China Chery Original High Quitaly Car Brake Pads Auto Ανταλλακτικά Κατασκευαστής και Προμηθευτής | Δέι
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Chery Original υψηλής ποιότητας τακάκια φρένων αυτοκινήτων Auto ανταλλακτικά

Σύντομη περιγραφή:

Τα μαξιλαράκια φρένων αυτοκινήτων ονομάζονται επίσης αυτοκίνητα φρένων φρένων, τα οποία αναφέρονται στο υλικό τριβής που στερεώνεται στο δίσκο του τυμπάνου φρένου ή στο δίσκο φρένων που περιστρέφεται με τους τροχούς. Οι επενδύσεις τριβής και οι επενδύσεις τριβής φέρουν εξωτερική πίεση και δημιουργούν τριβή για την επίτευξη της επιβράδυνσης των οχημάτων. Σκοπός.


Λεπτομέρειες προϊόντων

Ετικέτες προϊόντων

Ομαδοποίηση προϊόντων Μέρη πλαισίου
Όνομα προϊόντος Τακάκια φρένων
Χώρα προέλευσης Κίνα
Αριθμός ΟΕ 3501080
Πακέτο Συσκευασία Chery, ουδέτερη συσκευασία ή δική σας συσκευασία
Εγγύηση 1 έτος
Μούβ 10 σύνολα
Εφαρμογή Μέρη αυτοκινήτων Chery
Δειγματοληψία υποστήριξη
λιμάνι Οποιοδήποτε κινεζικό λιμάνι, Wuhu ή Shanghai είναι καλύτερο
Χωρητικότητα προμήθειας 30000sets/μήνες

Τα τακάκια φρένων αυτοκινήτων γενικά αποτελούνται από χαλύβδινη πλάκα, συγκολλητικό στρώμα μόνωσης θερμότητας και μπλοκ τριβής. Η πλάκα χάλυβα πρέπει να βαφτεί για να αποφευχθεί η σκουριά. Ο ιχνηλάτης θερμοκρασίας SMT-4 Furnace χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της κατανομής θερμοκρασίας της διαδικασίας επικάλυψης για να εξασφαλιστεί η ποιότητα.

Το Automobile Brake Pad, επίσης γνωστό ως δέρμα φρένων αυτοκινήτων, αναφέρεται στο υλικό τριβής που στερεώνεται στο τύμπανο φρένων ή στον δίσκο φρένου που περιστρέφεται με τον τροχό. Η επένδυση τριβής και το μαξιλάρι τριβής φέρουν εξωτερική πίεση για την παραγωγή τριβής, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της επιβράδυνσης των οχημάτων.
Το στρώμα θερμομόνωσης αποτελείται από μη υλικά μεταφοράς θερμότητας για θερμομόνωση. Το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικά τριβής και συγκολλητικές ουσίες. Κατά τη φρενάρισμα, πιέζεται στο δίσκο φρένων ή στο τύμπανο φρένων για να παράγει τριβή, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της επιβράδυνσης των οχημάτων και του φρεναρίσματος. Λόγω της τριβής, το μπλοκ τριβής θα φορεθεί σταδιακά. Σε γενικές γραμμές, το μαξιλάρι φρένων με χαμηλότερο κόστος θα φορέσει γρηγορότερα. Αφού χρησιμοποιηθούν τα υλικά τριβής, τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως, διαφορετικά η χαλύβδινη πλάκα θα βρίσκεται σε άμεση επαφή με το δίσκο φρένων, ο οποίος τελικά θα χάσει το φρενάρισμα και θα βλάψει το δίσκο φρένων.
Η αρχή λειτουργίας της πέδησης προέρχεται κυρίως από την τριβή. Η τριβή ανάμεσα στα μαξιλαράκια και τους δίσκους των φρένων (τύμπανα) και μεταξύ των ελαστικών και του εδάφους χρησιμοποιείται για τη μετατροπή της κινητικής ενέργειας του οχήματος σε θερμική ενέργεια μετά την τριβή και της διακοπής του οχήματος. Ένα σύνολο καλών και αποτελεσματικών συστήματος πέδησης πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει σταθερή, επαρκή και ελεγχόμενη δύναμη πέδησης και να έχει καλή υδραυλική μετάδοση και χωρητικότητα διάχυσης θερμότητας, ώστε να εξασφαλιστεί ότι η δύναμη που εφαρμόζεται από τον οδηγό από το πεντάλ φρένου μπορεί να είναι πλήρως και μεταδίδεται αποτελεσματικά στον κύριο κύλινδρο και σε κάθε υπο -κύλινδρο και να αποφεύγει την υδραυλική ανεπάρκεια και την ύφεση των φρένων που προκαλούνται από υψηλή θερμότητα. Το σύστημα φρένων στο αυτοκίνητο χωρίζεται σε φρένο δίσκου και φρένο τυμπάνου, αλλά εκτός από το πλεονέκτημα κόστους, η αποτελεσματικότητα του φρένου του τυμπάνου είναι πολύ μικρότερη από αυτή του δισκόφρενα.
τριβή
Η "τριβή" αναφέρεται στην αντίσταση κίνησης μεταξύ των επιφανειών επαφής δύο σχετικά κινούμενων αντικειμένων. Το μέγεθος της τριβής (F) σχετίζεται με τον συντελεστή τριβής (μ) και το προϊόν της κατακόρυφης θετικής πίεσης (N) στην επιφάνεια της δύναμης τριβής, η οποία εκφράζεται ως: F = μ N。 για το σύστημα πέδησης: (Μ) αναφέρεται στον συντελεστή τριβής μεταξύ του ταμπόν φρένων και του δίσκου φρένων και το Ν είναι η δύναμη που ασκείται από το έμβολο φρένων φρένων στο ταμπόν φρένων. Όσο μεγαλύτερος είναι ο συντελεστής τριβής, τόσο μεγαλύτερη είναι η τριβή, αλλά ο συντελεστής τριβής μεταξύ του ταμπόν και του δίσκου θα αλλάξει λόγω της υψηλής θερμότητας που παράγεται μετά την τριβή, δηλαδή του συντελεστή τριβής (μ) αλλάζει με την αλλαγή της θερμοκρασίας. Κάθε μαξιλάρι φρένων έχει διαφορετικές καμπύλες αλλαγής συντελεστή τριβής λόγω διαφορετικών υλικών. Ως εκ τούτου, διαφορετικά μαξιλαράκια φρένων θα έχουν διαφορετική βέλτιστη θερμοκρασία εργασίας και την ισχύουσα περιοχή θερμοκρασίας εργασίας, το οποίο πρέπει να γνωρίζουμε κατά την αγορά τακάκια φρένων.
Μετάδοση της δύναμης πέδησης
Η δύναμη που ασκείται από το έμβολο φρένων φρένων στο μαξιλάρι φρένων ονομάζεται: Δύναμη πεντάλ φρένων. Αφού η δύναμη του οδηγού που περνάει στο πεντάλ φρένου ενισχύεται από το μοχλό του μηχανισμού πεντάλ, η δύναμη ενισχύεται χρησιμοποιώντας την αρχή της διαφοράς πίεσης κενού μέσω της ενίσχυσης ισχύος κενού για να ωθήσει τον κύριο κύλινδρο φρένου. Η υδραυλική πίεση που παράγεται από τον κύριο κύλινδρο φρένων χρησιμοποιεί το ασυμπίεστο αποτέλεσμα μετάδοσης ισχύος του υγρού που πρόκειται να μεταδοθεί σε κάθε υπο -κύλινδρο μέσω του σωλήνα πετρελαίου φρένων και χρησιμοποιεί την "Pascal Principle" για να ενισχύσει την πίεση και να ωθήσει το έμβολο του υπο -κυλίνδρου Για να εφαρμόσετε δύναμη στο ταμπλό φρένου. Ο νόμος του Pascal σημαίνει ότι η υγρή πίεση είναι η ίδια σε οποιαδήποτε θέση σε κλειστό δοχείο.

 


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε μας