Die technischen Anforderungen an den Gangwechsel lassen sich in acht Worten zusammenfassen: rechtzeitig, korrekt, stabil und schnell.
Rechtzeitig: Ergreifen Sie den richtigen Schaltzeitpunkt, d. h. erhöhen Sie den Gang nicht zu früh und reduzieren Sie den Gang nicht zu spät.
Richtig: Das Zusammenspiel von Kupplungspedal, Gaspedal und Schalthebel muss korrekt und koordiniert sein und die Position muss genau sein.
Stabil: Nach dem Wechsel in einen neuen Gang das Kupplungspedal rechtzeitig und stabil loslassen.
Schnell: Bewegen Sie sich schnell, um die Schaltzeit zu verkürzen, den Verlust der kinetischen Energie des Fahrzeugs zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Einstufung
Manuelle Schaltung
Die Bedeutung der Kupplung darf nicht außer Acht gelassen werden, wenn Sie frei fahren möchten. Treten Sie während der Fahrt nicht auf das Kupplungspedal und setzen Sie Ihren Fuß zu keinem anderen Zeitpunkt auf das Kupplungspedal, außer wenn Sie zum Anfahren, Schalten und Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit auf das Kupplungspedal treten müssen.
Korrekte Bedienung beim Starten. Beim Anfahren sind die wesentlichen Betätigungselemente des Kupplungspedals „ein schnelles, zwei langsames und drei Gestänge“. Das heißt, das Pedal zu Beginn des Hebens schnell anheben; Wenn sich die Kupplung in der Halbkupplungsstellung befindet (zu diesem Zeitpunkt ändert sich das Motorgeräusch), ist die Pedalhubgeschwindigkeit etwas langsam; Heben Sie beim Übergang vom Gestänge zur Vollkombination das Pedal langsam an. Während Sie das Kupplungspedal anheben, treten Sie entsprechend dem Motorwiderstand schrittweise auf das Gaspedal, damit das Fahrzeug sanft anspringt.
Korrekte Bedienung beim Schalten. Beim Schalten während der Fahrt sollte das Kupplungspedal schnell gedrückt und angehoben werden, um eine Halbkupplung zu vermeiden, da sonst der Verschleiß der Kupplung beschleunigt wird. Achten Sie außerdem während des Betriebs auf die Übereinstimmung mit dem Gashebel. Um das Schalten sanfter zu gestalten und den Verschleiß des Getriebeschaltmechanismus und der Kupplung zu verringern, wird die „Zwei-Fuß-Kupplungsschaltmethode“ empfohlen. Obwohl die Durchführung dieser Methode komplex ist, ist sie eine gute Möglichkeit, Auto zu fahren und Geld zu sparen.
Richtiger Einsatz beim Bremsen. Während der Fahrt des Fahrzeugs muss das Kupplungspedal zum Bremsen und Parken bei niedriger Geschwindigkeit gedrückt werden. In anderen Fällen sollte das Kupplungspedal zum Bremsen nicht gedrückt werden.
Die manuelle Gangsteuerung ist relativ komplex und erfordert einige Fertigkeiten und Tipps. Der Schlüssel zum Streben nach Leistung besteht darin, den Schaltzeitpunkt zu verstehen und das Auto effektiv beschleunigen zu lassen. Theoretisch ist die Beschleunigung am besten, wenn der Motor nahe am Spitzendrehmoment ist.
Automatische Stoppschaltung
Automatisches Stoppen und Schalten, computergesteuert, einfach zu bedienen.
1. Wenn Sie auf einer ebenen Straße fahren, verwenden Sie im Allgemeinen den Gang „d“. Wenn Sie im Stadtgebiet auf einer belebten Straße fahren, schalten Sie den 3. Gang ein, um mehr Leistung zu erhalten.
2. Beherrschen Sie die vom linken Fuß unterstützte Bremssteuerung. Wenn Sie vor dem Einparken eine kurze Steigung hinauffahren möchten, können Sie mit dem rechten Fuß das Gaspedal betätigen und mit dem linken Fuß auf die Bremse treten, um das Fahrzeug so zu steuern, dass es langsam vorwärts fährt und einen Auffahrunfall vermeidet.
Der Gangwahlschalter des Automatikgetriebes entspricht dem Gangwahlschalter des Schaltgetriebes. Es verfügt im Allgemeinen über die folgenden Gänge: P (Parken), R (Rückwärts), n (Neutral), D (Vorwärts), s (or2, also 2-Gang-Gang), l (or1, also 1-Gang-Gang). Der richtige Einsatz dieser Gänge ist besonders wichtig für Fahrer von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Wenn Sie nach dem Start eine gute Beschleunigungsleistung beibehalten möchten, können Sie immer eine große Drosselklappenöffnung beibehalten, und das Automatikgetriebe schaltet bei höherer Geschwindigkeit in einen höheren Gang. Wenn Sie sanft fahren möchten, können Sie zu gegebener Zeit leicht das Gaspedal anheben und das Getriebe schaltet automatisch hoch. Wenn Sie den Motor bei gleichbleibender Geschwindigkeit auf niedriger Drehzahl halten, können Sie eine bessere Wirtschaftlichkeit und ein ruhigeres Fahrgefühl erzielen. Drücken Sie zu diesem Zeitpunkt leicht auf das Gaspedal, um weiter zu beschleunigen. Andernfalls kehrt das Getriebe nicht sofort in den ursprünglichen Gang zurück. Hierbei handelt es sich um die Funktion des frühen Hochschaltens und verzögerten Herunterschaltens, die vom Konstrukteur entwickelt wurde, um häufiges Schalten zu verhindern. Wenn Sie diese Wahrheit verstehen, können Sie den Fahrspaß des Automatikgetriebes nach Belieben genießen