Chery Malaysia hat eine weitere Stellungnahme zur Hinterachse des Omoda 5 abgegeben. Dies ist die dritte öffentliche Stellungnahme des Unternehmens seit dem Vorfall in den sozialen Medien am 28. April. Am nächsten Tag wurde eine erste Stellungnahme abgegeben, in der das Problem anerkannt wurde, gefolgt von einer zweiten Stellungnahme 30. April, offizieller Rückruf von 600 Fahrzeugen. Omoda 5.
Die dritte Stellungnahme wurde heute (4. Mai) veröffentlicht und enthält einige interessante Informationen zu diesem Thema. Chery Malaysia sagte, es arbeite „eng mit dem Verkehrsministerium (MOT) zusammen, um sicherzustellen, dass alle betroffenen Fahrzeuge nach den höchsten Sicherheitsstandards repariert werden.“ Li Wenxiang, Vizepräsident von Chery Auto Malaysia, sagte, das Unternehmen habe das Treffen mit dem Verkehrsministerium freiwillig arrangiert. Transport zur Information Dies wurde gemeldet.
Nach einer gründlichen Untersuchung konnte die Ursache des Problems ermittelt werden. „Nach einer gründlichen Untersuchung berichtete der Lieferant, dass das Problem durch eine Anlagensanierung verursacht wurde, bei der abgenutzte Schweißautomatenspitzen durch neue ersetzt wurden. Der Austausch neuer Spitzen führte zu einer falschen Kalibrierung der Ausrüstung.“ sagte.
Insgesamt 60 Omoda 5-Fahrzeuge in Malaysia verwendeten betroffene Teile, die am 15. August 2023 hergestellt wurden. Chery Malaysia hat daraufhin beschlossen, den Umfang des Rückrufs auf Fahrzeuge zu erweitern, die Teile verwenden, die zwischen dem 14. und 17. August hergestellt wurden. 600 Einheiten. Bis gestern (3. Mai) hatte Chery Malaysia 32 der ersten 60 betroffenen Fahrzeugbesitzer kontaktiert.
Außerdem wurde eine neue Website erstellt, auf der Besitzer bestätigen können, ob ihre Fahrzeuge von dem Rückruf betroffen sind. Chery Malaysia hat sich außerdem verpflichtet, der Öffentlichkeit wöchentlich Updates zu diesem Thema zu veröffentlichen, um aktuelle Informationen über den Status des Rückrufprogramms bereitzustellen.
Chery Auto Malaysia mobilisiert vorbeugende Maßnahmen, um die Sicherheit der Kunden zu gewährleisten. Der Automobilhersteller übernimmt Verantwortung und sorgt für Rechenschaftspflicht und Transparenz bei der Managementtätigkeit.
Kuala Lumpur, 4. Mai 2024 – Chery Automobile Malaysia arbeitet daran, Kunden über aktuelle Vorfälle im Zusammenhang mit den Achsen von OMODA 5-Fahrzeugen zu informieren. Nach einer detaillierten internen Untersuchung hat der Autohersteller eine Charge von 600 Omoda 5-Fahrzeugen zurückgerufen und arbeitet eng mit dem Verkehrsministerium (MOT) zusammen, um sicherzustellen, dass alle betroffenen Fahrzeuge nach den höchsten Sicherheitsstandards repariert werden.
„Chery Auto Malaysia ist bestrebt, sichere und zuverlässige Transportlösungen bereitzustellen, und wir setzen uns dafür ein, dass alle unsere Fahrzeuge den höchsten Sicherheitsstandards entsprechen. Um dieser Verpflichtung nachzukommen, organisierte Chery Auto Malaysia freiwillig ein Treffen zur Sensibilisierung des Verkehrsministeriums (MOT). ) Aktueller Produktbewertungsstatus und Grundursache des Omoda 5-Achsen-Vorfalls“, erklärt.
Der Autohersteller führte eine gründliche Untersuchung dieses Einzelfalls durch und kontaktierte den Teilelieferanten zur weiteren Klärung. „Nach einer gründlichen Untersuchung berichtete der Lieferant, dass das Problem durch eine Anlagensanierung verursacht wurde, bei der abgenutzte Schweißautomatenspitzen durch neue ersetzt wurden. Der Austausch neuer Spitzen führte zu einer falschen Kalibrierung der Ausrüstung.“ sagte.
Infolgedessen teilte der Autohersteller mit, dass insgesamt 60 Omoda 5-Fahrzeuge in Malaysia, die am 15. August 2023 hergestellt wurden, mit den betroffenen Teilen ausgestattet sind. Chery Automobile Malaysia hat seitdem zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen getroffen und eine spezielle Servicekampagne durchgeführt, um zwischen dem 14. und 17. August 2023 fünf von OMODA hergestellte Fahrzeuge mit Hinterradantrieb, insgesamt 600 Fahrzeuge, zurückzurufen und zu überprüfen.
„Chery Auto Malaysia nimmt diese Angelegenheit sehr ernst, da die Sicherheit unserer Kunden für uns oberste Priorität hat. Wir kontaktieren Kunden mit den entsprechenden Fahrzeugidentifikationsnummern (VIN) und bitten sie, ihre Fahrzeuge für eine detaillierte Inspektion zu unseren autorisierten Servicezentren zu bringen.
„Wir haben außerdem eine Website für Omoda 5-Benutzer erstellt, auf der sie bestätigen können, dass ihr Fahrzeug nicht betroffen ist. Dies kann durch einfache Eingabe der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) erfolgen. Unsere autorisierten Servicezentren und Techniker sind bestens darauf vorbereitet, Kunden bei Problemen zu bedienen. es könnte Auswirkungen haben“, schloss Lee.
Omoda 5-Besitzer können überprüfen, ob ihre Fahrzeuge betroffen sind, indem sie die VIN-Nummer unter https://www.chery.my/chery-product-update eingeben.
Um sicherzustellen, dass Chery-Kunden umfassend informiert sind, werden wöchentliche öffentliche Updates mit aktuellen Informationen zum Status des Rückrufprogramms bereitgestellt.
Chery Auto Malaysia dankt allen Kunden für ihre Geduld, ihr Verständnis und ihre Zusammenarbeit sowie für die Ratschläge und Anleitungen des Verkehrsministeriums in dieser Angelegenheit.
Wenn Sie Fragen haben, rufen Sie bitte die Kundendienst-Hotline von Chery Malaysia unter +603–2771 7070 an (Montag bis Freitag, 8:30 bis 17:30 Uhr).
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Hafriz Shah fährt lieber Auto als am Schreibtisch zu arbeiten, deshalb legte er Anzug und Krawatte ab und schloss sich den Reihen der malaysischen Autohacker an. Er ignorierte die technischen Merkmale des Autos völlig und zog es vor, die Merkmale der Eigenschaften zu bewerten. Wenn er nicht gerade eine Biografie seiner Reise schreibt, fährt er meist ziellos, am liebsten ein Auto mit der richtigen Kombination aus drei Pedalen und sechs Gängen.
Spätestens jetzt ist den meisten Malaysiern, die von dem glänzenden Kirschtomatenauto geblendet waren, klar, dass es genauso schlimm ist wie Potong, wenn nicht sogar noch schlimmer! Außerdem ist sein Aussehen so ungewöhnlich, dass er problemlos in Star Wars mitspielen könnte! Möge die Macht mit dem Narren sein, der das gekauft hat!
Chery-Fans kritisierten die Zuverlässigkeit von BYD aus keinem anderen Grund als mangelndem Wissen, da sie wussten, dass Chery-Besitzer echte Probleme ansprachen und befürchteten, dass die Chery-Verkäufe zurückgehen würden, bis Chery-Fans diese JPJ-Anzeige mit Rezensionen sahen. Chery braucht endlose Bewertungen? Denken Sie, dass Chery, das im Vergleich zu BYD und GAC an Zuverlässigkeit verloren hat, immer noch einen Kauf wert ist? Sogar Proton ist jetzt besser als Cherie.
Die Armen werden einen gebrauchten kaufen, die Reichen werden einen neuen Scrooge kaufen und der Klassiker-Liebhaber wird einen gebrauchten kaufen.
Ich habe gerade mein schwarzes Supersiegel gefunden. Schade, dass die Leute, die Omoda und Chery kaufen, mindestens zwei Klassen unter BYD liegen.
Am 15.08.23 produzierten sie also 60 Teile, aber am 14.08.16.17.23 konnten sie 180 Teile pro Tag produzieren, also das Dreifache der betroffenen Daten?
Beispielsweise konnten sie am 15. August 180 Teile produzieren, aber nur 60 davon wurden für Autos hergestellt und in Malaysia verkauft. Der Rest landet möglicherweise in anderen Märkten.
Tatsächlich konnten sie über 180 Einheiten pro Tag produzieren und zufällig landeten 600 davon innerhalb von vier Tagen auf dem malaysischen Markt.
Darüber hinaus handelt es sich bei chinesischen Zulieferern in der Regel um große Komponentenhersteller, und es ist unwahrscheinlich, dass sie Achsen ausschließlich für Cherry produzieren, die nach Malaysia geliefert werden. Stattdessen könnten die fraglichen Schäfte auf vielen anderen Kirschmärkten außerhalb Malaysias landen.
Es sieht so aus, als ob der Schaft nicht bearbeitet, sondern von Hand bearbeitet wurde, sodass es keinen Standard gibt … ganz zu schweigen davon, dass das Design so schwach ist.
Seltsam, nicht wahr? Für Regierungsbehörden ist es leicht, den Aussagen des Anbieters zu glauben, da sie keine eigenen gründlichen Untersuchungen und Prüfungen durchführen. Regierungsbehörden wachen auf. Die Leute verlassen sich darauf, dass Sie diesen Anbieter gründlich recherchieren und bewerten.
Der Grund dafür könnte ein Kalibrierungsfehler sein, der durch den Austausch des Schweißkopfes verursacht wurde, aber ich denke, der Hauptgrund ist tatsächlich die mangelnde Qualitätskontrolle, und Cherys Arbeitsmoral kann als DNA des Unternehmens bezeichnet werden. Daher reicht es möglicherweise nicht aus, zu sagen, dass dieses Achsproblem behoben wurde, da die Lösung nicht die Grundursache behebt. Wie zum Teufel konnte das Ihrer königlichen Kontrolle entgehen? was noch?
Wenn es nicht viral gegangen wäre, hätten sie es unter den Teppich kehren können. Erinnern Sie sich, dass der Verkäufer sagte, es sei das zweite Szenario? In ihrer vorherigen Stellungnahme wagten sie zu behaupten, dass die betroffenen Fahrzeuge noch verkehrssicher seien.
Ich stimme voll und ganz zu. Wenn jemand darüber nachdenkt, ist es dumm, dass es zu diesem Produktionsausfall gekommen ist. Geschieht dies auf der Autobahn, könnte der Fahrer/Beifahrer in einen schwereren Unfall verwickelt werden. Der Gedanke an die drohende Katastrophe und ihre Folgen jagte mir Schauer über den Rücken. Chinesische Marken müssen noch viel beweisen, und ich werde an diesem Prozess nicht beteiligt sein.
Ich stimme vollkommen mit Ihnen überein, dass das Finden einer Grundursache nicht bedeutet, dass die Kalibrierung falsch ist. Außerdem wurden Mängel in der Qualitätskontrolle festgestellt. Was ist mit diesem Detail? Jeder, der in der Massenproduktion für multinationale Unternehmen arbeitet, weiß davon … hehe
Stellen Sie sich vor, Sie fahren den Yunding Mountain hinunter, als eine Schweißnaht bricht. In den Nachrichten ist nur von Fahrerfehlern die Rede, nicht von Problemen mit dem Auto.
Aus Sicherheitsgründen ist es besser, Atto 3 zu kaufen. Kaufen Sie nichts von Omada 5 oder gar E5. E5 ist neben Atto 3 eine von vielen Rezensionen.
Kein Problem. Ich würde lieber mehr bezahlen, um den GAC GS3 Emzoom zu kaufen. Ein Auto in Guangzhou ist langlebiger als der Kauf eines Chery und befreit Sie von Sorgen. Entschuldigung, ich möchte meine Reservierung für Omada 5 stornieren.
GAC arbeitet mit Toyota zusammen, daher gibt es Fragen. Wenn Sie einen Toyota, P2, Lexus oder Mazda fahren, würden Sie dann auch GAC kaufen, weil das Unternehmen auch mit Toyota zusammenarbeitet?
Chery-Fans wurden fast immer von BYD, Proton oder anderswo, einschließlich GAC, kritisiert, aber Chery-Fans können es immer noch nicht zugeben, nachdem sie eine große Anzahl von Beschwerden von Chery-Besitzern erhalten haben, während sie Chery fuhren.
Weil Sie das Verständnis ignorieren und weiterhin in der Vergangenheit leben. Verabschieden Sie sich nicht von mir, sondern von sich selbst, der noch in der Vergangenheit lebt.
Der Brand im BYD-Lieferanhänger ereignete sich vor weniger als einer Woche. Oder lebst du in Verleugnung?
Alle Automarken haben Probleme. Kein Auto ist perfekt. Probieren Sie ein Continental-Auto aus und prüfen Sie, ob sich Ihrer Meinung nach ein chinesisches Auto lohnt. Auch japanische Autos haben Probleme, sind aber immer noch besser als chinesische
Gleichzeitig werden japanische Autos oft sogar wegen Takata-Airbags zurückgerufen. Es kann auch zu schwerwiegenderen Unfällen wie abstürzenden Rädern und Bremsproblemen kommen als bei chinesischen Autos.
Schluss mit diesem Unsinn, der auch problematisch ist. Ein Brand kann isoliert sein, zwei Brände können ein Zufall sein, und solche Fälle gibt es in China unzählige. Nennen Sie eine Automarke, die in so viele Unfälle verwickelt war.
Ich wette, Sie haben überhaupt keine neue Qualitätsversion eines chinesischen Autos, Sie verstehen, warum Sie immer noch gerne ein veraltetes japanisches Auto fahren, aber es gibt viele Probleme. Denken Sie also nicht, dass es japanischen Autos besser geht als zuvor.
Alter, dein Englisch SRJKC ist schwer zu verstehen. Du siehst fast aus wie ein Tencent LLM-Roboter, der Chinchong-Englisch gelernt hat.
Was wir gelernt haben: Der Lieferant und Chery hatten schlechte Qualitätskontrollprozesse. Es sollte eine mindestens zweistufige Qualitätskontrolle geben und Lieferantenmängel sollten zumindest während der Montage sofort behoben werden. Dies spiegelt voll und ganz die Stärke von Chery wider.
Wir haben die Malatang-Station entfernt und durch eine ordnungsgemäße Qualitätskontrollstation ersetzt. Wenn es Ihnen Trost bringt ...
Ich habe den größten Respekt vor Chery für ihre verantwortungsvolle Haltung und ihr schnelles Handeln bei der Lösung aller Probleme. Nicht viele Autokonzerne würden so schnell und verantwortungsvoll handeln. Als ich das letzte Mal einen brandneuen BMW kaufte, hatte ich ein Problem mit dem Kofferraum und musste sie eine Million Mal anrufen und sechs Monate warten, bis sie mein Problem endlich lösten. Gut gemacht, Cherie. Dies ist ein guter Anfang, um das Vertrauen Ihrer Kunden zu gewinnen. Machen Sie weiter so
Hier ist die Ecke der Hoden, die von der Achse des Berges Utan in der Nähe der Glückseligkeit der Tiandu-Weisheit gehalten wird. Feng Shui stabilisiert die Hodensuppe in Form einer Tomate, und wenn man zurückblickt, ist die Achse verschwunden, aber die Hoden sind immer noch da. Viel Glück an alle
MEIN GOTT. Von Inokom in Gurun montierte Fahrzeuge, von anderen Inokom montierte Fahrzeuge sind jedoch nicht betroffen. Wessen Qualitätskontrolle wird in Frage gestellt? GVM oder Inokom?
Scheint, als ob viele Verkäufer anderer Marken Kommentare abgeben. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn andere Marken wie GAC und BYD explizit erwähnt werden. Sie sagen, chinesische Autos seien Schrott, aber Sie empfehlen anderen chinesischen Schrott. Despo zu verkaufen. es ist schade.