Karosseriezubehör TRIM ASSY-MOTORABDECKUNG für CHERY A3 M11

1 M11-5301511 UNTERE ABDECKUNG
2 M11-5301513 DICHTUNG DER UNTEREN ABDECKUNG
3 M11-8401115 MOTORHAUBENZIERBRETT
4 M11-8402227 VORDERE DICHTUNG
5 M11-8402223 WÄRMISOLIERUNGSPAD-MOTORABDECKUNG
6 M11-8402228 HINTERE DICHTUNG
7 M11-8402220 Motorhaubenstrebe
8 M11-8402541 Motorhauben-Entriegelungskabel

Funktion der Motorhaube und des Kofferraumdeckels: Hierbei handelt es sich um ein nach außen bewegliches Karosserieteil, das sich vor und hinter der Windschutzscheibe des Fahrzeugs befindet und den Motor, das Gepäck oder den Stauraum schützt und abdeckt.
II Zweck der Motorhaube und des Kofferraumdeckels:
1) Im Falle einer Kollision arbeiten die Motorhaubenbaugruppe, die Kofferraumdeckelbaugruppe und andere Karosserieteile zusammen, um die Passagiere zu schützen.
2) Was die Karosseriemodellierung betrifft, vermittelt die Vorderseite der Karosserie den Menschen das meiste Gefühl und den markantesten Eindruck, was ein Hauptaspekt bei der Bewertung der Automodellierung ist. Auch die Rückseite der Karosserie ist das Objekt, auf das die Menschen jetzt achten und dem sie Aufmerksamkeit schenken. Zusammen mit anderen äußeren Verkleidungsteilen des Körpers muss es den gesamten modellierenden Anforderungen des Körpererscheinungsbildes genügen.
3) Es spielt auch eine wichtige Rolle bei der Aerodynamik und dem Fußgängerschutz.
III Konstruktionsprinzip der Motorhauben- und Kofferraumdeckelmontage
1. Sekundärer Abdeckungskörper
1.1 Im Allgemeinen wird der vordere Teil der Motorhaube mit einem Schloss befestigt, und der hintere Teil wird über ein Scharnier am oberen Querträger der Karosserieverkleidung aufgehängt und nach hinten geöffnet. Der Kofferraumdeckel wird an der Rückwandblende aufgehängt, das Heck wird mit einem Schloss fixiert und nach vorne geöffnet. Beide Abdeckungen bestehen aus Innen- und Außenplatten. Die Außenplatte ist ein großes Abdeckteil der Fahrzeugkarosserie und ihre Form muss den Anforderungen der Fahrzeugkarosseriemodellierung entsprechen; Um seine Steifigkeit zu erhöhen und es zuverlässig am Fahrzeug zu fixieren, wird es in der Regel durch die Innenplatte verstärkt. Das Innenblech wird um das Außenblech des Deckels und Deckels angeordnet und durch Bördeln, Pressen, Kleben oder Schweißen mit dem Außenblech verbunden; Die Innenplatte ist mit einer Verstärkungsplatte zur Montage von Scharnieren, Schlössern und Stützstangen verschweißt; Um das Gewicht zu verringern, muss das Material mit geringer Spannung durch Optimierung der Berechnungsmethode aus der Innenplatte ausgegraben werden.
1.2 In der Mitte des Haubeninnenblechs sind Biegestellen vorhanden. Wir nennen es Druckzuführungsverstärkung. Sein Hauptzweck besteht darin, die Biegefestigkeit, Druckfestigkeit und Steifigkeit der Abdeckung zu verbessern. Stellen Sie beispielsweise im Falle einer Kollision sicher, dass der Lukendeckel gebogen und verformt wird, um Energie zu absorbieren und die Passagiere zu schützen.
1.3 der Verbindungsmodus zwischen der Innenplatte der Motorhaube und dem hinteren Kofferraumdeckel sowie der Außenplatte, zusätzlich zur umlaufenden Randumhüllung, um die Festigkeit großflächiger Verkleidungsteile zu erhöhen und die Vibrationen und Geräusche zwischen den zu eliminieren Bei den Platten sind die Leimpunkte gleichmäßig zwischen der Innenplatte und der Außenplatte verteilt, und die Merkmale der Vertiefung müssen an der Leimauftragsstelle, die als Leimhaltenut bezeichnet wird, gestaltet sein. Der Spalt zwischen der Grundfläche des entworfenen Leimbehälters und der Außenplatte muss 3–4 mm betragen