ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΗΡΙΞΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ για RIICH S22

1 Q320B12 ΠΑΞΙΔΙ – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ
2 Q184B1285 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ
3 S21-1001611 Στήριγμα Στήριξης ΚΙΝΗΤΗΡΑ FR
4 S21-1001510 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ASSY-FR
5 Q184C1025 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ
6 Q320C12 ΠΑΞΙΔΙ – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ
9 S22-1001211 ΦΡΕΝΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ASSY LH-BODY
10 S21-1001110 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ASSY-LH
11 S21-1001710 MOUNTING ASSY-RR
12 Q184C1040 BOLT – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ
13 S22-1001310 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ASSY-RH
14 S21-1001411 Στήριγμα – ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ RH

Το σύστημα ανάρτησης υπάρχει ως μέρος που συνδέει το σύστημα μετάδοσης κίνησης και το αμάξωμα. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίζει το σύστημα μετάδοσης κίνησης, να μειώνει την επίδραση των κραδασμών του συστήματος μετάδοσης κίνησης σε ολόκληρο το όχημα και να περιορίζει τους κραδασμούς του συστήματος μετάδοσης κίνησης, ο οποίος παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην απόδοση NVH ολόκληρου του οχήματος. Προς το παρόν, τα low-end εισαγωγικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν γενικά βάσεις από καουτσούκ τριών και τεσσάρων σημείων, ενώ καλύτερες θα χρησιμοποιούνται μαζί με υδραυλικές βάσεις.

διαστέλλω:

Καθώς ο ίδιος ο κινητήρας είναι μια εσωτερική πηγή κραδασμών, διαταράσσεται επίσης από διάφορους εξωτερικούς κραδασμούς, προκαλώντας ζημιές σε εξαρτήματα και άβολη οδήγηση, έτσι το σύστημα ανάρτησης έχει ρυθμιστεί να ελαχιστοποιεί τους κραδασμούς που μεταδίδονται από τον κινητήρα στο σύστημα υποστήριξης.

Η απορρόφηση κραδασμών βάσης κινητήρα είναι «πόδια κινητήρα», τα οποία υποστηρίζουν τον κινητήρα στη δομή του αμαξώματος, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να στηρίζεται σταθερά στο αυτοκίνητο. Γενικά, κάθε αυτοκίνητο έχει τουλάχιστον τρεις ομάδες ποδιών κινητήρα. Εκτός από την υποστήριξη όλου του βάρους του κινητήρα, προστίθεται πλαστικό buffer σε κάθε απόσβεση βάσης κινητήρα για να μειώνεται η δόνηση του κινητήρα, έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται η μετάδοση κραδασμών στο αμάξωμα και να βελτιώνεται η ποιότητα κύλισης. Επιπλέον, η απόσβεση της βάσης κινητήρα μειώνει επίσης τη μετάδοση κραδασμών στον κινητήρα και μειώνει το κούνημα στο μηχανοστάσιο.