China Motorstarter für Chery A1 Kimo S12 Hersteller und Lieferant | Deyi
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Motorstarter für Chery A1 Kimo S12

Kurzbeschreibung:

1-1 S12-3708110ba Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Einstellen Sie die Generatorin der Halterung
3 Fdjqdj-fdj Generator Assy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 Fdjqdj-grz Wärmeisolator-Abdeckungsgenerator
6 S12-3708111ba Stahlhülle


Produktdetail

Produkt -Tags

1-1 S12-3708110ba Starter Asy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Einstellen der Generatorin der Halterung einstellen
3 fdjqdj-fdj Generator Assie
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 fdjqdj-grz Wärmeisolatorabdeckungsgenerator
6 S12-3708111ba Stahlhülle

Nach dem Arbeitsprinzip werden die Starter in DC -Starter, Benzinstarter, Druckluftstarter usw. unterteilt. Benzinstarter ist ein kleiner Benzinmotor mit Kupplung und Geschwindigkeitsänderungsmechanismus. Es hat hohe Leistung und ist weniger von der Temperatur beeinflusst. Es kann einen großen Verbrennungsmotor starten und ist für hohe und kalte Bereiche geeignet. Druckluftstarter sind in zwei Arten unterteilt: Eine besteht darin, komprimierte Luft in den Zylinder gemäß der Arbeitssequenz zu injizieren, und das andere ist, das Schwungrad mit einem pneumatischen Motor zu fahren. Der Zweck des Druckluftstarters ähnelt dem Benzinstarter, der normalerweise für den Start eines großen Innenverbrennungsmotors verwendet wird.
DC -Starter besteht aus dem Motor der DC -Serie, des Kontrollmechanismus und des Kupplungsmechanismus. Es startet speziell den Motor und benötigt ein starkes Drehmoment, sodass es eine große Menge an Strom bis zu Hunderten von Ampere passieren muss.
Das Drehmoment des DC -Motors ist bei niedriger Geschwindigkeit groß und nimmt allmählich bei hoher Geschwindigkeit ab. Es ist sehr für Starter geeignet.
Der Starter nimmt den Motor der DC -Serie an, und der Rotor und der Stator sind mit einem dicken kugelförmigen Kupferdraht gewickelt. Der Antriebsmechanismus nimmt eine Reduktionsgetriebestruktur an. Der Betriebsmechanismus verwendet elektromagnetischer magnetischer Saug

Wie wir alle wissen, braucht der Start des Motors die Unterstützung externer Kräfte, und der Automobilstarter spielt diese Rolle. Im Allgemeinen verwendet der Starter drei Teile, um den gesamten Startprozess zu realisieren. Der Motor der DC -Serie stellt den Strom aus der Batterie ein und leitet die Antriebsausrüstung des Starters mechanische Bewegung hervor. Der Getriebemechanismus befasst sich mit dem Antriebsrad in das Schwungrad -Klingelrad und kann sich nach Beginn des Motors automatisch lösen. Die Einschaltung des Starterschaltung wird durch einen elektromagnetischen Schalter gesteuert. Unter ihnen ist der Motor die Hauptkomponente im Starter. Sein Arbeitsprinzip ist der Energieumwandlungsprozess, der auf Ampere's Law basiert, mit dem wir uns in der Junior Middle School Physics wenden, dh die Kraft des energiegeladenen Dirigenten im Magnetfeld. Der Motor umfasst den notwendigen Anker, den Kommutator, den Magnetpol, die Bürste, das Lager, das Gehäuse und andere Komponenten. Bevor der Motor mit eigener Leistung läuft, muss er sich mit Hilfe von externer Kraft drehen. Der Prozess, den der Motor vom statischen Zustand über das Selbstlauf mit Hilfe von externer Kraft überträgt, wird als Motor als Start bezeichnet. Es gibt drei gemeinsame Startmodi des Motors: Handbuch Start, Hilfsbenzinmotor Start und Elektrostart. Manuell wird der Weg zum Ziehen oder des Handschüttelns von Seilen verwendet, was einfach, aber unpraktisch ist und eine hohe Arbeitsintensität aufweist. Es ist nur für einige Motoren mit geringer Leistung geeignet und ist nur für einige Autos als Sicherungsweg reserviert. Der Start des Hilfsmotors wird hauptsächlich im Hochleistungs-Dieselmotor verwendet. Der elektrische Startmodus hat die Vorteile eines einfachen Betriebs, schnellem Start, wiederholter Startfähigkeit und Fernbedienung, sodass er in modernen Fahrzeugen häufig verwendet wird.




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