ELEKTRISCHE GERÄTELAMPE für CHERY A1 KIMO S12

1 S12-3732010 NEBELSCHEINWERFER-FR LINKS
2 Q2734216 SCHRAUBE
3 S12-3772010 LAMPENBAUGRUPPE – VORDERKOPF LINKS
4 S12-3731010 LAMPE – SEITLICHER BLINKER
5-1 S12-3717010 LAMPENBAUGRUPPE – LIZENZ
5-2 S11-3717010 LAMPENBAUGRUPPE – LIZENZ
6 B11-3714030 LAMPE – GEPÄCKSTOFF
7-1 S12-BJ3773010 RÜCKLEUCHTE ASSY-RR LINKS
7-2 S12-3773010 RÜCKLEUCHTE ASSY-RR LINKS
8 T11-3102125 MUTTER
9 T11-3773070 3. BREMSLEUCHTE
10 Q2205516 SCHRAUBE
11-1 S12-3773020 RÜCKLEUCHTE ASSY-RR RH
11-2 S12-BJ3773020 RÜCKLEUCHTE ASSY-RR RH
12 S11-3773057 SCHRAUBE
13 S11-6101023 SITZSCHRAUBE
14-1 S12-3714010BA DACHLEUCHTE ASSY-FR
14-2 S12-3714010 DACHLEUCHTE ASSY-FR
15 Q2734213 SCHRAUBE
16 S12-3731020 LAMPE – SEITLICHER BLINKER
17 S12-3772020 LAMPENBAUGRUPPE – VORDERKOPF RECHTS
18 S12-3732020 NEBELSCHEINWERFER-FR RH
20 A11-3714011 GLÜHBIRNE
21 A11-3714031 GLÜHBIRNE
22 A11-3717017 GLÜHBIRNE
23 A11-3726013 GLÜHBIRNE
24 A11-3772011 GLÜHBIRNE
25 A11-3772011BA GLÜHBIRNE-SCHEINWERFER
26 T11-3773017 GLÜHBIRNE
27 T11-3773019 RÜCKWÄRTSBIRNE

Es wird vorne, hinten, links und rechts am Fahrzeug angebracht. Es dient dazu, beim Abbiegen abwechselnd helle und dunkle Blinksignale auszusenden, damit vordere und hintere Fahrzeuge, Fußgänger und Verkehrspolizisten ihre Fahrtrichtung kennen.

Arbeitsprinzip
1 、 Die Lampe verfügt über eine Xenonlampe, einen Einzelchip-Mikrocomputer-Steuerkreis, Links- und Rechtsdrehung, Stroboskopie und unterbrechungsfreien Betrieb.
2、 Verwendung von Blinkern: Aufgrund ihrer unterschiedlichen Struktur können sie in drei Typen unterteilt werden: Widerstandsdrahttyp, Kapazitätstyp und elektronischer Typ. Der Widerstandsdrahttyp kann in den Heißdrahttyp (elektrischer Heiztyp) und den Flügeltyp (springender Typ) unterteilt werden, während der elektronische Typ in einen Hybridtyp (Relais und elektronische Komponenten mit Kontakttyp) und einen vollständig elektronischen Typ (kein Relais) unterteilt werden kann ). Beispielsweise nutzt der springende Blinker das Prinzip des thermischen Stromeffekts und nutzt Wärmeausdehnung und Kältekontraktion als Kraft, um die Federplatte zu einer plötzlichen Bewegung zu veranlassen, um den Kontakt zu verbinden und zu trennen und das Blinken des Lichts zu realisieren.

Fehlerdiagnose
Schalten Sie den Blinkerschalter ein. Wenn die linken und rechten Blinker nicht eingeschaltet sind, schalten Sie den Scheinwerfer für diesen Fehler ein. Wenn sie leuchtet, bedeutet dies, dass der Stromkreis vom Amperemeter bis zur Sicherung in Ordnung ist. Berühren Sie zu diesem Zeitpunkt ein Ende des Blinkers mit einem Kabel, um es mit der Stromsäule zu verbinden. Wenn ein Funke vorhanden ist, ist die Stromversorgung in Ordnung.
Verbinden Sie die beiden Anschlüsse des Blinkers mit einem Schraubendreher und schalten Sie den Schalter ein. Wenn das Licht leuchtet, bedeutet dies, dass der Blinker ungültig ist. Wenn das Licht nicht an ist, entfernen Sie das Blinkerkabel vom Blinkerschalter (die beiden Anschlüsse des Blinkers bleiben weiterhin verbunden) und verbinden Sie es mit der Stromleitung am Schalter. Wenn die Kontrollleuchte leuchtet, ist der Schalter defekt.
Wenn nach der Inspektion alle in gutem Zustand sind, prüfen Sie, ob der Kabelstecker der Klemmenleiste abfällt und ob der Stromkreis des Kabels unterbrochen ist.