1 S11GZQ-GZQ δεξαμενή υγρού
2 S11-8109310 Διακόπτης πίεσης AC Assy
3 μπουλόνι 3 Q1400620
4 S11-8109117 Σχεδίαση βραχίονα
5 S11CYGZQ-CYGZQ TANK LIQUIS
6 S11-8105310 Pipeline Condenser-Desiccator
7 S11-8108055 o Σχήμα Ringe8a2 ©
8 S11-8105015 Μαξιλάρι, καουτσούκ
9 S11-8105010 Condenser Assy
10 S11-8105021 BOLT, υποστηρικτή
11 S11-8105023 Casket από καουτσούκ
12 Q32006 καρύδι
Όσο ο συμπυκνωτής δεν παραμορφώνεται, δεν επηρεάζει την αρχή του αυτοκινήτου:
1. Ο συμπυκνωτής είναι ένα μηχανικό μέρος του συστήματος κλιματισμού, το οποίο μπορεί να μεταφέρει τη θερμότητα στον σωλήνα στον αέρα κοντά στον σωλήνα με γρήγορο τρόπο. Τα περισσότερα αυτοκίνητα τοποθετούνται μπροστά από τη δεξαμενή νερού. Μια συσκευή που μετατρέπει ένα αέριο ή ατμό σε υγρό.
2. Καταρχήν, για ορισμένες εφαρμογές, το αέριο πρέπει να περάσει από ένα μακρύ σωλήνα (συνήθως περιτυλιγμένο σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα) προκειμένου να διαλυθεί η θερμότητα στον περιβάλλοντα αέρα. Τα θερμικά αγώγιμα μέταλλα όπως ο χαλκός χρησιμοποιούνται συχνά για τη μεταφορά ατμού. Προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα του συμπυκνωτή, ο ψύκτης συχνά συνδέεται με τον σωλήνα για να επιταχύνει τη διάχυση της θερμότητας. Ο ψύκτης θερμότητας είναι μια επίπεδη πλάκα από καλή θερμότητα. Αυτό το είδος συμπυκνωτή χρησιμοποιεί συνήθως έναν ανεμιστήρα για να αναγκάσει τον αέρα μέσω του ψύκτου και να αφαιρέσει την τροπική ζώνη. Η λειτουργία του συμπιεστή είναι η συμπίεση του ατμού με χαμηλότερη πίεση σε ατμό με υψηλότερη πίεση, έτσι ώστε να μειωθεί ο όγκος του ατμού και να αυξηθεί η πίεση.
3. Ο συμπιεστής απορροφά τον ατμό του μέσου εργασίας με χαμηλότερη πίεση από τον εξατμιστή και τον στέλνει στον συμπυκνωτή μετά την αύξηση της πίεσης. Είναι συμπυκνωμένο σε υγρό με υψηλότερη πίεση στον συμπυκνωτή. Μετά τον στραγγαλισμό από τη βαλβίδα πεταλούδας, γίνεται υγρό με χαμηλότερη πίεση και στη συνέχεια αποστέλλεται στον εξατμιστή. Απορροφά τη θερμότητα και εξατμίζεται στον εξατμιστή για να γίνει ατμός με χαμηλότερη πίεση, έτσι ώστε να ολοκληρωθεί ο κύκλος ψύξης.