China GETRIEBEBAUGRUPPE WELLE-ZAHNRADSCHALTUNG für CHERY AMULET A15 Hersteller und Lieferant | DEYI
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GETRIEBEBAUGRUPPE WELLE-GANGSCHALTUNG für CHERY AMULET A15

Kurzbeschreibung:

1 015301249AA ACHSE – GANGSCHALTUNG
2 015301239AA PALTE – VERRIEGELUNG
3 015301238AA FINGER – GANGSCHALTUNG
4 015301268AA SITZ – FEDER
5 015301228AA FEDER – STEUERHEBEL
6 015301267AA SITZ – FEDER
8 015301259AA FEDER – STEUERHEBEL
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA ABDECKUNG – STEUERHEBEL
11 015301235AA HEBELBAUGRUPPE – GANGSCHALTUNG


Produktdetails

Produkt-Tags

1 015301249AA ACHSE – GANGSCHALTUNG
2 015301239AA PALTE – VERRIEGELUNG
3 015301238AA FINGER – GANGSCHALTUNG
4 015301268AA SITZ – FEDER
5 015301228AA FEDER – STEUERHEBEL
6 015301267AA SITZ – FEDER
8 015301259AA FEDER – STEUERHEBEL
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA ABDECKUNG – STEUERHEBEL
11 015301235AA HEBELBAUGRUPPE – GANGSCHALTUNG

Die Zwischenwelle ist eine Welle im Pkw-Getriebe. Die Welle selbst ist in das Getriebe integriert. Seine Funktion besteht darin, die erste Welle und die zweite Welle zu verbinden und durch die Transformation des Schalthebels den Eingriff in verschiedene Zahnräder auszuwählen, sodass die zweite Welle unterschiedliche Geschwindigkeiten, Lenkungen und Drehmomente ausgeben kann. Aufgrund seiner turmähnlichen Form wird er auch „Pagodenzahn“ genannt.
Mit zunehmender Lebensdauer der Zwischenwelle nimmt deren Eigenfrequenz leicht ab; Die Eigenfrequenz der Zwischenwelle nimmt um bis zu 1 2 % ab, die Abnahmeamplitude der ersten vier Eigenfrequenzen ist in der höheren Ordnung höher als in der niedrigeren Ordnung, die Änderung der Abnahmegeschwindigkeit ist jedoch unregelmäßig; Die Oberflächenhärte verschiedener Abschnitte ändert sich geringfügig, und es gibt einen Trend, der zuerst zunimmt und dann abnimmt. Aus den Veränderungen der Eigenfrequenz und Härte der Zwischenwelle kann vorläufig geschlossen werden, dass die Zwischenwelle noch mehr als 60 % der Restlebensdauer hat, was von Recyclingwert ist.

Der Anteil des chinesischen Automobilmarktes nimmt zu und lag Ende 2014 bei über 1,5 %. Mit 5,4 Milliarden Fahrzeugen wird das Problem des Fahrzeugrecyclings immer wichtiger. In den letzten zehn Jahren hat der Staat eine Reihe günstiger Richtlinien für das Recycling und die Wiederaufbereitung von Automobilen sowie für die Wiederverwendung von Ressourcen erlassen. Die Voraussetzung für das Recycling und die Herstellung ausgedienter Autoteile ist, dass diese über eine ausreichende Restlebensdauer verfügen und in die nächste Runde des Servicezyklus eintreten können. Daher wird die Bewertung der Recyclingfähigkeit von Altautoteilen immer wichtiger.


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