RHD-TEILE PEDALKUPPLUNG für CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ELEKTRONISCHES BESCHLEUNIGUNGSPADEL
2 T11-1602010RA KUPPLUNGSPADEL
3 T11-1602030RA METALLLOCH-KPL

Das Kupplungspedal ist das Steuergerät der manuellen Kupplungsbaugruppe des Autos und das „Mensch-Maschine“-Interaktionsteil zwischen dem Auto und dem Fahrer. Beim Erlernen des Autofahrens oder im normalen Fahrbetrieb ist es eine der „fünf Kontrollen“ beim Autofahren, und die Nutzungshäufigkeit ist sehr hoch. Der Einfachheit halber wird es direkt „Kupplung“ genannt. Ob die Funktion korrekt ist oder nicht, wirkt sich direkt auf das Starten, Schalten und Rückwärtsfahren des Fahrzeugs aus. Die sogenannte Kupplung bedeutet, wie der Name schon sagt, „Trennung“ und „Kombination“, um eine angemessene Kraftmenge zu übertragen. Die Kupplung besteht aus Reibplatte, Federplatte, Druckplatte und Zapfwelle. Es ist zwischen Motor und Getriebe angeordnet, um das im Schwungrad des Motors gespeicherte Drehmoment auf das Getriebe zu übertragen und sicherzustellen, dass das Fahrzeug unter verschiedenen Fahrbedingungen eine angemessene Menge an Antriebskraft und Drehmoment auf das Antriebsrad überträgt. Es gehört zur Kategorie Antriebsstrang. Bei der Halbverbindung wird der Geschwindigkeitsunterschied zwischen der Krafteingangsseite und der Kraftausgangsseite der Kupplung zugelassen, d. h. durch die Geschwindigkeitsdifferenz wird eine angemessene Kraftmenge übertragen. Wenn Kupplung und Gashebel beim Starten des Fahrzeugs nicht gut aufeinander abgestimmt sind, geht der Motor aus oder das Fahrzeug zittert beim Starten. Die Motorkraft wird über die Kupplung auf die Räder übertragen, und der Abstand von der Reaktion zum Kupplungspedal beträgt nur etwa 1 cm. Heben Sie daher nach dem Treten des Kupplungspedals und dem Einlegen des Gangs das Kupplungspedal an, bis die Kupplungsreibplatten beginnen, einander zu berühren. In dieser Position sollten die Füße anhalten und gleichzeitig die Tanktür öffnen. Wenn die Kupplungsscheiben vollständigen Kontakt haben, heben Sie das Kupplungspedal vollständig an. Dies ist die sogenannte „zwei schnelle, zwei langsame und eine Pause“, d. h. die Geschwindigkeit beim Anheben des Pedals ist an beiden Enden etwas schneller, an beiden Enden langsam und in der Mitte eine Pause.

So zerlegen Sie das Chery-Kupplungspedal

1) Entfernen Sie die Antriebsachse vom Fahrzeug.

2) Lösen Sie nach und nach die Druckplattenschrauben der Schwungradbaugruppe. Lösen Sie die Schrauben rund um die Druckplatte jeweils um eine Umdrehung.

3) Entfernen Sie die Kupplungsscheibe und die Kupplungsdruckplatte vom Fahrzeug.

Installationsschritte:

1) Überprüfen Sie die Teile auf Beschädigung und Verschleiß und tauschen Sie die gefährdeten Teile bei Bedarf aus.

2) Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage.

3) Für den 1,8-Liter-Motor ohne Turbolader verwenden Sie das Kupplungsscheibenführungswerkzeug 499747000 oder ein entsprechendes Werkzeug, um die Kupplung zu korrigieren. Bei 1,8-Liter-Motoren mit Turbolader verwenden Sie das Werkzeug 499747100 oder ein entsprechendes Werkzeug, um die Kupplung zu korrigieren.

4) Achten Sie beim Einbau der Kupplungsdruckplattenbaugruppe aus Gründen der Ausgewogenheit darauf, dass die Markierung am Schwungrad mindestens 120° von der Markierung an der Kupplungsdruckplattenbaugruppe entfernt ist. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Kupplungsscheibe richtig eingebaut ist, und achten Sie auf die Markierungen „vorne“ und „hinten“.

2. Freie Spieleinstellung

1) Entfernen Sie die Rückholfeder der Kupplungsausrückgabel.

2) Sunca Russo Kontermutter, dann die Kugelmutter so einstellen, dass der folgende Spalt zwischen der Kugelmutter und dem geteilten Gabelsitz entsteht.

① Bei einem 1,8-Liter-Motor beträgt der Durchmesser bei Zweiradantrieb ohne Turbolader 0,08–0,12 Zoll (2,03–3,04 mm).

② Zweiradantrieb und Allradantrieb sind mit einem Turbolader ausgestattet, und der 1,8-Liter-Motor hat einen Durchmesser von 3,04 bis 4,06 mm (0,12 bis 0,16 Zoll).

③ 2,03–4,06 mm (0,08–0,16 Zoll) für 1,2-Liter-Motor.

3) Ziehen Sie die Kontermutter fest und schließen Sie die Rückholfeder wieder an. [SPITZE]

2） Demontage und Montage des Kupplungsseils

1. Demontage und Montage des Kupplungsseils

Demontageschritte:

Ein Ende des Kupplungsseils ist mit dem Kupplungspedal und das andere Ende mit dem Kupplungsausrückhebel verbunden. Die Kabelhülse wird mit der Schraube und dem Befestigungsclip an der Halterung befestigt, die am Schwungradgehäuse befestigt ist.

1) Heben Sie das Fahrzeug bei Bedarf an und stützen Sie es sicher ab.

2) Demontieren Sie beide Enden des Kabels und der Hülse und entfernen Sie dann die Baugruppe unter dem Fahrzeug.

3) Schmieren Sie das Kupplungsseil mit Motoröl. Wenn das Kabel defekt ist, ersetzen Sie es.

Installationsschritte: Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage.

2. Einstellung des Kupplungsseils

Der Kupplungszug kann an der Seilzughalterung eingestellt werden. Dabei wird das Kabel seitlich am Antriebsachsgehäuse befestigt.

1) Entfernen Sie den Federring und den Befestigungsclip.

2) Schieben Sie das Ende des Kabels in die angegebene Richtung, ersetzen Sie dann die Federspule und den Befestigungsclip und installieren Sie sie in der nächstgelegenen Nut am Ende des Kabels.

Hinweis: Das Kabel darf nicht linear gedehnt und nicht im rechten Winkel gebogen werden. Jede Korrektur muss Schritt für Schritt erfolgen.

3) Prüfen Sie, ob die Kupplung normal ist