Χύτευση ράβδου σύνδεσης για το Chery Tiggo 2 Auto Parts

Επομένως, η ράβδος σύνδεσης υπόκειται σε εναλλασσόμενα φορτία όπως η συμπίεση και η ένταση. Η ράβδος σύνδεσης πρέπει να έχει επαρκή αντοχή κόπωσης και δομική ακαμψία. Η ανεπαρκής αντοχή κόπωσης συχνά θα προκαλέσει τη διάσπαση του σώματος της ράβδου σύνδεσης ή του μπουλονιού σύνδεσης και, στη συνέχεια, θα προκαλέσει σημαντικά ατυχήματα όπως η καταστροφή ολόκληρου του μηχανήματος. Εάν η ακαμψία είναι ανεπαρκής, θα προκαλέσει την κάμψη και την παραμόρφωση του σώματος της ράβδου και το μεγάλο άκρο της ράβδου σύνδεσης για να παραμορφωθεί από το γύρο, με αποτέλεσμα την εκκεντρική φθορά του εμβόλου, του κυλίνδρου, του ρουλεμάν και του καρφίτσας.

Το έμβολο συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και η δύναμη στο έμβολο μεταδίδεται στον στροφαλοφόρο άξονα για να μετατρέψει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στην περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα.
Η ομάδα συνδετικής ράβδου αποτελείται από το σώμα της ράβδου σύνδεσης, τη σύνδεση ράβδου Big End Cap, τη σύνδεση ράβδου μικρού άκρου, τη ράβδο σύνδεσης Big End ρουλεμάν, το μπουλόνι σύνδεσης (ή βίδα), κλπ. Η ομάδα σύνδεσης φέρει τη δύναμη αερίου που μεταδίδεται από Ο πείρος του εμβόλου, η δική του ταλάντευση και η αμριναία δύναμη της ομάδας εμβόλου. Το μέγεθος και η κατεύθυνση αυτών των δυνάμεων αλλάζουν περιοδικά. Επομένως, η ράβδος σύνδεσης υπόκειται σε εναλλασσόμενα φορτία όπως η συμπίεση και η ένταση. Η ράβδος σύνδεσης πρέπει να έχει επαρκή δύναμη κόπωσης και δομική ακαμψία. Η ανεπαρκής αντοχή κόπωσης συχνά θα προκαλέσει το κάταγμα του σώματος της ράβδου σύνδεσης ή του μπουλονιού σύνδεσης και στη συνέχεια να προκαλέσει το μεγαλύτερο ατύχημα της πλήρους βλάβης του μηχανήματος. Εάν η δυσκαμψία είναι ανεπαρκής, θα προκαλέσει παραμόρφωση κάμψης του σώματος της ράβδου και από τη στρογγυλή παραμόρφωση του μεγάλου άκρου της ράβδου σύνδεσης, με αποτέλεσμα την εκκεντρική φθορά του εμβόλου, του κυλίνδρου, του ρουλεμάν και του καρφίτσας.
Το σώμα σύνδεσης αποτελείται από τρία μέρη και το τμήμα που συνδέεται με τον πείρο του εμβόλου ονομάζεται το μικρό άκρο σύνδεσης. Το τμήμα που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα ονομάζεται το μεγάλο άκρο της ράβδου σύνδεσης και η ράβδος που συνδέει το μικρό άκρο και το μεγάλο άκρο ονομάζεται σώμα σύνδεσης.
Το μικρό άκρο της ράβδου σύνδεσης είναι ως επί το πλείστον μια δομή δακτυλίου με λεπτό τοίχωμα. Προκειμένου να μειωθεί η φθορά μεταξύ της ράβδου σύνδεσης και του πείρου εμβόλου, πιέζεται ένας δακτύλιος χάλκινων με λεπτό τοίχωμα στην μικρή οπή. Τρυστικές τρύπες ή αυλάκια μύλου στο μικρό κεφάλι και δακτύλιος για να φτιάξετε τον αφρό του πετρελαίου να εισέλθει στην επιφάνεια ζευγαρώματος του λίπανσης δακτυλίου και του εμβόλου.
Το σώμα της ράβδου της ράβδου σύνδεσης είναι μια μακρά ράβδος, η οποία επίσης υποβάλλεται σε μεγάλη δύναμη στην εργασία. Προκειμένου να αποφευχθεί η παραμόρφωση της κάμψης, το σώμα της ράβδου πρέπει να έχει επαρκή ακαμψία. Ως εκ τούτου, το σύστημα σύνδεσης του κινητήρα οχημάτων υιοθετεί κυρίως τμήμα σχήματος Ι, το οποίο μπορεί να ελαχιστοποιήσει τη μάζα υπό την κατάσταση επαρκούς ακαμψίας και δύναμης. Το τμήμα σχήματος Η χρησιμοποιείται για κινητήρα υψηλής ενίσχυσης. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν το μικρό άκρο της ράβδου σύνδεσης για να ψεκάσουν το λάδι για να κρυώσουν το έμβολο και μια τρύπα με τη διάτρηση πρέπει να τρυπηθεί διαμήκως στο σώμα της ράβδου. Προκειμένου να αποφευχθεί η συγκέντρωση στρες, υιοθετείται μεγάλη μετάβαση από κυκλικό τόξο στη σύνδεση μεταξύ του σώματος της ράβδου σύνδεσης και του μικρού άκρου και του μεγάλου άκρου.
Προκειμένου να μειωθεί η δόνηση του κινητήρα, η διαφορά μάζας της ράβδου σύνδεσης κάθε κυλίνδρου πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο εύρος. Όταν ο κινητήρας συναρμολογείται στο εργοστάσιο, γενικά ομαδοποιείται σύμφωνα με τη μάζα των μεγάλων και μικρών άκρων της ράβδου σύνδεσης και επιλέγεται η ίδια ομάδα ράβδων σύνδεσης για τον ίδιο κινητήρα.
Στον κινητήρα τύπου V, οι αντίστοιχοι κύλινδροι στις αριστερές και τις δεξιές σειρές μοιράζονται έναν καρφίτσα και η ράβδος σύνδεσης έχει τρεις τύπους: παράλληλη ράβδο σύνδεσης, ράβδο σύνδεσης πιρούνι και κύρια και βοηθητική ράβδο σύνδεσης.