Produktgruppierung | Motorteile |
Produktname | Stabilisator Bar Bush |
Ursprungsland | China |
OE -Nummer | S11-2806025LX S11-2906025 |
Paket | Chery -Verpackung, neutrale Verpackung oder eigene Verpackung |
Garantie | 1 Jahr |
MOQ | 10 Sätze |
Anwendung | Chery -Autoteile |
Probenreihenfolge | Unterstützung |
Hafen | Jeder chinesische Hafen, Wuhu oder Shanghai ist am besten |
Versorgungskapazität | 30000 Sets/Monate |
Wenn die Buschhülle der Balance -Stange jedoch gebrochen ist, wirkt sich die Antriebsstabilität des Autos wie die Vorderradabweichung und die Bremsabstand aus.
Sway Bar, Anti -Roll -Bar, Stabilisatorstange, auch als Anti -Roll -Stange und Stabilisatorstange bekannt, ist ein hilfsbereites elastisches Elastikelement in der Automobilaufhängung.
Um den Fahrzeugfahrkomfort zu verbessern, ist die Steifheit der Federung normalerweise relativ niedrig, was die Fahrzeugfahrstabilität beeinflusst. Daher wird die stabilisierende Stabstruktur im Suspensionssystem angewendet, um die Rollwinkelsteifheit der Suspension zu verbessern und die Körperneigung zu verringern.
Die Funktion der Stabilisatorstange besteht darin, zu verhindern, dass der Körper beim Drehen übermäßige Seitenrolle vorschaltet und versucht, den Körper ausbalanciert zu halten. Ziel ist es, den Grad der lateralen Fahrzeugrolle zu verringern und den Fahrkomfort zu verbessern. Die Stabilisatorstange ist eigentlich eine Querentorsionsstangenfeder, die als spezielles elastisches Element in der Funktion angesehen werden kann. Wenn sich die Fahrzeugkörper nur vertikal bewegt, ist die Suspensionsdeformation auf beiden Seiten gleich und die Querstabilisatorstange funktioniert nicht. Wenn sich das Auto dreht, rollt die Karosserie und der Lauf der Federung auf beiden Seiten inkonsistent. Die äußere Suspendierung drückt gegen die Stabilisatorstange, und die Stabilisatorstange dreht sich. Die Elastizität des Stabkörpers verhindert, dass die Räder anheben, um den Körper Körper so ausgewogen wie möglich zu halten und die Rolle der lateralen Stabilität zu spielen.
Die Querstabilisatorstange ist eine Torsionsstabfeder aus Federstahl, die sich in einer U -Form befindet und an der vorderen und hinteren Enden des Autos quer platziert ist. Der mittlere Teil des Stabkörpers ist mit dem Fahrzeugkörper oder dem Rahmen mit einer Gummibuchse geklappt, und beide Enden sind mit dem Federführer Arm durch das Gummi -Pad- oder Kugelgelenk am Ende der Seitenwand verbunden.
Wenn die linken und rechten Räder gleichzeitig auf und ab springen, wenn sich die Fahrzeugkörper nur vertikal bewegt und die Aufhängungdeformation auf beiden Seiten gleich ist, dreht sich die Stabilisatorstange frei in der Buchse und die Stabilisatorstange funktioniert nicht .
Wenn die Suspensionen auf beiden Seiten unterschiedlich deformiert werden und sich die Fahrzeugkörper lateral auf die Straßenoberfläche neigt, bewegt sich eine Seite des Fahrzeugrahmens in der Nähe der Federstütze, das Ende der Seite der Stabilisatorstange relativ zum Fahrzeugrahmen nach oben nach oben nach oben nach oben nach oben, um sich nach oben zum Fahrzeugrahmen nach oben nach oben zu bewegt. Während die andere Seite des Fahrzeugrahmens von der Federstütze entfernt ist und das Ende der entsprechenden Stabilisatorstange relativ zum Fahrzeugrahmen nach unten bewegt. Wenn sich jedoch die Fahrzeugkörper- und Fahrzeugrahmen neigen, bewegt sich die Mitte der Stabilisatorstange nicht relativ zum Fahrzeugrahmen. Auf diese Weise, wenn sich der Fahrzeugkörper neigt, lösten sich die Längsteile auf beiden Seiten der Stabilisatorstange in verschiedene Richtungen ab, so .