ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕ

Ο συμπυκνωτής είναι ένα συστατικό του συστήματος ψύξης και ανήκει σε ένα είδος εναλλάκτη θερμότητας. Μπορεί να μετατρέψει το αέριο ή τον ατμό σε υγρό και να μεταφέρει τη θερμότητα του ψυκτικού μέσου στον σωλήνα στον αέρα κοντά στον σωλήνα. (Ο εξατμιστής σε κλιματιστικό αυτοκινήτου είναι επίσης εναλλάκτης θερμότητας)
Λειτουργία του συμπυκνωτή:
Ζεσταίνετε και ψύξτε το αέρια ψυκτικό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης που απορρίπτεται από τον συμπιεστή για να το συμπυκνώσετε σε μέση θερμοκρασία και υγρό ψυκτικό υγρό υψηλής πίεσης.
(Σημείωση: Σχεδόν το 100% του ψυκτικού που εισέρχεται στον συμπυκνωτή είναι αέριο, αλλά δεν είναι 100% υγρό όταν φεύγει από τον συμπυκνωτή. Επειδή μόνο μια ορισμένη ποσότητα θερμότητας μπορεί να απορριφθεί από τον συμπυκνωτή μέσα σε μια δεδομένη χρονική στιγμή, μια μικρή ποσότητα ψυκτικού θα αφήσει τον συμπυκνωτή σε αέρια μορφή.
Εξαιρία της ψυκτικού μέσου σε συμπυκνωτή:
Υπάρχουν τρία στάδια: υπερθέρμανση, συμπύκνωση και υπερψύξη
1. Το ψυκτικό που εισέρχεται στον συμπυκνωτή είναι ένα υπερθερμαντημένο αέριο υψηλής πίεσης. Πρώτον, ψύχεται στη θερμοκρασία κορεσμού κάτω από την πίεση συμπύκνωσης. Αυτή τη στιγμή, το ψυκτικό είναι ακόμα αέριο.
2. Στη συνέχεια, κάτω από τη δράση της πίεσης συμπύκνωσης, απελευθερώστε τη θερμότητα και σταδιακά συμπυκνώνονται σε υγρό. Σε αυτή τη διαδικασία, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου παραμένει αμετάβλητη.
(Σημείωση: Γιατί η θερμοκρασία παραμένει αμετάβλητη; Αυτό είναι παρόμοιο με τη διαδικασία της στερεάς μετατρέποντας σε υγρό. Η ενέργεια δέσμευσης μεταξύ στερεών μορίων.
Με τον ίδιο τρόπο, εάν η αέρια κατάσταση γίνει υγρή, πρέπει να απελευθερώσει τη θερμότητα και να μειώσει την πιθανή ενέργεια μεταξύ των μορίων.)
3. Τέλος, συνεχίστε να απελευθερώνετε τη θερμότητα και η θερμοκρασία του υγρού ψυκτικού μέσου μειώνεται για να γίνει υπερψυσμένο υγρό.
Τύποι συμπυκνωτή αυτοκινήτου:
Υπάρχουν τρεις τύποι συμπυκνωτών κλιματισμού αυτοκινήτων: τύπος τμήματος, τύπος ζώνης σωλήνων και παράλληλος τύπος ροής.
1. Σωλήνων συμπυκνωτή
Ο σωληνοειδής συμπυκνωτής είναι ο πιο παραδοσιακός και πρώτος συμπυκνωτής. Αποτελείται από ψύκτρα θερμότητας αλουμινίου με πάχος 0,1 ~ 0,2mm μανίκι στον στρογγυλό σωλήνα (χαλκός ή αλουμίνιο). Ο σωλήνας επεκτείνεται με μηχανικές ή υδραυλικές μεθόδους για να στερεωθεί ο ψύκτης θερμότητας στον στρογγυλό σωλήνα και κοντά στο τοίχωμα του σωλήνα, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι η θερμότητα μπορεί να μεταδοθεί μέσω του στενού σωλήνα τοποθέτησης.
Χαρακτηριστικά: Μεγάλος όγκος, κακή απόδοση μεταφοράς θερμότητας, απλή δομή, αλλά χαμηλό κόστος επεξεργασίας.
2. Συμπυκνωτής σωλήνων και ζώνης
Γενικά, ο μικρός επίπεδης σωλήνας λυγίζεται σε σχήμα σωλήνα φιδιού, στο οποίο τοποθετούνται τριγωνικά πτερύγια ή άλλα είδη πτερυγίων καλοριφέρ. Όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
Χαρακτηριστικά: Η απόδοση μεταφοράς θερμότητας είναι 15% ~ 20% υψηλότερη από αυτή του σωληνοειδούς τύπου.
3. Παράλληλος συμπυκνωτής ροής
Πρόκειται για μια δομή ιμάντα σωλήνα, η οποία αποτελείται από κυλινδρικό σωλήνα πεταλούδας, σωλήνα εσωτερικού πλευράς αλουμινίου, πτερύγιο κυματοειδούς θερμότητας και συνδετικό σωλήνα. Είναι ένας νέος συμπυκνωτής που παρέχεται ειδικά για το R134A.
Χαρακτηριστικά: Η απόδοση της διάχυσης θερμότητας είναι 30% ~ 40% υψηλότερη από αυτή του τύπου ζώνης σωλήνα, η αντίσταση διαδρομής μειώνεται κατά 25% ~ 33%, το προϊόν περιεχομένου μειώνεται κατά περίπου 20% και η απόδοση της ανταλλαγής θερμότητας βελτιώνεται σημαντικά .