Chery Original Factory Quality Brake Master Cylinder

Ο κύριος κύλινδρος, γνωστός και ως κύριο λάδι φρένων (φυσικό αέριο), χρησιμοποιείται κυρίως για την οδήγηση της μετάδοσης υγρού φρένων (ή αερίου) σε κάθε κύλινδρο τροχού φρένων και σπρώχνει το έμβολο.
Οκύλινδρος φρένωνανήκει σε έναν μονόδρομο υδραυλικό κύλινδρο εμβόλου. Η λειτουργία του είναι να μετατρέψει την εισροή μηχανικής ενέργειας από τον μηχανισμό πεντάλ σε υδραυλική ενέργεια. Οκύλινδρος φρένωνχωρίζεται σε τύπους μονού θαλάμου και διπλού θαλάμου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για συστήματα υδραυλικής πέδησης ενός κυκλώματος και διπλού κυκλώματος αντίστοιχα.
Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια οδήγησης οχημάτων, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανονισμών της κυκλοφορίας, το σύστημα πέδησης οχημάτων υιοθετεί τώρα το σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος, δηλαδή το υδραυλικό σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος που αποτελείται από κύριο κύλινδρο διπλής κοιλότητας ( Ο κύριος κύλινδρος έχει εξαλειφθεί).
Επί του παρόντος, σχεδόν όλα τα συστήματα υδραυλικής πέδησης διπλού κυκλώματος είναι συστήματα φρεναρίσματος σερβο ή συστήματα πέδησης ισχύος. Ωστόσο, σε ορισμένα μικρο -ή ελαφρά οχήματα, προκειμένου να γίνει η δομή απλή, υπό την προϋπόθεση ότι η δύναμη πεντάλ φρένου δεν υπερβαίνει το εύρος της φυσικής δύναμης του οδηγού, ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν επίσης διαδοχικά κύλινδρο φρένων διπλού θαλάμου για να σχηματίσουν ένα διπλό Κύκλωμα ανθρώπινο υδραυλικό σύστημα πέδησης.

Ο κύριος κύλινδρος φρένων είναι το κύριο τμήμα που ταιριάζει με το υδραυλικό φρένο. Υπάρχει μια αυλάκωση για την αποθήκευση πετρελαίου φρένων σε αυτό και ένα έμβολο στον κύλινδρο παρακάτω. Το έμβολο λαμβάνει το πεντάλ φρένου στον κύλινδρο και στη συνέχεια δρα μέσω της ράβδου ώθησης για να μεταδώσει την πίεση του λαδιού φρένου στον κύλινδρο σε κάθε κύλινδρο τροχού. Είναι επίσης μια συσκευή φρένων πίεσης λαδιού και ένας κύλινδρος φρένου που έχει ρυθμιστεί σε κάθε τροχό.
Ο κύριος κύλινδρος φρένων χωρίζεται σε κύριο κύλινδρο φρένων και υδραυλικού κύριου κυλίνδρου φρένων.
● κύλινδρος πνευματικής φρένων
Σύνθεση: Ο κύριος κύλινδρος πνευματικού φρένων αποτελείται κυρίως από έμβολο άνω θαλάμου, έμβολο κάτω θαλάμου, ράβδο ώθησης, κυλίνδρων, ελατηρίου ισορροπίας, ελατηρίου επιστροφής (άνω και κάτω θαλάμους), άνω βαλβίδα θαλάμου, κατώτερη βαλβίδα θαλάμου, είσοδος αέρα, έξοδος αέρα, θύρα εξάτμισης και εξαερισμού.
Αρχή λειτουργίας: Όταν ο οδηγός καταστρέφει το πεντάλ του ποδιού, τεντώστε τη ράβδο έλξης για να κάνετε το ένα άκρο του βραχίονα έλξης να πιέστε το ελατήριο της ισορροπίας για να κάνετε τον βραχίονα ισορροπίας να κινηθεί προς τα κάτω. Πρώτον, κλείστε τη βαλβίδα εξάτμισης και ανοίξτε τη βαλβίδα εισόδου. Αυτή τη στιγμή, ο συμπιεσμένος αέρας από τη δεξαμενή αέρα γεμίζει στο θάλαμο του αέρα φρένων μέσω της βαλβίδας εισόδου για να σπρώξει το διάφραγμα του θαλάμου του αέρα για να περιστρέψει το έκκεντρο φρένων, έτσι ώστε να συνειδητοποιήσει το φρενάρισμα των τροχών, έτσι ώστε να επιτευχθεί το φρενάρισμα φρεναρίσματος
● Υδραυλικός κύριος κύλινδρος φρένων
Σύνθεση: Το κύριο τμήμα που ταιριάζει με τον κύριο κύλινδρο του υδραυλικού φρένων, ο οποίος έχει ένα αυλάκι για την αποθήκευση πετρελαίου φρένων πάνω και ένα έμβολο στον κύλινδρο παρακάτω.
Αρχή λειτουργίας: Όταν ο οδηγός βγαίνει στο πεντάλ του ποδιού, η δύναμη του ποδιού θα κάνει το έμβολο στον κύριο κύλινδρο φρένων να ωθήσει το λάδι φρένου προς τα εμπρός και να παράγει πίεση στο κύκλωμα λαδιού. Η πίεση μεταδίδεται στο έμβολο του κυλίνδρου φρένων κάθε τροχού μέσω του ελαίου φρένων και το έμβολο του κυλίνδρου φρένων ωθεί το ταμπλό φρένων προς τα έξω για να κάνει το ταμπλό του φρένου με την εσωτερική επιφάνεια του φρένου και να δημιουργήσει αρκετή τριβή για να μειώσει Η ταχύτητα του τροχού, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της πέδησης.
● Λειτουργία του κύριου κυλίνδρου φρένων
Ο κύριος κύλινδρος φρένων είναι η κύρια συσκευή ελέγχου στο σύστημα φρένων υπηρεσιών αυτοκινήτων. Συνειδητοποιεί τον ευαίσθητο έλεγχο παρακολούθησης στη διαδικασία πέδησης και τη διαδικασία απελευθέρωσης του συστήματος κύριου φρένων διπλού κυκλώματος.
Αρχή λειτουργίας: Όταν ο οδηγός καταστρέφει το πεντάλ του ποδιού, τεντώστε τη ράβδο έλξης για να κάνετε το ένα άκρο του βραχίονα έλξης να πιέστε το ελατήριο ισορροπίας για να μετακινήσετε τον βραχίονα ισορροπίας προς τα κάτω. Πρώτον, κλείστε τη βαλβίδα εξάτμισης και ανοίξτε τη βαλβίδα εισόδου. Αυτή τη στιγμή, ο συμπιεσμένος αέρας της δεξαμενής αέρα γεμίζει στον θάλαμο αέρα του φρένων μέσω της βαλβίδας εισόδου για να σπρώξει το διάφραγμα του θαλάμου του αέρα για να περιστρέψει το φρέσκο ​​φρένων, έτσι ώστε να συνειδητοποιήσει το φρενάρισμα των τροχών, έτσι ώστε να επιτευχθεί το φαινόμενο πέδησης.