εξάρτημα συμπυκνωτή κλιματιστικού για chery

Ο συμπυκνωτής είναι συστατικό του συστήματος ψύξης και ανήκει σε ένα είδος εναλλάκτη θερμότητας. Μπορεί να μετατρέψει αέριο ή ατμό σε υγρό και να μεταφέρει τη θερμότητα του ψυκτικού μέσου στον σωλήνα στον αέρα κοντά στον σωλήνα. (ο εξατμιστής στο κλιματιστικό αυτοκινήτου είναι επίσης εναλλάκτης θερμότητας)
Λειτουργία συμπυκνωτή:
Θερμάνετε και ψύξτε το αέριο ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης που απορρίπτεται από τον συμπιεστή για να συμπυκνωθεί σε υγρό ψυκτικό μέσο μέσης θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης.
(Σημείωση: σχεδόν το 100% του ψυκτικού που εισέρχεται στον συμπυκνωτή είναι αέριο, αλλά δεν είναι 100% υγρό όταν βγαίνει από τον συμπυκνωτή. Επειδή μόνο μια συγκεκριμένη ποσότητα θερμότητας μπορεί να εκκενωθεί από τον συμπυκνωτή μέσα σε ένα δεδομένο χρονικό διάστημα, μια μικρή ποσότητα ψυκτικού θα φύγει από τον συμπυκνωτή σε αέρια μορφή Ωστόσο, καθώς αυτά τα ψυκτικά θα εισέλθουν στο στεγνωτήριο του δέκτη, αυτό το φαινόμενο δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία του συστήματος.)
Εξώθερμη διαδικασία ψυκτικού σε συμπυκνωτή:
Υπάρχουν τρία στάδια: υπερθέρμανση, συμπύκνωση και υπερψύξη
1. Το ψυκτικό που εισέρχεται στον συμπυκνωτή είναι υπερθερμασμένο αέριο υψηλής πίεσης. Πρώτον, ψύχεται στη θερμοκρασία κορεσμού υπό την πίεση συμπύκνωσης. Αυτή τη στιγμή, το ψυκτικό είναι ακόμα αέριο.
2. Στη συνέχεια, υπό την επίδραση της πίεσης συμπύκνωσης, απελευθερώστε θερμότητα και σταδιακά συμπυκνώστε σε υγρό. Σε αυτή τη διαδικασία, η θερμοκρασία του ψυκτικού παραμένει αμετάβλητη.
(Σημείωση: γιατί η θερμοκρασία παραμένει αμετάβλητη; Αυτή είναι παρόμοια με τη διαδικασία μετατροπής του στερεού σε υγρό. Η μετατροπή του στερεού σε υγρό χρειάζεται να απορροφήσει θερμότητα, αλλά η θερμοκρασία δεν αυξάνεται, επειδή όλη η θερμότητα που απορροφάται από το στερεό χρησιμοποιείται για να σπάσει το ενέργεια δέσμευσης μεταξύ στερεών μορίων.
Με τον ίδιο τρόπο, εάν η αέρια κατάσταση γίνει υγρή, χρειάζεται να απελευθερώσει θερμότητα και να μειώσει τη δυναμική ενέργεια μεταξύ των μορίων.)
3. Τέλος, συνεχίστε να απελευθερώνετε θερμότητα και η θερμοκρασία του υγρού ψυκτικού μειώνεται για να γίνει υπερψυκτικό υγρό.
Τύποι συμπυκνωτών αυτοκινήτου:
Υπάρχουν τρεις τύποι συμπυκνωτών κλιματισμού αυτοκινήτου: τύπος τμήματος, τύπος ιμάντα σωλήνα και τύπος παράλληλης ροής.
1. Σωληνοειδής συμπυκνωτής
Ο σωληνωτός συμπυκνωτής είναι ο πιο παραδοσιακός και παλαιότερος συμπυκνωτής. Αποτελείται από ψύκτρα αλουμινίου με πάχος 0,1 ~ 0,2 mm με μανίκια στον στρογγυλό σωλήνα (χάλκινο ή αλουμίνιο). Ο σωλήνας επεκτείνεται με μηχανικές ή υδραυλικές μεθόδους για τη στερέωση της ψύκτρας στον στρογγυλό σωλήνα και κοντά στο τοίχωμα του σωλήνα, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι η θερμότητα μπορεί να μεταδοθεί μέσω του κλειστού σωλήνα προσαρμογής.
Χαρακτηριστικά: μεγάλος όγκος, κακή απόδοση μεταφοράς θερμότητας, απλή δομή, αλλά χαμηλό κόστος επεξεργασίας.
2. Συμπυκνωτής σωλήνα και ιμάντα
Γενικά, ο μικρός επίπεδος σωλήνας κάμπτεται σε σχήμα σωλήνα φιδιού, στον οποίο τοποθετούνται τριγωνικά πτερύγια ή άλλοι τύποι πτερυγίων ψυγείου. Όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
Χαρακτηριστικά: Η απόδοση μεταφοράς θερμότητας είναι 15% ~ 20% υψηλότερη από αυτή του σωληνωτού τύπου.
3. Συμπυκνωτής παράλληλης ροής
Είναι μια δομή ιμάντα σωλήνων, η οποία αποτελείται από κυλινδρικό σωλήνα γκαζιού, εσωτερικό σωλήνα αλουμινίου, κυματοειδές πτερύγιο απαγωγής θερμότητας και σωλήνα σύνδεσης. Είναι ένας νέος συμπυκνωτής που παρέχεται ειδικά για το R134a.
Χαρακτηριστικά: η απόδοσή του στην απαγωγή θερμότητας είναι 30% ~ 40% υψηλότερη από αυτή του τύπου ιμάντα σωλήνα, η αντίσταση διαδρομής μειώνεται κατά 25% ~ 33%, το περιεχόμενο του προϊόντος μειώνεται κατά περίπου 20% και η απόδοση ανταλλαγής θερμότητας βελτιώνεται σημαντικά .