Getriebe hintere Gehäuse für Chery Karry A18

1 015301221AA Deckung - RR -Gehäuse
2 015141710aa Clamp
3 Q40308 Frühlingswaschmaschine
4 Q40108 einfache Waschmaschine
5 015301127AA Stecker - Abfluss
6 015141741aa Clutch Freisetzungsstange
7 Hkt-HKTZC RR-Gehäuseübertragung
8 015301215AA Dichtung - RR -Abdeckung
9 015141109AA Klemmkupplungs-Freisetzungsarm
10 015141733aa Öldichtungswelle
11 015141165AA Bearing - Kupplungsfreisetzung
12 015141723aa Return Spring Release Pawl
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709aa Pawl - Clutch -Veröffentlichung
16 015141701aa Welle Assy - Kupplungsfreisetzung
17 015301905aa Rivet

Wie wäre es mit Karry Motor? Im Vergleich zum alten 1,5L kann der neue 1,5 -t -Waffenwechsel bezeichnet werden.
Wenn Sie wissen möchten, wie Karry ist, müssen Sie direkt über den Motor sprechen. Der neue Karry übernimmt die nationale 6-Version des 1,5-t-Turboladermotors, während der 1,5-L-Selbstprimer-Motor noch im nationalen 5-Standard bleibt. Im Vergleich zum 1,5-l-Selbstprimering hat sich die maximale Leistung dieses neuen Motors von 80 kW auf 115 kW erhöht, und das Spitzendrehmoment hat sich von 140 n · m auf 230 n · m erhöht, was als Verbesserung eines gesamten Niveaus bezeichnet werden kann. Was ist mit den Kosten? Der entsprechende Preis wird von Tausenden von Yuan erhöht.
Der Unterschied zwischen diesem 1,5 -T-Modell SQRE4T15C-Motor und dem alten selbstprimierenden Motor besteht darin, dass der Ventilzug der beiden Motoren zusätzlich zur Verwendung der Turbo-Ladetechnologie unterschiedlich ist. Der 1,5-L-selbstprimierende Motor ist eine einzelne Overhead-Nockenwelle, während dieser 1,5-t-Motor eine Doppel-Overhead-Nockenwelle verwendet. Im Vergleich zur einzelnen Overhead-Nockenwelle treibt die Doppel-Overhead-Nockenwelle den Wipparm direkt an und beseitigt die Steckdose und die Push-Stange, sodass sie für Hochgeschwindigkeitsmotoren geeignet ist. Dieser Motor hat eine erstaunliche Effizienz von 37%erreicht.
Der 1,5L-Selbstprimer-Engine mit dem Modell von SQRD4G15 gehört zur früheren Maschine, die von Chery entwickelt wurde. Später wurden Modelle mit der Motorleistung von 85 kW verbessert, aber es wird nicht auf dem Karry übertragen. Frühe Chery Classic -Modelle waren mit diesem Motor ausgestattet, darunter Qiyun, Fengyun, A3 usw. Es fehlt das VVT -Ventil -Timing -System, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die Emission weit hinter dem neuen Motor zurückgelegt werden. Ein so einfacher Motor hat aber auch den Vorteil, dass er einfach zu reparieren und zu warten ist.
Der Verbrauch des alten 1,5-l-Motors ohne Ladung liegt bei 7,5. Nach der vollen Ladung von Waren steigt es für 100 Kilometer auf mehr als 11 l, und die Mängel des Startfleisches werden freigelegt. Zusätzlich zur thermischen Effizienz ist der Stromniveau des neuen 1,5 -t -Motors auch ein kleiner Lichtblick, und die Leistung steht im gleichen Niveau an der Spitze desselben Niveaus. Obwohl der Eigentümer nicht lange auf dem Karry überprüft wurde, kann das hohe Drehmoment des Turbo -Lades die Situation, die das Auto nicht nur durch das Rutschen des Motors anhört, verbessern.
Wie wäre es mit der Qualität der automatischen Ausrüstung von Karry? Das 4AT auf dem alten Modell wird nicht weiter ausgestattet, und das neue Modell wird manuell ersetzt
Der alte Karry ist mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe unabhängig von Chery ausgestattet, wurde jedoch vorerst nicht auf dem 1,5-t-Modell ausgestattet. Dieses Getriebe wird von Ruilong Automobile Power Co., Ltd. in Ordos hergestellt. 4at wurde einst mit Chery -klassischen Modellen wie Ruihu 3X und Arize übertragen, aber das war vor einigen Jahren. Jetzt verwenden Chery-Einstiegsautos CVT-Getriebe für das Automatikgetriebe.
Für das 4-Gang-Automatikgetriebe ist die Glätte des sanften Fahrens immer noch akzeptabel, aber die Frustration des heftigen Fahrens ist sehr stark. Chery ist nicht der einzige. In der Vergangenheit waren viele altmodische 4ATs wie diese, so dass Chery sich um das CVT-Getriebe zu entwickeln. Wir müssen nicht mit dem Kraftstoffverbrauch von 4AT rechnen. Dieses Getriebe hat bei kleinen SUVs wie Ruihu 3x mehr als 10 Kraftstoff erreicht. Daher ist es auch eine kluge Entscheidung für die Eigentümer von Karry, die automatische Version nicht zu wählen. Für Kairui ist es vernünftig, allmählich keine 4AT -Modelle zu produzieren.
Jetzt wird das 5-Gang-Schaltgetriebe, das mit 1,5T übereinstimmt, nicht nur von Chery produziert, sondern ist auch seit langem in Betrieb. Aus der aktuellen Sicht hat dieses Handbuch keine Lichthäupten, keine Rampenhilfe, und es ist schwierig, in das Rückwärtsgang zu gelangen, geschweige denn die automatische Ölauffüllungsfunktion des fortschrittlichen Handwerks. Jetzt ist der einzige Vorteil, dass es wirtschaftlich genug ist und die vom Getriebe eingespartenden Kosten den Preis von A18 auf dem aktuellen Niveau halten können. Dieses Retro -Getriebe hat ebenfalls einen potenziellen Vorteil. Die Fahrertechnologie wird sich schnell verbessern. Einige Fahrzeuge in der Familie Chery sind mit dem Aisin 6AT -Getriebe ausgestattet, während A18, das Getriebe der vorherigen Ära mit dem neuesten Motor, in gewisser Weise im Gegensatz zu sein scheint.