ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΣΥΡΜΑΤΟΣ για chery 1,1L QQ

1 S11-3724010BA ΚΛΕΙΣΤΗΡΙΑ ΜΗΧΑΝΟΘΩΜΟΣ
2 S11-3724013 HARNESS,'MINUS'
3 S11-3724030BB ΟΡΓΑΝΟ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ
4 S11-3724050BB ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΚΑΛΩΔΙΑ
5 S11-3724070 ΠΟΡΤΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ-FRT
6 S11-3724090 ΠΟΡΤΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ-R.
7 S11-3724120 ΚΑΛΩΜΑ,ΚΑΛΥΜΜΑ-R.
8 S11-3724140 ΑΠΟΨΥΞΗ ΑΝΟΔΙΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ ASSY
9 S11-3724160 ΠΙΣΩ ΑΠΟΨΥΞΗ ΓΕΙΩΣΗ
10 S11-3724180BB ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ

Καλωδίωση

Η πλεξούδα καλωδίων αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό εξάρτημα που συνδέει διάφορους ηλεκτρικούς και ηλεκτρονικούς εξοπλισμούς του αυτοκινήτου. Μεταδίδει ηλεκτρικά σήματα μεταξύ τροφοδοσίας, διακόπτη, ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Είναι γνωστό ως μετάδοση νεύρων και παροχή αίματος. Είναι ο φορέας ελέγχου ηλεκτρικού σήματος του αυτοκινήτου. Η πλεξούδα καλωδίων αυτοκινήτου είναι το κύριο σώμα του δικτύου κυκλωμάτων αυτοκινήτων. Χωρίς καλωδίωση, δεν θα υπάρχει κύκλωμα αυτοκινήτου. [1]

Προκειμένου να διευκολυνθεί η εγκατάσταση και η συντήρηση και να διασφαλιστεί ότι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός μπορεί να λειτουργήσει κάτω από τις χειρότερες συνθήκες, τα καλώδια διαφορετικών προδιαγραφών και χρωμάτων που χρησιμοποιούνται από τον ηλεκτρικό εξοπλισμό ολόκληρου του οχήματος ενσωματώνονται με λογική διάταξη και τα καλώδια είναι δεμένα σε δέσμες με μονωτικά υλικά, τα οποία είναι πλήρη και αξιόπιστα.

επιλογή

Η καλωδίωση του αυτοκινήτου συνδέει τον διακόπτη του αυτοκινήτου, τις ηλεκτρικές συσκευές, τους αισθητήρες, την παροχή ρεύματος και όλο τον ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό, που βρίσκονται σε όλο το χώρο του κινητήρα, την καμπίνα και την καμπίνα του αυτοκινήτου. Λόγω των χαρακτηριστικών χρήσης του ίδιου του αυτοκινήτου, όπως: πρέπει να βιώνει επανειλημμένα σκληρά περιβάλλοντα και συνθήκες εξυπηρέτησης όπως ζεστό καλοκαίρι, κρύος χειμώνας και αναταράξεις, που καθορίζουν τις τεχνικές απαιτήσεις του Ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού Αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, οι τεχνικές απαιτήσεις της πλεξούδας καλωδίων αυτοκινήτων περιλαμβάνουν κυρίως: ορθότητα και συνέχεια κυκλώματος, αντίσταση σε κραδασμούς, κρούση, εναλλασσόμενη υγρή θερμότητα, υψηλή θερμοκρασία, χαμηλή θερμοκρασία, ομίχλη αλατιού και βιομηχανικό διαλύτη. [2]

1) Σωστή επιλογή επιφάνειας διατομής σύρματος

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του οχήματος επιλέγει την περιοχή διατομής του χρησιμοποιούμενου σύρματος σύμφωνα με το ρεύμα φορτίου. Για ηλεκτρικό εξοπλισμό που λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να επιλεγεί το 60% της πραγματικής ικανότητας μεταφοράς ρεύματος του καλωδίου. Το 60% – 100% της πραγματικής ικανότητας μεταφοράς ρεύματος των καλωδίων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ηλεκτρικό εξοπλισμό που λειτουργεί για μικρό χρονικό διάστημα.

2) Επιλογή κωδικού χρώματος σύρματος

Προκειμένου να διευκολυνθεί η αναγνώριση και η συντήρηση, τα καλώδια στην πλεξούδα καλωδίων υιοθετούν διαφορετικά χρώματα.

Για τη διευκόλυνση της επισήμανσης στο διάγραμμα κυκλώματος, τα χρώματα των καλωδίων αντιπροσωπεύονται με γράμματα και τα χρώματα που αντιπροσωπεύονται σημειώνονται σε κάθε διάγραμμα κυκλώματος.

Αποτυχία προκαλεί εκπομπή

Τα κοινά σφάλματα των γραμμών αυτοκινήτων περιλαμβάνουν κακή επαφή των συνδέσμων, βραχυκύκλωμα μεταξύ των καλωδίων, ανοιχτό κύκλωμα, γείωση κ.λπ.

Τα αίτια είναι τα εξής:

1) Φυσική βλάβη

Η χρήση της πλεξούδας καλωδίων υπερβαίνει τη διάρκεια ζωής, γήρανση του σύρματος, ρωγμές του μονωτικού στρώματος και μειώνοντας σημαντικά τη μηχανική αντοχή, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα, ανοιχτό κύκλωμα, γείωση κ.λπ. μεταξύ των καλωδίων, προκαλώντας καύση της πλεξούδας καλωδίων. Η οξείδωση και η παραμόρφωση των ακροδεκτών καλωδίωσης, με αποτέλεσμα την κακή επαφή, θα κάνει τον ηλεκτρικό εξοπλισμό να μην λειτουργεί κανονικά.

2) Ζημιά στην πλεξούδα καλωδίων λόγω βλάβης ηλεκτρικού εξοπλισμού

Σε περίπτωση υπερφόρτωσης, βραχυκυκλώματος, γείωσης και άλλων βλαβών του ηλεκτρικού εξοπλισμού, μπορεί να καταστραφεί η καλωδίωση.

3) Ανθρώπινο λάθος

Κατά τη συναρμολόγηση ή τη γενική επισκευή ανταλλακτικών αυτοκινήτων, μεταλλικά αντικείμενα συνθλίβουν την καλωδίωση και σπάνε το μονωτικό στρώμα της καλωδίωσης. Λανθασμένη θέση της πλεξούδας καλωδίων. Λανθασμένη θέση ηλεκτροδίου ηλεκτρολογικού εξοπλισμού. Τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας συνδέονται αντίστροφα. Κατά την επισκευή βλαβών κυκλώματος, η τυχαία σύνδεση και το κόψιμο δεσμίδων και καλωδίων μπορεί να προκαλέσει μη φυσιολογική λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού και ακόμη και να καεί δέσμες καλωδίων. [1]

Εκπομπή ανίχνευσης και κρίσης

1) Ανίχνευση και κρίση καύσης της πλεξούδας καλωδίων

Η καλωδίωση έχει καεί ξαφνικά και η ταχύτητα καύσης είναι πολύ γρήγορη. Γενικά, δεν υπάρχει συσκευή ασφαλείας στο καμένο κύκλωμα. Ο κανόνας της καύσης της καλωδίωσης είναι: στο κύκλωμα του συστήματος τροφοδοσίας, η καλωδίωση καίγεται όπου και αν είναι γειωμένη και η διασταύρωση μεταξύ των καμένων και άθικτων μερών μπορεί να θεωρηθεί ως γείωση καλωδίων. Εάν η καλωδίωση καεί στο τμήμα καλωδίωσης ενός ηλεκτρικού εξοπλισμού, αυτό σημαίνει ότι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι ελαττωματικός.

2) Ανίχνευση και κρίση βραχυκυκλώματος, ανοιχτού κυκλώματος και κακής επαφής μεταξύ των γραμμών

-Η καλωδίωση συμπιέζεται και χτυπιέται από το εξωτερικό, με αποτέλεσμα τη φθορά του μονωτικού στρώματος του καλωδίου στην καλωδίωση, με αποτέλεσμα το βραχυκύκλωμα μεταξύ των καλωδίων, με αποτέλεσμα ορισμένος ηλεκτρικός εξοπλισμός εκτός ελέγχου και τήξη της ασφάλειας.

Κατά την κρίση, αποσυνδέστε τις φίσες της πλεξούδας καλωδίων και στα δύο άκρα του ηλεκτρικού εξοπλισμού και του διακόπτη ελέγχου και χρησιμοποιήστε τον μετρητή ηλεκτρικής ενέργειας ή τη δοκιμαστική λυχνία για να εντοπίσετε το βραχυκύκλωμα της γραμμής.

-Εκτός από το προφανές φαινόμενο θραύσης, τα κοινά σφάλματα του ανοιχτού κυκλώματος καλωδίων εμφανίζονται κυρίως μεταξύ των καλωδίων και των ακροδεκτών καλωδίων. Αφού σπάσουν ορισμένα καλώδια, το εξωτερικό στρώμα μόνωσης και ο ακροδέκτης του σύρματος είναι άθικτα, αλλά το καλώδιο του εσωτερικού πυρήνα και ο ακροδέκτης καλωδίων του καλωδίου έχουν σπάσει. Κατά τη διάρκεια της κρίσης, η δοκιμή εφελκυσμού μπορεί να διεξαχθεί στο καλώδιο του αγωγού και στον ακροδέκτη του αγωγού που υπάρχει υποψία για ανοιχτό κύκλωμα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής εφελκυσμού, εάν το στρώμα μόνωσης του αγωγού γίνεται σταδιακά λεπτότερο, μπορεί να επιβεβαιωθεί ότι ο αγωγός είναι ανοιχτό κύκλωμα.

-Το κύκλωμα είναι σε κακή επαφή και τα περισσότερα σφάλματα συμβαίνουν στον σύνδεσμο. Όταν παρουσιαστεί το σφάλμα, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός δεν θα λειτουργεί κανονικά. Κατά την κρίση, ενεργοποιήστε την τροφοδοσία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, αγγίξτε ή τραβήξτε τη σχετική υποδοχή του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Όταν αγγίζετε έναν σύνδεσμο, η λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι είτε κανονική είτε μη φυσιολογική, υποδεικνύοντας ότι ο σύνδεσμος είναι ελαττωματικός.

Αντικατάσταση εκπομπής

Έλεγχος εμφάνισης

1) Το μοντέλο της νέας καλωδίωσης θα είναι το ίδιο με αυτό του αρχικού μοντέλου. Η σύνδεση μεταξύ του ακροδέκτη καλωδίου και του καλωδίου είναι αξιόπιστη. Μπορείτε να τραβήξετε κάθε σύνδεσμο και το καλώδιο με το χέρι για να δείτε αν έχουν χαλαρώσει ή πέφτουν.

2) Συγκρίνετε τη νέα πλεξούδα καλωδίων με την αρχική πλεξούδα καλωδίων, όπως το μέγεθος της πλεξούδας καλωδίων, ο συνδετήρας ακροδεκτών καλωδίων, το χρώμα του καλωδίου κ.λπ. Σε περίπτωση αμφιβολίας, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε και να επιβεβαιώσετε ότι η καλωδίωση είναι άθικτη πριν αντικατάσταση.

εγκαθιστώ

Οι σύνδεσμοι, τα βύσματα και οι πρίζες όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού πρέπει να αντιστοιχούν στις πρίζες και τα βύσματα της καλωδίωσης. Αφού συνδεθούν τα καλώδια σύνδεσης με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, θα κρατηθεί ένα ορισμένο περιθώριο και τα καλώδια δεν πρέπει να τραβηχτούν πολύ σφιχτά ή να τοποθετηθούν πολύ χαλαρά.

Επιθεώρηση γραμμής

1) Επιθεώρηση γραμμής

Μετά την αντικατάσταση της πλεξούδας καλωδίων, ελέγξτε πρώτα εάν η σύνδεση μεταξύ της φίσας της καλωδίωσης και του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι σωστή και εάν οι θετικοί και αρνητικοί πόλοι της μπαταρίας έχουν συνδεθεί σωστά.

2) Δοκιμή ενεργοποίησης

Το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας δεν μπορεί να συνδεθεί προσωρινά. Χρησιμοποιήστε έναν λαμπτήρα 12V, 20W ως δοκιμαστική λυχνία, συνδέστε τη δοκιμαστική λυχνία σε σειρά μεταξύ του αρνητικού πόλου της μπαταρίας και του άκρου γείωσης του πλαισίου και κλείστε τους διακόπτες όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού του οχήματος. Η δοκιμαστική λυχνία δεν πρέπει να είναι αναμμένη όταν είναι κανονική, διαφορετικά υποδηλώνει ότι υπάρχει σφάλμα στο κύκλωμα. Όταν το κύκλωμα είναι κανονικό, αφαιρέστε τη λάμπα, συνδέστε μια ασφάλεια 30Α σε σειρά μεταξύ του αρνητικού πόλου της μπαταρίας και του άκρου γείωσης του πλαισίου, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε την τροφοδοσία κάθε ηλεκτρικού εξοπλισμού του οχήματος Ελέγξτε τον ηλεκτρικό εξοπλισμό και το κύκλωμα και αφαιρέστε την ασφάλεια και συνδέστε το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας αφού βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός και το κύκλωμα δεν έχουν βλάβη.

Οι κοινές προδιαγραφές των συρμάτων στην πλεξούδα περιλαμβάνουν σύρματα με ονομαστικές διατομές 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 και άλλα τετραγωνικά χιλιοστά. Όλα έχουν επιτρεπόμενες τιμές ρεύματος φορτίου και χρησιμοποιούνται για καλώδια ηλεκτρικού εξοπλισμού με διαφορετική ισχύ. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα ολόκληρη την πλεξούδα του οχήματος, η γραμμή προδιαγραφών 0,5 ισχύει για τα φώτα οργάνων, τα ενδεικτικά φώτα, τα φώτα πόρτας, τα φώτα οροφής κ.λπ. Η γραμμή προδιαγραφών 0,75 ισχύει για φώτα πινακίδων κυκλοφορίας, μπροστινά και πίσω μικρά φώτα, φώτα φρένων κ.λπ. Η γραμμή προδιαγραφών 1.0 ισχύει για φανό φλας, φανό ομίχλης κ.λπ. 1.5 η γραμμή προδιαγραφών ισχύει για προβολείς, κόρνες κ.λπ. Η κύρια γραμμή ισχύος, όπως η γραμμή οπλισμού γεννήτριας, το καλώδιο γείωσης κ.λπ., απαιτεί καλώδια 2,5 έως 4 mm2. Αυτό σημαίνει μόνο ότι για τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, το κλειδί εξαρτάται από τη μέγιστη τρέχουσα τιμή του φορτίου. Για παράδειγμα, το καλώδιο γείωσης και το καλώδιο θετικής τροφοδοσίας της μπαταρίας είναι ειδικά καλώδια αυτοκινήτου που χρησιμοποιούνται μόνα τους. Οι διάμετροι των καλωδίων τους είναι σχετικά μεγάλες, τουλάχιστον πάνω από δέκα τετραγωνικά χιλιοστά. Αυτά τα καλώδια "Big Mac" δεν θα ενσωματωθούν στην κύρια πλεξούδα.

Πριν τακτοποιήσετε την πλεξούδα, σχεδιάστε εκ των προτέρων το διάγραμμα καλωδίωσης. Το διάγραμμα πλεξούδας είναι διαφορετικό από το σχηματικό διάγραμμα κυκλώματος. Το σχηματικό διάγραμμα κυκλώματος είναι μια εικόνα που περιγράφει τη σχέση μεταξύ διαφόρων ηλεκτρικών μερών. Δεν αντικατοπτρίζει τον τρόπο με τον οποίο συνδέονται τα ηλεκτρικά μέρη μεταξύ τους και δεν επηρεάζεται από το μέγεθος και το σχήμα των διαφόρων ηλεκτρικών εξαρτημάτων και την απόσταση μεταξύ τους. Το διάγραμμα καλωδίωσης πρέπει να λαμβάνει υπόψη το μέγεθος και το σχήμα κάθε ηλεκτρικού εξαρτήματος και την απόσταση μεταξύ τους και επίσης να αντικατοπτρίζει τον τρόπο με τον οποίο συνδέονται τα ηλεκτρικά εξαρτήματα μεταξύ τους.

Αφού οι τεχνικοί του εργοστασίου καλωδίων έφτιαξαν την πλακέτα καλωδίωσης σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης, οι εργάτες έκοψαν και τακτοποίησαν τα καλώδια σύμφωνα με τις διατάξεις της πλακέτας καλωδίωσης. Η κύρια πλεξούδα ολόκληρου του οχήματος γενικά χωρίζεται σε κινητήρα (ανάφλεξη, EFI, παραγωγή ισχύος, εκκίνηση), όργανο, φωτισμό, κλιματισμό, βοηθητικές συσκευές και άλλα μέρη, συμπεριλαμβανομένης της κύριας πλεξούδας και της πλεξούδας διακλάδωσης. Μια κύρια πλεξούδα ολόκληρου του οχήματος έχει πολλαπλές ιμάντες κλαδιών, όπως και οι στύλοι και τα κλαδιά δέντρων. Η κύρια πλεξούδα ολόκληρου του οχήματος παίρνει συχνά τον πίνακα οργάνων ως βασικό μέρος και εκτείνεται προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Λόγω της σχέσης μήκους ή της βολικής συναρμολόγησης, η πλεξούδα ορισμένων οχημάτων χωρίζεται σε μπροστινή πλεξούδα (συμπεριλαμβανομένου οργάνου, κινητήρα, διάταξης μπροστινών φώτων, κλιματιστικού και μπαταρίας), πίσω πλεξούδας (συγκρότημα πίσω φανού, φανός πινακίδας κυκλοφορίας και φανός κορμού), πλεξούδα οροφής (πόρτα, φωτιστικό οροφής και κόρνα ήχου) κ.λπ. Κάθε άκρο της πλεξούδας θα επισημαίνεται με αριθμούς και γράμματα για να υποδείξει το αντικείμενο σύνδεσης του καλωδίου. Ο χειριστής μπορεί να δει ότι το σήμα μπορεί να συνδεθεί σωστά στα αντίστοιχα καλώδια και ηλεκτρικές συσκευές, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο κατά την επισκευή ή την αντικατάσταση της πλεξούδας. Ταυτόχρονα, το χρώμα του σύρματος χωρίζεται σε μονόχρωμο σύρμα και δίχρωμο σύρμα. Καθορίζεται επίσης ο σκοπός του χρώματος, ο οποίος είναι γενικά το πρότυπο που ορίζει το εργοστάσιο αυτοκινήτων. Το πρότυπο της κινεζικής βιομηχανίας ορίζει μόνο το κύριο χρώμα. Για παράδειγμα, ορίζει ότι το μονό μαύρο είναι αφιερωμένο στο καλώδιο γείωσης και το κόκκινο χρησιμοποιείται για το καλώδιο τροφοδοσίας. Δεν μπορεί να συγχέεται.

Η ζώνη είναι τυλιγμένη με υφαντό νήμα ή πλαστική κολλητική ταινία. Για λόγους ασφάλειας, διευκόλυνσης επεξεργασίας και συντήρησης, η περιτύλιξη με υφαντό νήμα έχει εξαλειφθεί και τώρα τυλίγεται με κολλητική πλαστική ταινία. Η σύνδεση μεταξύ πλεξούδας και πλεξούδας και μεταξύ πλεξούδας και ηλεκτρικών μερών υιοθετεί σύνδεσμο ή ωτίδα. Ο σύνδεσμος είναι κατασκευασμένος από πλαστικό και χωρίζεται σε βύσμα και πρίζα. Η καλωδίωση συνδέεται με την πλεξούδα καλωδίων με βύσμα και η σύνδεση μεταξύ της καλωδίωσης και των ηλεκτρικών εξαρτημάτων συνδέεται με σύνδεσμο ή ωτίδα.