Ο μηχανισμός του στροφαλοφόρου κινητήρα και του μηχανισμού σύνδεσης για το Chery QQ6 S21
473H-1004015 έμβολο
2 473H-1004110 Assy Connecting Rod
3 481H-1004115 ROD σύνδεσης με μπουλόνια
4 473H-1004031 PISTON PIN
5 481H-1005083 Φλάντζα Bolt-Hexagon M8X1X16
6 481H-1005015 ΑΛΛΑΓΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
7 Q5500516 ημικυκλικό κλειδί
8 473H-1005011 Assy Crankshaft Assy
9 473Η-1005030 Σφραγίδα λαδιού RR-Crankshaft 75x95x10
10 473Η-1005121 BOLT-FLYWHEEL-M8X1X25
11 473Η-1005114 ΣΗΜΑΤΟΣ ΣΗΜΑΤΟΣ ΣΗΜΑΤΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥΣ ΣΗΜΑΤΟΣ
12 473H-1005110 Flywheel Assy
13 481H-1005051 Χρονοδιάγραμμα
14 S21-1601030 Οδηγός δίσκου Assy
15 S21-1601020 Press Disk-συμπλέκτης
Το τρένο στροφάλου είναι ο κύριος κινούμενος μηχανισμός του κινητήρα. Η λειτουργία του είναι να μετατρέψει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στην περιστρεφόμενη κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα και ταυτόχρονα να μετατρέψει τη δύναμη που ενεργεί στο έμβολο στην εξωτερική ροπή εξόδου του στροφαλοφόρου άξονα για να οδηγήσει τους τροχούς του αυτοκινήτου να περιστρέφονται. Ο μηχανισμός ράβδων σύνδεσης στροφάλου αποτελείται από ομάδα εμβόλου, ομάδα ράβδων σύνδεσης, στροφαλοφόρος, ομάδα σφονδύλων και άλλα μέρη
Η λειτουργία του μηχανισμού ράβδου σύνδεσης του στροφάλου είναι η παροχή τόπου καύσης, μετατρέψτε την πίεση επέκτασης του αερίου που παράγεται μετά από καύση καυσίμου στο στέμμα του εμβόλου στην περιστρεφόμενη ροπή του στροφαλοφόρου άξονα και συνεχώς ισχύς εξόδου.
(1) Αλλάξτε την πίεση του αερίου στη ροπή του στροφαλοφόρου άξονα
(2) Αλλάξτε την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στην περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα
(3) Η δύναμη καύσης που δρουν στο στέμμα του εμβόλου μετατρέπεται στη ροπή του στροφαλοφόρου άξονα σε μηχανική ενέργεια εξόδου στο μηχανισμό εργασίας
1. Τα φιλέτα και στα δύο άκρα του περιοδικού στροφαλοφόρου είναι πολύ μικρά. Κατά την άλεση του στροφαλοφόρου άξονα, ο μύλος αποτυγχάνει να ελέγξει σωστά τα φιλέτα αξονικής ακαμψίας του στροφαλοφόρου άξονα. Εκτός από την επεξεργασία επιφάνειας του τραχύ τόξου, η ακτίνα του φιλέτου είναι επίσης πολύ μικρή. Επομένως, κατά τη λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα, υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση στρες στο φιλέτο και μειώνει τη διάρκεια ζωής του στροφαλοφόρου.
2. Ο κύριος άξονας του στροφαλοφόρου άξονα (Automobile Technology Technology Network) https://www.qcwxjs.com/) Η απόκλιση του άξονα του κεντρικού περιοδικού του στροφαλοφόρου καταστρέφει τη δυναμική ισορροπία της συναρμολόγησης του στροφαλοφόρου άξονα. Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί με μεγάλη ταχύτητα, θα παράγει μια ισχυρή αδρανειακή δύναμη, με αποτέλεσμα το κάταγμα του στροφαλοφόρου άξονα.
3. Ο κρύος ανταγωνισμός του στροφαλοφόρου άξονα είναι πολύ μεγάλος. Μετά από μακροπρόθεσμη χρήση, ειδικά μετά από καύση πλακιδίων ή ατυχήματα με κυλινδροκεφαλές, ο στροφαλοφόρος άξονας θα έχει μεγάλη κάμψη, η οποία θα πρέπει να αφαιρεθεί για τη διόρθωση του ψυχρού πιεσμού. Λόγω της πλαστικής παραμόρφωσης του μετάλλου μέσα στον στροφαλοφόρο κατά τη διάρκεια της διόρθωσης, θα δημιουργηθεί μεγάλη πρόσθετη πίεση, έτσι ώστε να μειωθεί η ισχύς του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν ο ψυχρός διαγωνισμός είναι πολύ μεγάλος, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να καταστραφεί ή να σπάσει
4. Το σφόνδυλο είναι χαλαρό. Εάν ο μπουλόνι του σφονδύλου είναι χαλαρός, το συγκρότημα στροφαλοφόρου άξονα θα χάσει την αρχική δυναμική ισορροπία του. Μετά την εκτέλεση του κινητήρα ντίζελ, θα κουνήσει και θα παράγει μια μεγάλη αδρανειακή δύναμη, με αποτέλεσμα την κόπωση του στροφαλοφόρου άξονα και το εύκολο κάταγμα στο άκρο της ουράς.
