China Original Clutch Brems Master -Zylinder Chery Auto Auto -Teile Hersteller und Lieferant | Deyi
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Original Kupplungsbrems -Hauptzylinder Chery Car Auto Teile

Kurzbeschreibung:

Der Bremskasterzylinder wird auch als hydraulischer Brems -Master -Zylinder bezeichnet, der die Stromquelle des Dienstbremssystems ist. Die Bremskraft stammt von der vom Fahrer auf dem Bremspedal aufgetragenen Pedalkraft und dem Vakuum des Ansaugkrümmers des Motors (Vakuumschub), wobei das Vakuum die Hauptstromquelle für den Hauptzylinder ist.


Produktdetail

Produkt -Tags

Produktgruppierung Motorteile
Produktname Bremsmeisterzylinder
Ursprungsland China
OE -Nummer S12-3505010 S11-3505010
Paket Chery -Verpackung, neutrale Verpackung oder eigene Verpackung
Garantie 1 Jahr
MOQ 10 Sätze
Anwendung Chery -Autoteile
Probenreihenfolge Unterstützung
Hafen Jeder chinesische Hafen, Wuhu oder Shanghai ist am besten
Versorgungskapazität 30000 Sets/Monate

Die Hauptfunktion des Bremssterbylinders besteht darin, die vom Fahrer auf dem Bremspedal ausgeübte mechanische Kraft und die Kraft des Vakuumverstärkers in den Bremsöldruck umzuwandeln und die Bremsflüssigkeit mit einem bestimmten Druck durch die Bremspipeline an die einzelnen zu senden Radbremszylinder (Subzylinder) wird durch die Radbremse in Radbremskraft umgewandelt.

Der Hauptzylinder unter Druck setzt das Öl zum Sklavenzylinder, um den Sklavenzylinder zu bremsen und die Kupplungsplatte freizusetzen. Gleichzeitig sind die Faktoren, die die Lebensdauer und Qualität der Lebensdauer beeinflussen, Temperatur und die Qualität des Bremöls.
Die Kupplung befindet sich im Schwungradgehäuse zwischen dem Motor und dem Getriebe. Die Kupplungsbaugruppe ist mit Schrauben auf der hinteren Ebene des Schwungrads befestigt. Die Ausgangswelle der Kupplung ist die Eingangswelle des Getriebes. Während des Fahrens kann der Fahrer das Kupplungs -Pedal nach Bedarf drücken oder freigeben, um den Motor und das Getriebe vorübergehend zu trennen und schrittweise zu trennen, um den Stromeingang vom Motor zum Getriebe abzuschneiden oder zu übertragen.
Kupplung ist eine häufige Komponente in der mechanischen Übertragung, die das Übertragungssystem jederzeit trennen oder an sich einbeziehen kann. Die grundlegenden Anforderungen sind: glatte Gelenk, schnelle und vollständige Trennung; Bequeme Einstellung und Reparatur; Kleine Gesamtgröße; Geringe Qualität; Gute Verschleißfestigkeit und ausreichende Wärmeableitungskapazität; Der Betrieb ist bequem und arbeitssparend. Die häufig verwendeten werden in Zahntyp und Reibungstyp unterteilt.
Was ist der Unterschied zwischen dem Kupplungs -Master -Zylinder und dem Bremskasterzylinder? Was sind ihre Verwendung?
1. Der Kupplungs -Masterzylinder ist mit dem Kupplungspedal angeschlossen und über das Ölrohr mit dem Kupplungsverstärker verbunden.
2. Die Funktion besteht darin, Pedal -Schlaganfall -Informationen zu sammeln und die Kupplung durch die Wirkung von Booster zu trennen. Der Brems -Master -Zylinder, auch bekannt als „Bremsmeisterzylinder“ und „Bremsmeisterzylinder“, ist der Hauptanpassungsteil des Fahrzeugbremssystems.
3. Die endgültige Funktion besteht darin, mit der Montage der Bremssystem zusammenzuarbeiten, um das gesamte Fahrzeug zu bremsen. Laut verschiedenen Fahrzeugen ist es auch in Luftbremse -Masterzylinder und Ölbremse -Hauptzylinder unterteilt. Im Allgemeinen verwenden die meisten Bremszylindern von Pkw -Fahrzeugen Ölbremsen -Master -Zylinder, während die Brems -Master -Zylinder von Nutzfahrzeugen im Allgemeinen Luftbremsen -Master -Zylinder verwenden.
4. Der Kupplungszylinder ist das Teil, das mit dem Kupplungspedal verbunden und durch das Ölrohr mit dem Kupplungsscheiben angeschlossen ist. Es wird verwendet, um Pedalreiseninformationen zu sammeln und die Kupplung durch die Wirkung des Boosters zu trennen.
5. Der Brems -Master -Zylinder, auch als „Bremsmeisterzylinder“ und „Bremsmeisterzylinder“ bekannt, ist der Hauptanpassungsteil des Fahrzeugbremssystems. Der Bremsasterzylinder ist das Hauptsteuergerät im Fahrzeug-Service-Bremssystem, das die empfindliche Follow-up-Steuerung im Bremsprozess und des Freisetzungsverfahrens des Hauptbremssystems Dual Circuit realisiert.


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