Elektrische Gerätelampe für Chery A1 Kimo S12

1 S12-3732010 Nebel Lampen-Fr lh
2 Q2734216 Schraube
3 S12-3772010 LAMP ASSY-Vorderkopf lh
4 S12-3731010 Lampe-Seitenumbaussignal
5-1 S12-3717010 LAMP ASSY-Lizenz
5-2 S11-3717010 LAMP ASSY-Lizenz
6 B11-3714030 Lampe-Gepäckstock
7-1 S12-BJ3773010 Rücklampen-Assy-Rr lh
7-2 S12-3773010 Rücklampen Assy-Rr lh
8 T11-3102125 Mutter
9 T11-3773070 3. Bremslampe
10 Q2205516 Schraube
11-1 S12-3773020 Rücklampe Assy-RR RH
11-2 S12-BJ3773020 Rücklampe Assy-RR RH
12 S11-3773057 Schraube
13 S11-6101023 Sitzschraube
14-1 S12-3714010ba Dachlampe ASSY-FR
14-2 S12-3714010 Dachlampe ASSY-FR
15 Q2734213 Schraube
16 S12-3731020 Lampe-Seitenumbaussignal
17 S12-3772020 LAMP ASSY-Vorderkopf RH
18 S12-3732020 FOG LAMP-FR RH
20 A11-3714011 Glühbirne
21 A11-3714031 Glühbirne
22 A11-3717017 Glühbirne
23 A11-3726013 Glühbirne
24 A11-3772011 Glühbirne
25 A11-3772011BA Bulb-Headlamp
26 T11-3773017 Glühbirne
27 T11-3773019 Reverse-Glühbirne

Es ist an der vorderen, hinten, linken und rechten Ecken des Autos installiert. Es wird verwendet, um helle und dunkle, alternierende Blitzsignale auszuschicken, wenn sich das Auto dreht, so dass die vorderen und hinteren Fahrzeuge, die Fußgänger und die Verkehrspolizei ihre Fahrrichtung kennen.

Arbeitsprinzip
1 、 Die Lampe nimmt Xenonlampe, ein Chip -Mikrocomputer -Steuerkreis, die linke und rechte Drehung, stroboskopische und ununterbrochene Arbeit an.
2 、 Verwenden von Blinker: Nach ihren verschiedenen Strukturen können sie in drei Typen unterteilt werden: Widerstandsdrahttyp, Kapazitätstyp und elektronischer Typ. Der Widerstandsdrahttyp kann in Heißdrahttyp (Elektroheiztyp) und Flügeltyp (Bouncing -Typ) unterteilt werden, während der elektronische Typ in Hybridtyp (Relais und elektronische Komponenten mit Kontakttyp) und allen elektronischen Typen (kein Relais ). Zum Beispiel verwendet der Sprungblasher das Prinzip des aktuellen thermischen Effekts und nimmt die thermische Ausdehnung und die kalte Kontraktion ein, um die Federplatte plötzlich zu wirken, um den Kontakt zu verbinden und zu trennen und das Licht zu realisieren.

Fehlerdiagnose
Schalten Sie den Blinkerschalter ein. Wenn sich die linken und rechten Abbiegssignale nicht einschalten, schalten Sie den Scheinwerfer für diesen Fehler ein. Wenn es eingeschaltet ist, zeigt dies an, dass der Stromkreis vom Amperemeter bis zur Sicherung gut ist. Berühren Sie zu diesem Zeitpunkt ein Ende des Blinkers mit einem Kabel, um ihn an die Power -Säule zu verbinden. Wenn es Funken gibt, ist die Stromversorgung gut.
Schließen Sie die beiden Klemmen des Blinkers mit einem Schraubendreher an und schalten Sie den Schalter ein. Wenn das Licht eingeschaltet ist, zeigt dies an, dass der Blinker ungültig ist. Wenn das Licht nicht eingeschaltet ist, entfernen Sie den Anzeigeldraht am Blinkerschalter (die beiden Klemmen des Flassers sind weiterhin angeschlossen) und schließen Sie ihn mit der Stromleitung auf dem Schalter an. Wenn sich das Anzeigenlicht eingeschaltet, schlägt der Schalter aus.
Wenn sie nach der Inspektion alle in gutem Zustand sind, prüfen Sie, ob der Kabelanschluss des Klemmenblocks ausfällt und ob der Draht offen ist.