Hochwertige Universal-Antriebswellentypen

DerAntriebswelle(Antriebswelle) verbindet oder montiert verschiedene Zubehörteile, und die Zubehörteile runder Objekte, die bewegt oder gedreht werden können, bestehen im Allgemeinen aus Rohren aus leicht legiertem Stahl mit guter Torsionsfestigkeit. Bei einem Auto mit Frontmotor und Hinterradantrieb ist es die Welle, die die Drehung des Getriebes auf das Endgetriebe überträgt. Es kann durch Kreuzgelenke in mehreren Abschnitten verbunden werden. Da es sich um einen rotierenden Körper mit hoher Geschwindigkeit und weniger Unterstützung handelt, ist sein dynamisches Gleichgewicht sehr wichtig. Im Allgemeinen ist dieAntriebswellemüssen vor Verlassen des Werks einem dynamischen Auswuchttest unterzogen und auf einer Auswuchtmaschine eingestellt werden.

Die Getriebewelle ist ein rotierender Körper mit hoher Geschwindigkeit und geringer Unterstützung, daher ist ihr dynamisches Gleichgewicht sehr wichtig. Im Allgemeinen muss die Getriebewelle vor Verlassen des Werks einem Funktionsausgleichstest unterzogen und auf der Auswuchtmaschine eingestellt werden. Bei Fahrzeugen mit Frontmotor und Hinterradantrieb wird die Drehung des Getriebes auf die Welle des Hauptgetriebes übertragen. Es können mehrere Gelenke vorhanden sein, wobei die Gelenke durch Kreuzgelenke verbunden sein können.
Die Getriebewelle ist eine wichtige Komponente im Automobilgetriebesystem zur Kraftübertragung. Seine Funktion besteht darin, die Kraft des Motors zusammen mit dem Getriebe und der Antriebsachse auf die Räder zu übertragen, um so Antriebskraft für das Automobil zu erzeugen.
Die Getriebewelle besteht aus Wellenrohr, Teleskophülse und Universalgelenk. Die Teleskophülse kann die Änderung des Abstands zwischen Getriebe und Antriebsachse automatisch anpassen. Das Kreuzgelenk sorgt für die Änderung des eingeschlossenen Winkels zwischen der Ausgangswelle des Getriebes und der Eingangswelle der Antriebsachse und realisiert die konstante Winkelgeschwindigkeitsübertragung der beiden Wellen.
Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb (oder Allradantrieb) des Motors kommt es aufgrund der Verformung der Aufhängung während der Bewegung des Fahrzeugs häufig zu einer Relativbewegung zwischen der Eingangswelle des Antriebswellen-Hauptgetriebes und dem Abtrieb Welle des Getriebes (oder Verteilergetriebes). Um einige Mechanismen oder Geräte (die eine lineare Übertragung nicht realisieren können) effektiv zu vermeiden, muss außerdem ein Gerät bereitgestellt werden, um die normale Kraftübertragung zu realisieren. Daher erschien ein Universalgelenkantrieb. Der Kreuzgelenkantrieb muss die folgenden Eigenschaften aufweisen: A. sicherstellen, dass die relative Position der verbundenen beiden Wellen zuverlässig Kraft übertragen kann, wenn sie sich innerhalb des erwarteten Bereichs ändert; B. Achten Sie darauf, dass die beiden verbundenen Wellen gleichmäßig laufen können. Die durch den Winkel des Universalgelenks verursachte zusätzliche Belastung, Vibration und Lärm müssen innerhalb des zulässigen Bereichs liegen; C. Hohe Übertragungseffizienz, lange Lebensdauer, einfacher Aufbau, bequeme Herstellung und einfache Wartung.