Εξαρτητική τοποθέτηση αξεσουάρ κινητήρα για Riich S22

1 Q320B12 NUT - Hexagon Flange
2 Q184B1285 BOLT - Hexagon Flange
3 S21-1001611 FR Σφάλμα
4 S21-1001510 ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ-FR
5 Q184C1025 Bolt - Hexagon Flange
6 Q320C12 NUT - Hexagon Flange
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 BOLT - Hexagon Flange
9 S22-1001211 Μείωσης Braket Assy LH-Body
10 S21-1001110 ΜΕΣΗ
11 S21-1001710 ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
12 Q184C1040 Bolt - Hexagon Flange
13 S22-1001310 ΜΕΤΑΦΟΡΑ ASSY-RH
14 S21-1001411 βραχίονα-τοποθέτηση RH

Το σύστημα ανάρτησης υπάρχει ως μέρος που συνδέει τον κινητήρα και το σώμα. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίξει τον κινητήρα, να μειώσει την επίδραση της δόνησης του κινητήρα σε ολόκληρο το όχημα και να περιορίσει τη δόνηση του κινητήρα, ο οποίος παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην απόδοση του NVH ολόκληρου του οχήματος. Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα χαμηλού επιπέδου entry-level χρησιμοποιούν γενικά τη χρήση από καουτσούκ τριών σημείων και τεσσάρων σημείων και θα χρησιμοποιηθούν καλύτερα μαζί με υδραυλικές βάσεις.

διαστέλλω:

Καθώς ο ίδιος ο κινητήρας είναι μια εσωτερική πηγή κραδασμών, διαταράσσεται επίσης από διάφορες εξωτερικές δονήσεις, προκαλώντας βλάβες στα μέρη και άβολα ιππασία, έτσι ώστε το σύστημα ανάρτησης να ελαχιστοποιεί τους κραδασμούς που μεταδίδονται από τον κινητήρα στο σύστημα υποστήριξης.

Η απορρόφηση σοκ του κινητήρα είναι "πόδια κινητήρα", τα οποία υποστηρίζουν τον κινητήρα στη δομή του σώματος, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να υποστηριχθεί σταθερά στο αυτοκίνητο. Γενικά, κάθε αυτοκίνητο έχει τουλάχιστον τρεις ομάδες ποδιών κινητήρα. Εκτός από την υποστήριξη όλο το βάρος του κινητήρα, προστίθεται πλαστικό ρυθμιστικό προσώπου σε κάθε απόσβεση της βάσης του κινητήρα για να μαξιλάρι τη δόνηση του κινητήρα, έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται η μετάδοση των κραδασμών στο σώμα και να βελτιώσει την ποιότητα της οδήγησης. Επιπλέον, η απόσβεση της βάσης του κινητήρα μειώνει επίσης τη μετάδοση των κραδασμών στον κινητήρα και μειώνει την κούνημα στο μηχανοστάσιο.