AC System Upper Evaporator για Riich S22
1 S22-8107030 RR HVAC Assy
2 S22-8107719 Στέγαση -Απορτήρα LWR
3 S22-8107713 εξατμιστή Assy-Uper
4 S22-8107710 Core Assy-Evaporator
5 S22-8107730 Generator Fan Assy
6 s22-8107717
7 S22-8107731 Αντίσταση-κλιματιστικό
8 S22-8112030 RR Control Control-Air Conditioner
9 S22-8107735
10 S22-8107939 Σφιγμός
11 Q1840816 BOLT
12 S22-8107737 Cable Assy-Κλιματιστικό
Δομή του εξατμιστήρα
Ο εξατμιστής είναι επίσης ένα είδος εναλλάκτη θερμότητας. Πρόκειται για μια άμεση συσκευή για να αποκτήσετε κρύο αέρα στον κύκλο ψύξης. Το σχήμα του είναι παρόμοιο με τον συμπυκνωτή, αλλά στενότερο, μικρότερο και παχύτερο από τον συμπυκνωτή. Ο εξατμιστής εγκαθίσταται πίσω από τον πίνακα οργάνων στην καμπίνα. Η δομή και η εγκατάστασή του στο σύστημα ψύξης αποτελούνται κυρίως από σωλήνες και ψύκτρα. Υπάρχουν σωλήνες νερού και αποστράγγισης κάτω από τον εξατμιστήρα
1 λειτουργία του εξατμιστή. Η λειτουργία του εξατμιστή είναι αντίθετη με εκείνη του συμπυκνωτή. Το ψυκτικό ψυκτικό απορροφά τη θερμότητα και ο αέρας που ρέει μέσω του εξατμιστή ψύχεται. Όταν το σύστημα ψύξης λειτουργεί, το ψυκτικό υγρό υψηλής πίεσης επεκτείνεται μέσω της βαλβίδας διαστολής και η πίεση μειώνεται. Γίνεται υγρός ατμός και εισέρχεται στον σωλήνα πυρήνα του εξατμιστή για να απορροφήσει τη θερμότητα του ψύκτου και τον περιβάλλοντα αέρα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του εξατμιστή, λόγω της μείωσης της σχετικής υγρασίας του αέρα, η περίσσεια νερού στον αέρα θα συμπυκνώσει σταγονίδια στα σταγονίδια, τα οποία θα συλλέγονται και θα εκφορτωθούν από το όχημα μέσω του σωλήνα εξόδου νερού. Επιπλέον, προκειμένου να εξοικονομηθεί ενέργεια και να γίνει ο αέρας του ανεμιστήρα προέρχεται από το διαμέρισμα, ο αέρας χαμηλής θερμοκρασίας έχει κρυώσει μέσω του εξατμιστή και στη συνέχεια αποστέλλεται στο διαμέρισμα μετά από ψύξη (όταν το κλιματιστικό λειτουργεί, το εσωτερικό Ο τρόπος κυκλοφορίας υιοθετείται) και το κλιματιστικό αυτοκινήτου κυκλοφορεί επανειλημμένα, το οποίο όχι μόνο μπορεί να δροσίσει το διαμέρισμα, αλλά και να τον αφύσουμε.
2 απαιτήσεις για τον εξατμιστή. Λόγω του περιορισμένου χώρου και της θέσης του εξατμιστή (το συστατικό που παράγει άμεσα κρύο αέρα ή ζεστό αέρα) στο όχημα, ο εξατμιστής πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής απόδοσης ψύξης, του μικρού μεγέθους και του ελαφρού βάρους. Για το σύστημα με βαλβίδα επέκτασης, η υπερθέρμανση στην έξοδο του εξατμιστή ελέγχεται από τη βαλβίδα επέκτασης. Για το σύστημα με σταθερό σωλήνα πεταλούδας, ο διαχωρισμός αερίου-υγρού πίσω από τον εξατμιστή χρησιμοποιείται για να εξασφαλίσει ότι ο συμπιεστής πρέπει να πιπιλίζει το αέριο.
3 Τύπος εξατμιστή. Ο εξατμιστής έχει τύπο τμήματος, τύπο ζώνης σωλήνα και πλαστικοποιημένο τύπο.
1 Το τμήμα είναι εξατμιστή. Το μοντέλο χρησιμότητας έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής και της βολικής επεξεργασίας, αλλά η αποτελεσματικότητα της διάχυσης της θερμότητας είναι κακή.
2 εξατμιστής σωλήνων και ζώνης. Αυτός ο εξατμιστής έχει υψηλή απόδοση μεταφοράς θερμότητας, η οποία μπορεί να βελτιωθεί κατά περίπου 10% σε σύγκριση με το σωλήνα.
3. Ο πλαστικοποιημένος εξατμιστής έχει δύο πλάκες αλουμινίου με σύνθετα σχήματα διαδρομής που στοιβάζονται μαζί για να σχηματίσουν ένα σωλήνα ψυκτικού ψυκτικού μέσου και προστίθεται ένας ιμάντας αλουμινίου από σερπεντίνη θερμότητας μεταξύ κάθε δύο καναλιών.
