Καπάκι δοχείου διαστολής για chery

Κουτί διαστολής, ένα σφραγισμένο σύστημα ψύξης χρησιμοποιείται συχνά για την ψύξη του ηλεκτρονικού εξοπλισμού, επομένως πρέπει να ληφθούν ορισμένα μέτρα για να αντισταθμιστεί η θερμική διαστολή του ρευστού που προκαλείται από την αύξηση της θερμοκρασίας. Επιπλέον, ο αέρας στο ψυκτικό πρέπει να καθαριστεί και θα πρέπει να ληφθούν ορισμένα μέτρα απόσβεσης για τη μείωση της πρόσκρουσης της πίεσης στο σύστημα. Αυτά μπορούν να πραγματοποιηθούν με δοχείο διαστολής, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης ως δοχείο αποθήκευσης υγρού ψυκτικού μέσου.

Ορισμένα συστήματα ψύξης κινητήρα αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί με δοχεία διαστολής. Το κέλυφος του δοχείου διαστολής επισημαίνεται με μια πάνω χαραγμένη γραμμή και μια κάτω χαραγμένη γραμμή. Όταν το ψυκτικό γεμίσει μέχρι την επάνω γραμμή, σημαίνει ότι το ψυκτικό έχει γεμίσει και δεν μπορεί να ξαναγεμιστεί. Όταν το ψυκτικό γεμίζει εκτός σύνδεσης, σημαίνει ότι η ποσότητα του ψυκτικού δεν είναι αρκετή, οπότε μπορεί να γεμίσει λίγο περισσότερο. Όταν το ψυκτικό γεμίζεται μεταξύ των δύο χαραγμένων γραμμών, υποδεικνύει ότι η ποσότητα πλήρωσης είναι κατάλληλη. Επιπλέον, ο κινητήρας πρέπει να καθαριστεί με ηλεκτρική σκούπα πριν γεμίσει με αντιψυκτικό. Εάν σκουπίζετε άνευ όρων, εξαντλήστε τον αέρα στο σύστημα ψύξης μετά την πλήρωση του αντιψυκτικού. Διαφορετικά, όταν η θερμοκρασία του αέρα αυξάνεται σε κάποιο βαθμό με τη θερμοκρασία του νερού του κινητήρα, αυξάνεται η πίεση των υδρατμών στο σύστημα ψύξης. Η πίεση φυσαλίδων μπορεί να αυξήσει την αντίσταση ροής του αντιψυκτικού, ώστε να ρέει αργά, να μειώσει τη θερμότητα που εκπέμπεται από το ψυγείο και να αυξήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα. Για να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα, έχει σχεδιαστεί μια βαλβίδα πίεσης ατμού στο κάλυμμα του δοχείου διαστολής. Όταν η πίεση στο σύστημα ψύξης είναι μεγαλύτερη από 110 ~ 120 kPa, η βαλβίδα πίεσης ανοίγει και το αέριο θα εκκενωθεί από αυτήν την οπή. Εάν υπάρχει λιγότερο νερό στο σύστημα ψύξης, θα σχηματιστεί ένα κενό. Επειδή ο σωλήνας νερού του ψυγείου στο σύστημα ψύξης είναι σχετικά λεπτός, θα ισοπεδωθεί από την ατμοσφαιρική πίεση. Ωστόσο, υπάρχει μια βαλβίδα κενού στο κάλυμμα του δοχείου διαστολής. Όταν ο πραγματικός χώρος είναι μικρότερος από 80 ~ 90 kpa, η βαλβίδα κενού θα ανοίξει για να επιτρέψει στον αέρα να εισέλθει στο σύστημα ψύξης για να αποτρέψει την ισοπέδωση του σωλήνα νερού.