Produktname | Kontrollarm |
Ursprungsland | China |
Paket | Chery -Verpackung, neutrale Verpackung oder eigene Verpackung |
Garantie | 1 Jahr |
MOQ | 10 Sätze |
Anwendung | Chery -Autoteile |
Probenreihenfolge | Unterstützung |
Hafen | Jeder chinesische Hafen, Wuhu oder Shanghai ist am besten |
Versorgungskapazität | 30000 Sets/Monate |
Der Autokontrollarm verbindet das Rad und das Autokörper elastisch durch ein Kugelscharnier oder eine Buchse. Der Automobilregelarm (einschließlich des mit ihm verbundenen Kugelkopfes) sollte eine ausreichende Steifigkeit, Stärke und Lebensdauer haben.
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Das Suspensionssystem ist ein wichtiger Bestandteil moderner Fahrzeuge, was einen großen Einfluss auf den Fahrzeugfahrkomfort und die Handhabungsstabilität hat. Da das Leit- und Kraft -Übertragungselement des Fahrzeugsuspensionssystems der Fahrzeugsteuerungsarm (auch als Schwungarm bezeichnet) überträgt, überträgt verschiedene Kräfte, die auf die Räder wirken, an die Fahrzeugkörper und stellt sicher, dass sich die Räder nach einer bestimmten Strecke bewegen. Der Fahrzeugkontrollarm verbindet das Rad und die Fahrzeugkörper durch Kugelgelenke oder Buchsen. Der Fahrzeugkontrollarm (einschließlich der mit ihm verbundenen Kugelgelenk) muss eine ausreichende Steifheit, Stärke und Lebensdauer haben.
Struktur des Automobilsteuerarms
1. Stabilisator Link
Wenn die Aufhängung installiert ist, ist ein Ende der Stabilisatorstangenglieder mit dem Querstabilisatorstab durch die Gummibuchse verbunden, und das andere Ende ist mit dem Kontrollarm oder dem zylindrischen Stoßdämpfer durch die Gummi -Buchse oder das Kugelgelenk verbunden. Die Quer -Stabilisator -Stabverbindung wird in der Heimauswahl symmetrisch verwendet, wodurch die Betriebsstabilität verbessert wird.
2. Stange Stange
Während der Installation der Aufhängung ist die Gummibuchse an einem Ende der Spurstange mit dem Rahmen oder der Fahrzeugkörper verbunden, und die Gummibuchse am anderen Abschnitt ist mit der Radnabe verbunden. Diese Art von Steuerarm wird hauptsächlich auf die Spurstange des Multi -Link -Feder- und des Lenksystems für Automobilstange angewendet. Es trägt hauptsächlich die Querlast und führt die Radbewegung gleichzeitig.
3.. Längsschnittstange
Die Längsschnittstange wird hauptsächlich für die Luftschulenaufhängung verwendet, um Traktion und Bremskraft zu übertragen. Abbildung 7 zeigt die Struktur der Längsabwehrstange. Der Armkörper 2 wird durch Stempeln gebildet. Die äußeren Röhrchen der Gummi -Buchsen 1, 3 und 4 sind mit Armkörper geschweißt. Die Gummibuchse 1 ist am gestressten Teil in der Mitte des Fahrzeugkörpers installiert, die Gummi -Buchse 4 ist mit der Radnabe und dem Gummi angeschlossen Das Buchse 3 ist am unteren Ende des Stoßdämpfers installiert, um die Absorption zu stützen und zu Stoßdämpfung.
4. Einzelkontrollarm
Diese Art von Fahrzeugkontrollarm wird hauptsächlich in Multi -Link -Suspension verwendet. Es werden zusammen zwei einzelne Kontrollarme verwendet, um die Quer- und Längslasten von den Rädern zu übertragen.
5. Gabel (v) Arm
Diese Art von Automobilsteuerarm wird hauptsächlich für die oberen und unteren Arme des doppelten Wishbone -unabhängigen Suspension und für den unteren Arm der McPherson -Suspension verwendet. Die Gabelstruktur des Armkörpers überträgt hauptsächlich die Querlast.