Φλάντζα ΚΙΝΗΤΗΡΑ – ΚΑΛΥΜΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ για CHERY EASTAR B11

SMF140029 BOLT – FLANGE (M8b+30)
SMF140031 BOLT – FLANGE (M8b+35)
SMF140037 BOLT – FLANGE (M8b+60)
5-1 SMD363100 ΚΑΛΥΜΜΑ ASSY – FT οδοντωτός ιμάντας χρονισμού LWR
SMF140209 BOLT – FLANGE (M6b+25)
SMF140206 ΜΠΛΙΝΟ-ΡΥΣΤΗΡΙΑ (M6b+18)
MD188831 Φλάντζα
MD322523 Φλάντζα
SMF247868 ΜΠΛΙΝΟ-ΡΥΣΤΗΡΙΑ (M6b+25)
13-1 MN149468 ΦΛΑΝΤΖΑ- ΚΑΛΥΜΜΑ ΙΜΑΝΤΩΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ LWR
MD310601 ΦΛΑΝΤΖΑ- ΑΝΩ ΚΑΛΥΜΜΑ ΙΜΑΝΤΩΝ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ
15-1 MD310604 Φλάντζα – ΚΑΛΥΜΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ
15-2 MD324758 ΦΛΑΝΤΖΑ – ΚΑΛΥΜΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ
SMD129345 ΦΥΣΑ -ΛΑΣΤΙΚΟ

Η κύρια λειτουργία του ιμάντα χρονισμού του κινητήρα είναι να οδηγεί τον μηχανισμό βαλβίδας του κινητήρα ώστε να ανοίγει ή να κλείνει τις βαλβίδες εισόδου και εξαγωγής του κινητήρα την κατάλληλη στιγμή, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι ο κύλινδρος του κινητήρα μπορεί να εισπνέει και να εξάγει κανονικά.

Αρχή εφαρμογής
Το έργο της αλυσίδας χρονισμού εξαρτάται από τη μεταλλική αλυσίδα υψηλής αντοχής για τη σύνδεση των αλυσοτροχών του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου άξονα και για τη διατήρηση της σύγχρονης λειτουργίας τους. Λόγω της υψηλής ταχύτητας λειτουργίας μεταξύ μετάλλων, της γρήγορης φθοράς και της υψηλής θερμοκρασίας, το αντίστοιχο σύστημα λίπανσης πρέπει να είναι σχεδιασμένο για ψύξη και λίπανση. Ταυτόχρονα, όταν χρησιμοποιείται η αλυσίδα χρονισμού στη σχεδίαση του κινητήρα, υπάρχει επίσης το πρόβλημα του θορύβου τριβής μεταξύ των μετάλλων. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ο κατασκευαστής πρέπει να λάβει διάφορα μέτρα, όπως η αλυσίδα με βελτιστοποιημένη σχεδίαση. Προκειμένου να λυθούν αυτά τα προβλήματα, είναι βέβαιο ότι θα αυξηθεί το κόστος σχεδιασμού και κατασκευής του κινητήρα.

διαφορά
Αν και οι βασικές λειτουργίες του «ιμάντα χρονισμού» και της «αλυσίδας χρονισμού» είναι ίδιες, η αρχή λειτουργίας τους εξακολουθεί να είναι διαφορετική.
Υπάρχουν πολλά λαστιχένια δόντια στην εσωτερική πλευρά του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας χρονισμού χρησιμοποιεί αυτά τα λαστιχένια δόντια για να συνεργάζεται με την αυλάκωση στο πάνω μέρος των αντίστοιχων περιστρεφόμενων εξαρτημάτων (εκκεντροφόρος άξονας, αντλία νερού κ.λπ.), έτσι ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα να μπορεί να τραβήξει άλλα κινούμενα μέρη και να διατηρεί τα κινούμενα μέρη σε λειτουργία συγχρονισμένα. Ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να θεωρηθεί ως μαλακό γρανάζι. Ταυτόχρονα, όταν λειτουργεί ο ιμάντας χρονισμού, χρειάζεται και η συνεργασία εντατήρα (αυτόματη ή χειροκίνητη ρύθμιση της στεγανότητάς του) και ρελαντί (κατεύθυνση κίνησης ιμάντα οδήγησης) και άλλα εξαρτήματα.
Σε σύγκριση με την αλυσίδα χρονισμού, ο ιμάντας χρονισμού έχει τα χαρακτηριστικά της απλής δομής, χωρίς λίπανση, αθόρυβη λειτουργία, βολική εγκατάσταση και συντήρηση, χαμηλό κόστος κατασκευής και ούτω καθεξής. Ωστόσο, ο ιμάντας χρονισμού είναι συστατικό από καουτσούκ (υδρογονωμένο καουτσούκ βουταδιενίου). Με την αύξηση του χρόνου λειτουργίας του κινητήρα, ο ιμάντας χρονισμού θα φθαρεί και θα γεράσει. Εάν δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, όταν ο ιμάντας χρονισμού πηδήξει ή σπάσει, η δράση των εξαρτημάτων του κινητήρα που λειτουργούν θα διαταραχθεί και τα εξαρτήματα θα καταστραφούν. Εάν οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής του κινητήρα και το έμβολο του κινητήρα κινούνται ασυντόνιστα, με αποτέλεσμα τη ζημιά από σύγκρουση.