ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΚΤΙΚΗ ράβδο για CHERY QQ6 S21
473H-1004015 ΠΙΣΤΟΝ
2 473H-1004110 ΣΥΝΔΕΚΤΙΚΗ ΡΑΒΔΑ ASSY
3 481H-1004115 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΟΥΔΩΝ
4 473H-1004031 PISTON PIN
5 481H-1005083 ΜΠΟΛΤΑ-ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ M8x1x16
6 481H-1005015 ΠΡΟΒΟΛΗ-ΣΤΡΟΦΑΛ
7 Q5500516 ΗΜΙΚΥΚΛΙΚΟ ΚΛΕΙΔΙ
8 473H-1005011 ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ ΑΣΣΥ
9 473H-1005030 ΤΣΙΜΟΥΡΓΙΑ ΛΑΔΙΟΥ RR-ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ 75x95x10
10 473H-1005121 BOLT-FLYWHEEL-M8x1x25
11 473H-1005114 ΣΗΜΑ ΤΡΟΧΟΥ-ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
12 473H-1005110 FLYWHEEL ASSY
13 481H-1005051 ΧΡΟΝΙΣΜΟΣ
14 S21-1601030 DRIVEN DISK ASSY
15 S21-1601020 ΠΡΕΣ ΔΙΣΚΟΣ – ΣΥΜΠΛΕΚΤ
Το τρένο στροφάλου είναι ο κύριος μηχανισμός κίνησης του κινητήρα. Η λειτουργία του είναι να μετατρέπει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστρεφόμενη κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα και ταυτόχρονα να μετατρέπει τη δύναμη που ασκεί το έμβολο στην εξωτερική ροπή εξόδου του στροφαλοφόρου άξονα για να οδηγήσει τους τροχούς του αυτοκινήτου στην περιστροφή. Ο μηχανισμός μπιέλας στροφάλου αποτελείται από ομάδα εμβόλων, ομάδα μπιέλας, στροφαλοφόρο άξονα, ομάδα σφονδύλου και άλλα μέρη
Η λειτουργία του μηχανισμού της μπιέλας στροφάλου είναι να παρέχει μια θέση καύσης, να μετατρέπει την πίεση διαστολής του αερίου που παράγεται μετά την καύση του καυσίμου στην κορώνα του εμβόλου στη ροπή περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και τη συνεχή ισχύ εξόδου.
(1) Αλλάξτε την πίεση του αερίου στη ροπή του στροφαλοφόρου άξονα
(2) Αλλάξτε την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στην περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου
(3) Η δύναμη καύσης που επενεργεί στην κορώνα του εμβόλου μετατρέπεται στη ροπή του στροφαλοφόρου άξονα για να εξάγει μηχανική ενέργεια στο μηχάνημα εργασίας
1. Τα φιλέτα και στα δύο άκρα του γεμιστήρα του στροφαλοφόρου είναι πολύ μικρά. Κατά το τρόχισμα του στροφαλοφόρου άξονα, ο μύλος αποτυγχάνει να ελέγξει σωστά τα φιλέτα αξονικής ακαμψίας του στροφαλοφόρου άξονα. Εκτός από την επεξεργασία της ακατέργαστης επιφάνειας τόξου, η ακτίνα του φιλέτου είναι επίσης πολύ μικρή. Ως εκ τούτου, κατά τη λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα, υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση τάσης στο φιλέτο και μειώνεται η διάρκεια κόπωσης του στροφαλοφόρου άξονα.
2. Μετατόπιση άξονα του κύριου στροφαλοφόρου άξονα (δίκτυο τεχνολογίας συντήρησης αυτοκινήτου) https://www.qcwxjs.com/ ）Η απόκλιση άξονα του κύριου στροφαλοφόρου άξονα καταστρέφει τη δυναμική ισορροπία του συγκροτήματος στροφαλοφόρου. Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, θα παράγει μια ισχυρή αδρανειακή δύναμη, με αποτέλεσμα τη θραύση του στροφαλοφόρου άξονα.
3. Ο ψυχρός ανταγωνισμός του στροφαλοφόρου άξονα είναι πολύ μεγάλος. Μετά από μακροχρόνια χρήση, ειδικά μετά από ατυχήματα καύσης πλακιδίων ή συμπίεσης κυλίνδρων, ο στροφαλοφόρος άξονας θα έχει μεγάλη κάμψη, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί για διόρθωση ψυχρής πίεσης. Λόγω της πλαστικής παραμόρφωσης του μετάλλου στο εσωτερικό του στροφαλοφόρου άξονα κατά τη διόρθωση, θα δημιουργηθεί μεγάλη πρόσθετη πίεση, ώστε να μειωθεί η αντοχή του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν ο αγώνας κρύου είναι πολύ μεγάλος, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να καταστραφεί ή να ραγίσει
4. Ο σφόνδυλος είναι χαλαρός. Εάν το μπουλόνι του σφονδύλου είναι χαλαρό, το συγκρότημα στροφαλοφόρου άξονα θα χάσει την αρχική του δυναμική ισορροπία. Μετά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, θα κουνηθεί και θα παράγει μεγάλη αδρανειακή δύναμη, με αποτέλεσμα την κόπωση του στροφαλοφόρου άξονα και το εύκολο σπάσιμο στο άκρο της ουράς.
