Αυτόματο υδραυλικό τιμόνι για όλα τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων για chery

Το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης είναι ένα σύστημα διεύθυνσης που βασίζεται στη φυσική δύναμη του οδηγού και συνεργάζεται με άλλες πηγές ισχύος ως ενέργεια διεύθυνσης. Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού χωρίζεται σε υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης.
Χρησιμοποιείται για τη μετατροπή μέρους της μηχανικής ενέργειας που παράγει ο κινητήρας σε ενέργεια πίεσης (υδραυλική ενέργεια ή πνευματική ενέργεια) και υπό τον έλεγχο του οδηγού, εφαρμόζει υδραυλικές ή πνευματικές δυνάμεις σε διαφορετικές κατευθύνσεις σε ένα τμήμα μετάδοσης στη συσκευή μετάδοσης διεύθυνσης ή μηχανισμό διεύθυνσης, έτσι ώστε να μειωθεί η δύναμη ελέγχου διεύθυνσης του οδηγού. Αυτό το σύστημα ονομάζεται σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Υπό κανονικές συνθήκες, μόνο ένα μικρό μέρος της ενέργειας που απαιτείται για το σύστημα διεύθυνσης οχημάτων με υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης είναι η φυσική ενέργεια που παρέχει ο οδηγός, ενώ το μεγαλύτερο μέρος είναι η υδραυλική ενέργεια (ή πνευματική ενέργεια) που παρέχεται από την αντλία λαδιού που κινείται με κινητήρα ( ή αεροσυμπιεστή).
Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κατασκευή αυτοκινήτων σε διάφορες χώρες, επειδή καθιστά τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης ευέλικτη και ελαφριά, αυξάνει την ευελιξία στην επιλογή της δομικής μορφής του μηχανισμού διεύθυνσης κατά το σχεδιασμό του αυτοκινήτου και μπορεί να απορροφήσει την επίδραση του δρόμου στο τον μπροστινό τροχό. Ωστόσο, το κύριο μειονέκτημα του συστήματος υδραυλικού τιμονιού με σταθερή μεγέθυνση είναι ότι εάν το σύστημα υδραυλικού τιμονιού με σταθερή μεγέθυνση έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τη δύναμη περιστροφής του τιμονιού όταν το όχημα είναι σταματημένο ή οδηγεί σε χαμηλή ταχύτητα, το σύστημα υδραυλικού τιμονιού με Η σταθερή μεγέθυνση θα κάνει τη δύναμη της περιστροφής του τιμονιού πολύ μικρή όταν το όχημα οδηγεί με υψηλή ταχύτητα, δεν συμβάλλει στον έλεγχο κατεύθυνσης των οχημάτων υψηλής ταχύτητας. Αντίθετα, εάν το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης σταθερής μεγέθυνσης έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τη δύναμη διεύθυνσης του οχήματος σε υψηλή ταχύτητα, θα είναι πολύ δύσκολο να περιστρέψετε το τιμόνι όταν το όχημα σταματά ή τρέχει με χαμηλή ταχύτητα. Η εφαρμογή της τεχνολογίας ηλεκτρονικού ελέγχου στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού αυτοκινήτου κάνει την οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου να φτάσει σε ικανοποιητικό επίπεδο. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης μπορεί να κάνει το τιμόνι ελαφρύ και ευέλικτο όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα. Όταν το όχημα στρίβει στην περιοχή μεσαίας και υψηλής ταχύτητας, μπορεί να εξασφαλίσει τη βέλτιστη μεγέθυνση ισχύος και τη σταθερή αίσθηση διεύθυνσης, έτσι ώστε να βελτιωθεί η ευστάθεια χειρισμού της οδήγησης υψηλής ταχύτητας.
Σύμφωνα με διαφορετικά μέσα μετάδοσης ενέργειας, το σύστημα υδραυλικού τιμονιού έχει δύο τύπους: πνευματικό και υδραυλικό. Το πνευματικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού χρησιμοποιείται κυρίως σε ορισμένα φορτηγά και λεωφορεία με μέγιστη μάζα φορτίου άξονα 3 ~ 7 Τ στον μπροστινό άξονα και πνευματικό σύστημα πέδησης. Το πνευματικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού δεν είναι επίσης κατάλληλο για φορτηγά με εξαιρετικά υψηλή ποιότητα φόρτωσης, επειδή η πίεση λειτουργίας του πνευματικού συστήματος είναι χαμηλή και το μέγεθος των εξαρτημάτων του θα είναι πολύ μεγάλο όταν χρησιμοποιείται σε αυτό το βαρύ όχημα. Η πίεση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης μπορεί να είναι έως και περισσότερο από 10 MPa, επομένως το μέγεθος των εξαρτημάτων του είναι πολύ μικρό. Το υδραυλικό σύστημα δεν έχει θόρυβο, σύντομο χρόνο καθυστέρησης εργασίας και μπορεί να απορροφήσει την κρούση από το ανώμαλο οδόστρωμα. Ως εκ τούτου, το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε όλα τα είδη οχημάτων σε όλα τα επίπεδα.