ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΣΑΣΗΣ για CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB TIRE ASSY
1-2 T11-3100030AC TIRE ASSY
2-1 T11-3100020AF ΤΡΟΧΟΣ ΔΙΣΚΟΣ-ΑΛΟΥΜΙ
2-2 T11-3100020AH ΤΡΟΧΟΣ – ΔΙΣΚΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
3 T11-3100111 HUB ΠΑΞΙΔΙΩΝ
4 A11-3100117 ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΕΡΑ
5-1 T11-3100510 ΚΑΛΥΜΜΑ – ΤΡΙΜ
5-2 T11-3100510AF ΚΑΛΥΜΜΑ – ΤΡΙΜ
6 T11-3100020AB ΤΡΟΧΟΣ – ΔΙΣΚΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

1. Υποστηρίξτε όλο το βάρος του οχήματος, αντέξτε το φορτίο του οχήματος και μεταδώστε δυνάμεις και ροπές προς άλλες κατευθύνσεις.

2. Μεταδώστε τη ροπή έλξης και πέδησης για να εξασφαλίσετε καλή πρόσφυση μεταξύ των τροχών και του οδοστρώματος, έτσι ώστε να βελτιωθεί η ισχύς, η πέδηση και η δυνατότητα κυκλοφορίας του οχήματος. Μαζί με την ανάρτηση του οχήματος, μπορεί να μετριάσει την πρόσκρουση του οχήματος κατά την οδήγηση και να μειώσει τους κραδασμούς που προκαλούνται από αυτό.

3. Αποτρέψτε τους βίαιους κραδασμούς και την πρόωρη ζημιά των ανταλλακτικών αυτοκινήτων, προσαρμοστείτε στην απόδοση υψηλής ταχύτητας του οχήματος, μειώστε τον θόρυβο κατά την οδήγηση και εξασφαλίστε ασφάλεια οδήγησης, σταθερότητα χειρισμού, άνεση και οικονομία εξοικονόμησης ενέργειας.

1, Αιτία έκρηξης ελαστικού

1. Το ελαστικό παρουσιάζει διαρροή. Εάν το ελαστικό τρυπηθεί από σιδερένια καρφιά ή άλλα αιχμηρά αντικείμενα και το ελαστικό δεν τρυπηθεί προς το παρόν, το ελαστικό θα παρουσιάσει διαρροή και θα προκαλέσει σκάσιμο του ελαστικού.

2. Η πίεση των ελαστικών είναι πολύ υψηλή. Λόγω της υψηλής ταχύτητας οδήγησης του οχήματος, η θερμοκρασία του ελαστικού αυξάνεται, η πίεση του αέρα αυξάνεται, το ελαστικό παραμορφώνεται, η ελαστικότητα του σώματος του ελαστικού μειώνεται και το δυναμικό φορτίο στο όχημα αυξάνεται επίσης. Σε περίπτωση πρόσκρουσης, θα προκληθεί εσωτερική ρωγμή ή σκάσιμο ελαστικού. Αυτός είναι και ο λόγος που τα ατυχήματα με σκάσιμο ελαστικών θα συμβαίνουν έντονα το καλοκαίρι.

3. Η πίεση των ελαστικών είναι ανεπαρκής. Όταν το αυτοκίνητο τρέχει με μεγάλη ταχύτητα (η ταχύτητα υπερβαίνει τα 120 χλμ./ώρα), η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών είναι εύκολο να προκαλέσει «αρμονική δόνηση» του σκελετού, με αποτέλεσμα τεράστια δύναμη συντονισμού. Εάν το ελαστικό δεν είναι αρκετά δυνατό ή έχει «τραυματιστεί», είναι εύκολο να σκάσει το ελαστικό. Επιπλέον, η ανεπαρκής πίεση αέρα αυξάνει τη βύθιση του ελαστικού, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει την προσγείωση του τοιχώματος του ελαστικού όταν στρίβει απότομα, και το τοίχωμα του ελαστικού είναι το πιο αδύναμο μέρος του ελαστικού και η προσγείωση στο τοίχωμα του ελαστικού θα οδηγήσει επίσης σε σκάσιμο του ελαστικού.

4. Είναι το ελαστικό "εργασία με ασθένεια". Μετά από πολύ καιρό χρήσης, το ελαστικό έχει φθαρεί σοβαρά. Δεν υπάρχει σχέδιο στην κορώνα (ή το σχέδιο είναι πολύ χαμηλό) και το τοίχωμα του ελαστικού γίνεται πιο λεπτό. Έχει γίνει αυτό που οι άνθρωποι αποκαλούν συχνά «φαλακρό ελαστικό» ή ανομοιόμορφο «αδύναμο κρίκο». Θα σκάσει γιατί δεν αντέχει την υψηλή πίεση και την υψηλή θερμοκρασία της οδήγησης υψηλής ταχύτητας.

2, Πρόληψη ρήξης ελαστικού

1. Προτιμάται το ελαστικό Radial

Το σφάγιο του ελαστικού χωρίς σωλήνα και του ελαστικού radial είναι σχετικά μαλακό και το στρώμα της ζώνης υιοθετεί υφασμάτινο ή χαλύβδινο κορδόνι με υψηλή αντοχή και μικρή παραμόρφωση εφελκυσμού. Επομένως, αυτό το είδος ελαστικού έχει ισχυρή αντίσταση κρούσης, μικρή αντίσταση κύλισης και λιγότερη κατανάλωση ενέργειας. Είναι πιο κατάλληλο για οδήγηση σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας.

Το ελαστικό Tubeless έχει μικρή ποιότητα, καλή αεροστεγανότητα και μικρή αντίσταση κύλισης. Σε περίπτωση διάτρησης του ελαστικού, η πίεση του ελαστικού δεν θα πέσει απότομα και μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί. Επειδή το ελαστικό μπορεί να διαχέει τη θερμότητα απευθείας μέσω του χείλους, η θερμοκρασία εργασίας είναι χαμηλή, η ταχύτητα γήρανσης του ελαστικού είναι αργή και η διάρκεια ζωής είναι σχετικά μεγάλη.

2. Χρησιμοποιήστε όσο το δυνατόν περισσότερο ελαστικά χαμηλής πίεσης

Επί του παρόντος, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά χρησιμοποιούν ελαστικά χαμηλής πίεσης. Επειδή το ελαστικό χαμηλής πίεσης έχει καλή ελαστικότητα, φαρδύ τμήμα, μεγάλη επιφάνεια επαφής με το δρόμο, λεπτό τοίχωμα και καλή απαγωγή θερμότητας, αυτά τα χαρακτηριστικά βελτιώνουν την ομαλότητα οδήγησης και τη σταθερότητα διεύθυνσης του οχήματος, παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του ελαστικού και αποτρέπουν την εμφάνιση ρήξης ελαστικού.

3. Εστιάστε στο επίπεδο ταχύτητας και στην ικανότητα μεταφοράς

Κάθε είδος ελαστικού έχει διαφορετικό όριο ταχύτητας και φορτίου λόγω διαφορετικού ελαστικού και δομής. Κατά την επιλογή ελαστικών, ο οδηγός θα πρέπει να βλέπει το σημάδι επιπέδου ταχύτητας και φέρουσας ικανότητας στα ελαστικά και να επιλέγει ελαστικά υψηλότερα από τη μέγιστη ταχύτητα οδήγησης και τη μέγιστη φέρουσα ικανότητα του οχήματος για να διασφαλίσει την ασφάλεια οδήγησης.

4. Διατηρήστε την τυπική πίεση των ελαστικών

Η διάρκεια ζωής ενός ελαστικού σχετίζεται στενά με την πίεση του αέρα. Εάν ο οδηγός διαπιστώσει ότι το ελαστικό έχει υπερθερμανθεί λόγω υπερβολικής πίεσης αέρα, δεν επιτρέπεται να ξεφουσκώσει και να ρίξει κρύο νερό στο ελαστικό για να μειωθεί η θερμοκρασία, γεγονός που θα επιταχύνει την ταχύτητα γήρανσης του ελαστικού. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να σταματήσουμε μόνο για φυσική ψύξη και αποσυμπίεση. Εάν η πίεση του ελαστικού είναι πολύ χαμηλή, ο οδηγός πρέπει να το φουσκώσει εγκαίρως και να ελέγξει αν το ελαστικό ξεφουσκώνει αργά, ώστε να αντικατασταθεί το ελαστικό με καλή αεροστεγανότητα.

3, Μέτρα για την αντιμετώπιση της έκρηξης ελαστικού

1. Μην φρενάρετε δυνατά, επιβραδύνετε αργά. Επειδή το ξαφνικό σκάσιμο του ελαστικού όταν το αυτοκίνητο οδηγεί με μεγάλη ταχύτητα θα κάνει την πλευρά του οχήματος να γλιστρήσει και το απότομο φρενάρισμα θα κάνει αυτό το πλευρικό γλίστρημα πιο σοβαρό, με αποτέλεσμα την ανατροπή.

2. Ενώ επιβραδύνετε αργά, κρατήστε το τιμόνι σφιχτά με τα δύο χέρια και στρίψτε προς την αντίθετη κατεύθυνση από το σκασμένο ελαστικό για να εξασφαλίσετε την ευθεία οδήγηση του οχήματος.

Εμπειρία στο χειρισμό σκασμένο ελαστικό:

1. Κρατήστε το τιμόνι με τα δύο χέρια σε όλη τη διαδικασία.

2. Ποτέ μην φρενάρετε με όλη σας τη δύναμη αμέσως μετά από ένα σκασμένο ελαστικό.

3. Εάν η κατάσταση είναι ελεγχόμενη, τραβήξτε το χέρι σας, αφιερώστε 0,5 δευτερόλεπτα για να ενεργοποιήσετε το διπλό φλας και συνεχίστε να κρατάτε την κατεύθυνση αμέσως μετά την ολοκλήρωση.

4. Είναι σημαντικό να προσέχετε τον καθρέφτη.

5. Αφού πέσει η ταχύτητα, πατήστε απαλά το φρένο.

6. Εάν παρκάρετε στη ζώνη απομόνωσης έκτακτης ανάγκης, πρέπει να στήσετε αμέσως ένα τρίγωνο 100 μέτρα μακριά από το πίσω όχημα.

7. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών του εφεδρικού ελαστικού σε συνηθισμένες ώρες. Εάν τροποποιήσετε το φρένο, ετοιμάστε ένα εφεδρικό ελαστικό που μπορεί να τοποθετηθεί στη μεγάλη δαγκάνα σας.