GETRIEBE-ASSY-DIFFERENTIAL für CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11YF-SCZYF-Öldichtung, Abtriebswelle
2-1 GB276-946008-P6 LAGER
2-2 GBT276-94-6008P6 LAGER
3-1 BS10-4-3802012 ANTRIEBSZAHNRAD-TACHOMETER
3-2 BS10-4-3802012-01 ANTRIEBSZAHNRAD-TACHOMETER
4 GB6171-86M10?A1-25 MUTTER
5 BS10-4-2303004 SCHEIBENSCHLOSS
6 BS10-4-2302001-01 ANGETRIEBENES KEGELRAD, HAUPTUNTERSETZER
7 BS10-5-2303047 WELLENDIFF.RITZEL
8 GB276-946207-P6 LAGER
9 BS10-4-2303830 DICHTUNG, ÖLAUSGABEWELLE
10 BS10-4-2303003 SCHRAUBE – DOORIVEN KEGELRAD
11 BS10-4-2303046 UNTERLEGSCHEIBE, PLANETENRAD
12 BS10-5-2303044 PLANETENGETRIEBE
13 BS10-4B-3802820-01 TACHOMETER ANGETRIEBENES ZAHNRAD ​​KPL
14 BS10-5-2303002 PLANZAHNRAD
15 BS10-5-2303043 EINSTELLSCHEIBE, ZAHNRAD
16 BS10-4-2303950-01 DIFFERENTIAL

Position des Kfz-Differentials: Verschiedene Kfz-Differentiale sind an unterschiedlichen Stellen eingebaut, und das Differenzial des Frontantriebswagens ist am Getriebe montiert; Der Hinterradantrieb ist im Hinterachsdifferenzialgehäuse eingebaut. Das Differential besteht aus Planetenradzähnen, Planetenradträger (Differentialgehäuse), Halbwellenrad und anderen Teilen. Das Differenzial eines Automobils hat drei Funktionen: 1. Es überträgt die vom Motor abgegebene Leistung auf die Räder. 2. Teilen Sie das erhöhte Drehmoment des Hauptgetriebes in zwei Teile und verteilen Sie es auf die linke und rechte Halbwelle. 3. Reduzieren Sie als Hauptuntersetzungsgetriebe des Automobils die Geschwindigkeit des Getriebesystems, bevor die Kraft auf die Räder übertragen wird, übertragen Sie die Kraft auf die Räder und lassen Sie die Räder auf beiden Seiten mit unterschiedlichen Radgeschwindigkeiten rotieren.

① Wenn das Auto nicht fahren kann, egal ob in R oder D, liegt das wahrscheinlich an einer Ölleckage im Automatikgetriebe. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie den Boden des Fahrzeugs überprüfen, um festzustellen, ob rotes Öl austritt. Wenn ja, bedeutet das, dass das Getriebe Öl verliert. Wenn der Dichtungsring altert, solange

2. ② abnormales Hochschalten. Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Geschwindigkeit vor dem Hochschalten erheblich höher ist als zuvor (ECO-Modus/Normalmodus) oder sogar ein Hochschalten nicht zulässig ist, ist wahrscheinlich der Gaszug oder der Drosselklappenstellungssensor nicht ordnungsgemäß. Zweitens ist es auch möglich, dass der Geschwindigkeitssensor defekt ist. Zunächst müssen wir eines überprüfen

3. ③ Motorleerlauf Im Allgemeinen ist der Motorleerlauf in zwei Situationen unterteilt, eine davon ist der Moment der Übertragung