China Body Accessoire Trim Assy-Engine-Abdeckung für Chery A3 M11 Hersteller und Lieferant | Deyi
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Body Accessoire Trim Assy-Engine-Abdeckung für Chery A3 M11

Kurzbeschreibung:

1 M11-5301511 Bodenabdeckung
2 M11-5301513 Bodenabdeckungsdichtung
3 M11-8401115 Motorhaubezettel der Motorhaube
4 M11-8402227 vordere Dichtung
5 M11-8402223 Wärmeisolierungspad-Engine-Abdeckung
6 M11-8402228 Heckdichtung
7 M11-8402220 Enging Hood Strebe
8 M11-8402541 Enging Hood Freisetzungskabel


Produktdetail

Produkt -Tags

1 M11-5301511 Bodenabdeckung
2 M11-5301513 Bodenabdeckungsdichtung
3 M11-8401115 Motorhaubezettel der Motorhaube
4 M11-8402227 vordere Dichtung
5 M11-8402223 Wärmeisolierungspad-Engine-Abdeckung
6 M11-8402228 Heckdichtung
7 M11-8402220 Enging Hood Strebe
8 M11-8402541 Enging Hood Freisetzungskabel

I Hood und Stamm Deckelfunktion: Es handelt sich um eine nach außen bewegende Karosserie, die sich vor und hinten der Fahrzeug Windschutzscheibe befindet, um den Motor, das Gepäck oder die Lagerung zu schützen und abzudecken.
II Zweck von Motorhaube und Kofferraumdeckel:
1) Bei Kollision arbeiten die Motorhaubenbaugruppe, die Stammdeckelbaugruppe und andere Körpertafeln zusammen, um Passagiere zu schützen.
2) In Bezug auf die Körpermodellierung vermittelt die Front des Körpers den Menschen das meiste Gefühl und den bekanntesten Eindruck, der ein Hauptaspekt bei der Bewertung der Automodellierung ist. Die Rückseite des Autokörpers ist auch das Objekt, dem die Menschen jetzt achten und auf die sich jetzt beachten. Zusammen mit anderen Außenbedeckungsteilen muss es den Gesamtmodellierungsanforderungen des Erscheinungsbilds des Körpers erfüllen.
3) Es spielt auch eine wichtige Rolle bei der Aerodynamik und im Fußgängerschutz.
III -Entwurfsprinzip der Motorhaubenbaugruppe und der Stamm Deckelbaugruppe
1. Sekundärschutzkörper
1.1 Im Allgemeinen wird der vordere Teil der Motorhaube mit einem Schloss befestigt, und der hintere Teil wird durch ein Scharnier am oberen Kreuzstrahl der Körperheuershaube aufgehängt und nach hinten geöffnet. Der Kofferraumdeckel ist an der Rückwandleitnis aufgehängt und das hintere Ende ist mit einem Schloss befestigt und nach vorne geöffnet. Beide Abdeckungen bestehen aus inneren und äußeren Tellern. Die Außenplatte ist ein großer Abdeckungsteil der Fahrzeugkörper, und ihre Form muss den Anforderungen der Fahrzeugkörpermodellierung erfüllen. Um seine Steifheit zu verbessern und sie zuverlässig auf dem Fahrzeug zu reparieren, wird die innere Platte im Allgemeinen verwendet, um sie zu stärken. Die innere Platte ist um die Außenplatte der Abdeckung und Abdeckung angeordnet und wird mit der Außenplatte durch Flanch, Pressen, Bindung oder Schweißen kombiniert. Die innere Platte ist mit einer Verstärkungsplatte zum Einbau von Scharnieren, Schlössern und Stützstäben geschweißt. Um das Gewicht aufzuhellen, muss das Material mit kleiner Spannung durch Optimierung der Berechnungsmethode von der inneren Platte ausgegraben werden.
1.2 Es gibt Biegefunktionen in der Mitte der Innenplatte in Motorhaube. Wir nennen es Druckverstärkung. Der Hauptzweck ist es, den Biegewiderstand, die Druckfestigkeit und die Steifheit der Abdeckung zu verbessern. Stellen Sie beispielsweise bei Kollision sicher, dass die Schlupfabdeckung gebogen und deformiert ist, um Energie zu absorbieren und die Passagiere zu schützen.
1.3 Der Verbindungsmodus zwischen der inneren Platte der Motorhaube und dem hinteren Kofferraumdeckel und der Außenplatte sowie der umgebenden Kantenverpation Platten, Klebstoffpunkte werden gleichmäßig zwischen der Innenplatte und der Außenplatte verteilt, und die Merkmale der Depression müssen an der Kleberanwendung ausgelegt werden, die als Klebstoffhalterung bezeichnet wird. Der Spalt zwischen der Basisfläche des entworfenen Klebstoffstoffes und der Außenplatte muss 3-4 mm betragen


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